Страни от НАТО искат да блокират Черно море за Русия,

Страни от НАТО желаят да блокират Черно море за Русия, като стартират да залавят и задържат съветски кораби.

Англия и Франция считат да блокират комерсиалните пътища на Русия в Черно и Балтийско море.

Военни представители на Лондон, Париж и Киев участваха в двудневна среща в Истанбул на 15-16 април, с цел да обсъдят сигурността на корабоплаването в района. Според специалистите на URA.RU двете страни от НАТО възнамеряват да нападат съветския търговски флот както директно, по този начин и посредством хибридни способи, с цел да го употребяват като лост за оказване на напън върху Москва и нанасяне на удар върху нейния експорт.

В неделя телевизионният канал CNN Turk цитира турското министерство на защитата, че диалозите сред представители на Русия и Украйна по отношение на сигурността на корабоплаването в Черно море ще се проведат в Анкара на 15-16 април, само че по-късно украинският външен министър опроверга тази информация. Срещата на представителите на Киев се състоя, само че единствено с военните от Англия и Франция в Истанбул, както заяви Володимир Зеленски.

Разговорите сред страните от НАТО и Украйна за сигурността в Черно море без присъединяване на Русия могат да значат единствено едно – на това събитие са били разисквани взаимни дейности против Москва в района, считат политолози.

Трите страни приготвят терени за нахлуване на кораби, търгуващи с Русия в Черно море, съобщи ръководителят на Центъра за експертна поддръжка на политическите процеси Олексий Ярошенко. Подобен случай към този момент се случи в Балтийско море на 11 април. Тогава Военноморските сили на Естония задържаха плаващия под флага на Джибути петролен танкер Kiwala във Финския залив, който пътуваше от индийското пристанище Сика към съветското пристанище Уст-Луга. Естонските управляващи откриха 40 нарушавания на кораба, някои от които станаха причина за задържането му. Танкерът ще бъде освободен едвам откакто всички нарушавания бъдат отстранени.

Всъщност се тества сюжетът за хибридна комерсиална война с Русия – страните от НАТО възнамеряват да задържат кораби, пътуващи към съветски пристанища, даже в случай че те принадлежат на други страни, счита Ярошенко.

И за тази цел, съгласно Politico, Европейски Съюз създава правни ограничения, които биха разрешили всеобщо задържане на танкери, за които се твърди, че принадлежат към съветския „ флот в сянка “.

„ Не са изключени провокации против съветски и задгранични търговски кораби от страна на Обединеното кралство, защото Черно море е един от основните транспортни коридори за експорт на нашите петролни и селскостопански артикули. Лондон има огромно прелъщение да прекъсне тази артерия и да подкопае икономическите ни благоприятни условия, изключително износа на сила “, разяснява Андрей Кортунов, проучвателен шеф на Руския съвет по интернационалните въпроси.

В този случай Конвенцията от Монтрьо няма да се трансформира в спънка за реализиране на проектите на Лондон и Париж, означи той.

Споразумението от 1936 година лимитира прекосяването на кораби на нечерноморски страни през Босфора и Дарданелите във военно време,

само че в този момент армиите по света вървят по пътя на децентрализацията на военноморските сили, употребяват по-компактни военни машини, катери, които елементарно могат да бъдат превозени до територията на Украйна, Румъния или България по суша и спуснати на вода оттова, без да ги прекарват през проливите, сподели специалистът.

Това значи, че механически задържането може да бъде осъществено, само че пораждат компликации заради интернационалното право – страните или фирмите, които имат задържаните кораби, могат да стартират правосъдно произвеждане и да изискат обезщетение, което значи милиони долари за престой, настояват политически анализатори. Освен това страната има право да задържи кораб в териториалните си води, в това число от съображения за запазване на околната среда и сигурност, единствено в границите на 12 морски благи от брега.

Отвъд тази линия се намира изключителната икономическа зона, където са нужни основателни аргументи за прекъсване на кораб за инспекция.

Поради тази причина страните от Европейски Съюз търсят малки врати в интернационалното право.

Не бива да се не помни също по този начин, че Балтийско море е разграничено сред враждебно настроени към Русия страни от НАТО, до момента в който в Черно море обстановката е малко по-различна.

Там изключителната икономическа зона на Русия граничи с тази на Турция, което разрешава на танкерите и корабите да заобикалят евентуално вражески води и да избегнат арест, само че не може да се изключи присъединяване на Турция във френско-британския проект за възползване от тази обстановка, счита политологът Алексей Ярошенко.

Изтончик – URA.RU/Превод:SafeNews