Tesla се сблъска с поредни пречки за своя автопилот в Европа
Стремежът на Tesla за бързо разрастване на своята система за изцяло самостоятелно шофиране (под наблюдение) в Европа се натъкна на позната спънка. След като производителят на електрически автомобили обществено съобщи, че холандската автомобилна администрация RDW „ се е заела да даде национално утвърждение “ до февруари 2026 година, регулаторният орган бързо опроверга това изказване. RDW разясни, че датата просто отбелязва плануван интервал, в който Tesla да показва сигурността и сходството на системата – това не е заричане за утвърждение.
Тази последна неизясненост следва дълга поредност от пропуснати периоди от страна на основния изпълнителен шеф Илон Мъск, който преди този момент даде обещание, че FSD ще бъде пусната в Европа през 2022 година, а по-късно още веднъж при започване на 2025 година.
Новата тактика на Tesla включва търсене на „ национално изключение “ в Нидерландия, с цел да се заобиколи известният с бавността си регулаторен развой на Европейски Съюз. Компанията твърди, че съществуващите правила са „ остарели “ и че цялостното им съблюдаване би направило FSD „ небезопасна и неизползваема “, само че регулаторите остават твърди във връзка с валидирането, при което сигурността е преди всичко. Резултатът от демонстрацията на RDW ще дефинира дали Европейски Съюз ще даде изключение за целия блок или системата ще остане лимитирана до Нидерландия.
След години на промотиране на концепцията, че всеки конкурентен производител на коли ще лицензира FSD, Мъск неотдавна призна, че покупко-продажбите са в застой заради „ неизпълними условия “. Същността на тези условия беше разяснена от основния изпълнителен шеф на Ford Джим Фарли, който обществено отхвърли FSD, заявявайки, че съгласно него Waymo е по-добър. Традиционните автомобилни производители, като Mercedes-Benz (който поема цялостна юридическа отговорност за своя Level 3 Drive Pilot), не са склонни да лицензират софтуера на Tesla с висок риск и „ нападателно внедряване “ без обезщетение за произшествия и правосъдни каузи – разбираемо условие, което Tesla отхвърля да одобри.
В допълнение към проблемите на компанията, скорошен отчет на TUV отчет от Германия нанесе пагубен удар на репутацията на марката във връзка с качеството на направата. Данните от инспекцията разкриха, че Model Y и Model 3 са двата модела електрически автомобили, които най-вероятно няма да преминат годишните механически инспекции в страната, като показват проблеми с окачването, спирачките и осветлението. Това изобретение демонстрира, че провокациите пред Tesla се простират надалеч оттатък софтуера, създавайки възходящи проблеми с надеждността и поддръжката за европейските притежатели.
Между регулаторните борби, неуспеха да се подписа партньорство с съперниците и възходящите опасения по отношение на качеството, пътят пред Tesla в Европа остава сложен и нерешителен.
