Интермодален проект може да превърне България в ключов транзитен възел между Европа и Азия
Страната ни може да бъде значима чат от транснационален транспортен кулоар сред Италия и България и основен директен възел сред Европа и Азия. Огромен инфраструктурен план цели построяването на логистичен хъб с съществени терминали в Пловдив, Бургас и София, свързани с района на Балканите, река Дунав и Близкия изток. Това оповестиха от Конфиндустрия България по време на проведено от тях в партньорство с община Бургас и организация Прогресива Груп събитие.
Паневропейският интермодален план, който ще свързва италианското пристанище Мантуа-Валдаро с ТИЗ
Коридорът ще се свърже и с Дунавския кулоар номер 7 и по този начин България ще стане значим хъб за връзка сред другите райони на континента
Комбиниран превоз и привличане на вложения
Проектът има за цел да улесни интернационалния търговски продан и превозването на артикули посредством смесен превоз - железопътен, шосеен, воден и въздушен, като трансформира страната ни в стратегически логистичен център, обявиха от община Бургас, които бяха домакини на международния конгрес " Големи инфраструктурни планове за една обединена Европа ", който се организира в морския град.
" България е натурален географски мост сред Европа и Азия, като през страната минава над 75 на 100 от сухопътния търговски поток сред Турция и Европейски Съюз. Интермодалният хъб ще ускори интеграцията на страната в европейските транспортни коридори, ще понижи логистичните разноски за бизнеса и ще отвори нови благоприятни условия за експорт, произвеждане и високотехнологични вложения ", показват от общината.
Източник:
Проектът би трябвало да спомогне и за децентрализация на трафика, възстановяване на свързаността сред вътрешността на страната и черноморските пристанища, както и за стабилно развиване посредством по-екологичен превоз.
България се намира на стратегическа логистична позиция в Балканския Дунавски район. 75% от автомобилния и железопътния товарен трафик от Турция минава през България към Северна Италия, Западна Европа и отвън нея.
Пари и туристи: Новата морска връзка сред Бургас и Истанбул е в ход
Очакват се съществени доходи в локалните стопански системи и на двата района
Чрез бъдещия паневропейски интермодален план ще бъде построен и така наречен транспортен кулоар номер 8: Варна - Бари, Италия, през Северна Македония и Албания. Коридорът ще се свърже и с Дунавския кулоар номер 7 и по този метод България става значим хъб за връзка сред другите райони на континента и за тяхната естествена проекция към Азия и Близкия изток.
След като към този момент е част от Шенген и на прага на еврозоната, България не просто има място на индустриалната карта на Европа, а може да бъде основен състезател в новите логистични вериги, разясняват специалисти.
Паневропейският интермодален план, който ще свързва италианското пристанище Мантуа-Валдаро с ТИЗ
Коридорът ще се свърже и с Дунавския кулоар номер 7 и по този начин България ще стане значим хъб за връзка сред другите райони на континента
Комбиниран превоз и привличане на вложения
Проектът има за цел да улесни интернационалния търговски продан и превозването на артикули посредством смесен превоз - железопътен, шосеен, воден и въздушен, като трансформира страната ни в стратегически логистичен център, обявиха от община Бургас, които бяха домакини на международния конгрес " Големи инфраструктурни планове за една обединена Европа ", който се организира в морския град.
" България е натурален географски мост сред Европа и Азия, като през страната минава над 75 на 100 от сухопътния търговски поток сред Турция и Европейски Съюз. Интермодалният хъб ще ускори интеграцията на страната в европейските транспортни коридори, ще понижи логистичните разноски за бизнеса и ще отвори нови благоприятни условия за експорт, произвеждане и високотехнологични вложения ", показват от общината.
Източник:
Проектът би трябвало да спомогне и за децентрализация на трафика, възстановяване на свързаността сред вътрешността на страната и черноморските пристанища, както и за стабилно развиване посредством по-екологичен превоз.
България се намира на стратегическа логистична позиция в Балканския Дунавски район. 75% от автомобилния и железопътния товарен трафик от Турция минава през България към Северна Италия, Западна Европа и отвън нея.
Пари и туристи: Новата морска връзка сред Бургас и Истанбул е в ход
Очакват се съществени доходи в локалните стопански системи и на двата района
Чрез бъдещия паневропейски интермодален план ще бъде построен и така наречен транспортен кулоар номер 8: Варна - Бари, Италия, през Северна Македония и Албания. Коридорът ще се свърже и с Дунавския кулоар номер 7 и по този метод България става значим хъб за връзка сред другите райони на континента и за тяхната естествена проекция към Азия и Близкия изток.
След като към този момент е част от Шенген и на прага на еврозоната, България не просто има място на индустриалната карта на Европа, а може да бъде основен състезател в новите логистични вериги, разясняват специалисти.
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ