Новият F16 не лети, управляващите си прехвърлят топката
Страната ни получи нов F-16, само че той не лети. Не е строшен, само че е засечено отклоняване в една от системите. За конфигурация ли става въпрос? От през вчерашния ден в обществените мрежи текат въпроси, дали някой се е опитвал да копира незаконно софтуера му и той да е блокирал?
„ Какъв е казусът могат да кажат единствено хората от Военновъздушни сили ", съобщи Димитър Ставрев, боен специалист и авиожурналист от списание „ Криле ”. Според него нещата в този момент би трябвало да се разделят на две.
„ Самолетът е доста прекрасен. Но България подписа циничен контракт за неговата доставка. Той беше подписан политически. Едни хора 2 години до довеждане докрай на мандата накупиха 8 самолета ”, съобщи Ставрев. Според него това удря директно по употребата и техническите благоприятни условия.
„ Народно събрание беше гласувало цена от 1,5 милиарда за новия изтребител, което беше на доста остарели пазарни изследвания от 2015 година, а договорът беше подписан през 2019 година Във военната сфера постоянно има инфлация 5% априори ”, сподели Ставрев.
„ Предложението на „ Грипен ” беше за по-малка цена за 10 самолета и с доста по-добър логистичен пакет. Когато дойде американското предложение, с цел да се получи политически допустима цена, започнаха да се орязват неща – логистичният пакет, срокът за доставка на аварийни елементи, оръжейният пакет ”, сподели Ставрев. Той изясни, че с първите 8 самолета са били купени 12 ракети - т.е. по ракета и половина на аероплан.
„ Сега приканвам политиците да оставят експертите от Военновъздушни сили да си свършат работата. Политиците се намесиха в контракта, видяхме резултата. Нека в този момент експертите от Военновъздушни сили да си свършат работата, с цел да обезпечат безвредна употреба ”, сподели Ставрев.
Логистичният пакет може да се усили, само че всичко е въпрос на пари, изясни специалистът. „ Той е пресметнал, че във военната сфера цената за придобиване е 1/3 от сумата, останалите 2/3 са за поддръжката в идващите години.
Той сподели още, че имаме 2 години гаранционна поддръжка.
„ Какъв е казусът могат да кажат единствено хората от Военновъздушни сили ", съобщи Димитър Ставрев, боен специалист и авиожурналист от списание „ Криле ”. Според него нещата в този момент би трябвало да се разделят на две.
„ Самолетът е доста прекрасен. Но България подписа циничен контракт за неговата доставка. Той беше подписан политически. Едни хора 2 години до довеждане докрай на мандата накупиха 8 самолета ”, съобщи Ставрев. Според него това удря директно по употребата и техническите благоприятни условия.
„ Народно събрание беше гласувало цена от 1,5 милиарда за новия изтребител, което беше на доста остарели пазарни изследвания от 2015 година, а договорът беше подписан през 2019 година Във военната сфера постоянно има инфлация 5% априори ”, сподели Ставрев.
„ Предложението на „ Грипен ” беше за по-малка цена за 10 самолета и с доста по-добър логистичен пакет. Когато дойде американското предложение, с цел да се получи политически допустима цена, започнаха да се орязват неща – логистичният пакет, срокът за доставка на аварийни елементи, оръжейният пакет ”, сподели Ставрев. Той изясни, че с първите 8 самолета са били купени 12 ракети - т.е. по ракета и половина на аероплан.
„ Сега приканвам политиците да оставят експертите от Военновъздушни сили да си свършат работата. Политиците се намесиха в контракта, видяхме резултата. Нека в този момент експертите от Военновъздушни сили да си свършат работата, с цел да обезпечат безвредна употреба ”, сподели Ставрев.
Логистичният пакет може да се усили, само че всичко е въпрос на пари, изясни специалистът. „ Той е пресметнал, че във военната сфера цената за придобиване е 1/3 от сумата, останалите 2/3 са за поддръжката в идващите години.
Той сподели още, че имаме 2 години гаранционна поддръжка.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ