Всенародна борба за чист въздух
Стойности над допустимите в 25 града у нас
Мерки за понижаване на замърсяването на въздуха бяха разисквани на конференция в София, проведена от Министерство на околната среда и водите. Във форума през днешния ден участваха екоминистърът Нено Димов, вицепремиерът Валери Симеонов и представители на институциите, които имат отношение към решаването на казуса. Европейската комисия към този момент осъди България поради замърсен въздух в съвсем цялата страна. Правителството търси пролонгация, с цел да предприеме ограничения за справяне с казуса, другояче ни чакат солени санкции.
Министър Димов уточни, че у нас главният замърсител са фините прахови частици. В 25 града са измерени равнища над допустимите. Вредят на въздуха некачествените твърди горива, остарелите отоплителни уреди и остарелият автопарк. Сред главните проблеми, съгласно Димов, е забавянето на изработването на национална стратегия за качеството на въздуха, което ще докара до закъсняване на отпущането на ресурса от 115 млн. лева планувани в Оперативна програма “Околна среда ” за този бранш.
Екоминистърът набеляза като първа мярка за по-чист въздух у нас намаляването на замърсяването от битовото отопление посредством въвеждане на условия за качество на въглищата и на дървата. Например сухите дърва дават с 40% по-ниски излъчвания и топлят повече. Въглищата и брикетите пък би трябвало да се продават пакетирани.
Стандартът за горивата, употребявани за битовото отопление, ще бъде в действие през идващия отоплителен сезон. Така ще се управлява количеството наличие на пепел и сяра във въглищата и дървесината, употребявани за горене.
Трябва да се върви и към замяна на уредите за отопление и въвеждане на екологичен дизайн, уточни още Димов.
Социалният министър Бисер Петков увери, че неговото ведомство ще поддържа предлагането за въвеждане на екоизискванията за горивата за отопление. Той уточни, че от 205 хиляди души у нас на енергийни помощи, 80% употребяват твърдо гориво.
“По отношение на превоза би трябвало да водим битка с изпускането на нездравословни излъчвания ”, сподели Нено Димов. Според него КАТ би трябвало да може да отхвърля първа регистрация на коли, които не дават отговор на тези условия при импорт и да ускори и контрола по пътищата за замърсяващите коли. Трябва да се промени законодателството по този начин, че пунктовете, които изкупуват боклуци, да не могат да изкупуват катализаторите. Ще се предложат и данъчни тласъци, които да подбуден жителите да си купуват електрически автомобили.
Икономическият министър Емил Караниколов разгласи, че екипът му се пробва да притегли задгранични компании, с цел да се създават електрически автомобили у нас. Той разгласи, че се разискват насърчителни ограничения за нововъведения за възстановяване на околната среда посредством оперативните стратегии и Българската банка за развиване. До 2022 година би трябвало да се вкара и европейския правилник за екодизайн за отоплителните уреди.
На конференцията вицепремиерът Валери Симеонов увери, че подобряването на качеството на атмосферния въздух е главен приоритет в програмата на държавното управление.
Шефът на КАТ Бойко Рановски:
86% от колите в България са остарели
Шефът на КАТ Бойко Рановски. Снимка: Труд
86% от записаните у нас 3 милиона и 284 хиляди автомобила са на възраст над 10 години. Това заяви на конференцията за мръсния въздух шефът на КАТ Бойко Рановски. От думите му стана ясно, че картината е същата и при вноса. От 257 000 коли, минали през каналите на КАТ за първите 10 месеца на 2017 година, новите са единствено 37 000. Числото е 14 % от общия брой, което значи, че идващите в България коли втора употреба отново съставляват 86 %.
Внасяните коли са от над 70 страни и доста тях преди време не са били създадени по евростандартите за отделяни в атмосферата въглероден двуокис и отровни газове.
При регистрацията пунктовете на КАТ не мерят нездравословните излъчвания, тъй като нямат уреди. Затова с финансиране от Столична община са купени 7 уреда газомери и димомери. До дни пет от тях ще бъдат инсталирани на каналите в КАТ-София и в случай че колите нямат катализатор или не дават отговор на евростандарта от годината на производството им, няма да получават първа регистрация. Другите два уреда ще бъдат мобилни и с тях катаджиите ще ревизират по улиците на София. Автомобилите без катализатор ще бъдат спирани от придвижване.
Проблемът е, че към този момент в останалите 27 пункта на КАТ по области ще не престават да вършат регистрации без да мерят нездравословните излъчвания.
Столичният кмет Йорданка Фандъкова:
В София са в правила съвсем всички съществени замърсители
Все повече хора избират метрото, трамваите и тролейбусите
Столичният кмет Йорданка Фандъкова взе участие в конференция за качеството на въздуха.
Кметът на София Йорданка Фандъкова увери по време на конференция, проведена от екоминистерството, че подобряването на качеството на въздуха е най-важната цел пред общината сега. Вече се извършва поредна стратегия в тази тенденция, като напъните са за присъединяване на обществото и държавните органи. “В София имаме към този момент привеждане в правила на всички съществени замърсители като се изключи фините прахови частици ”, разяснява столичния кметът.
Фандъкова подсети и за забележителният прогрес на столицата при обновяването на автопарка на градския превоз с по екологични транспортни средства.
За цялата страна се следи напор на употребяващите градски превоз съгласно данни на Национален статистически институт. През юли, август и септември тази година общо 65 милиона и 957 хиляди пасажери са употребявали метро, трамвай и тролейбус. Спрямо същия интервал от време на предходната 2016 година по този индикатор се следи нарастване на пасажерите с 16 милиона и 839 хиляди.
Теменужка Петкова, министър на енергетиката:
Подпомагаме потребителите да минат на газ
Министерството на енергетиката работи и по план, обвързван с подкрепяне на битовите консуматори да сменят отоплението в домовете си от дърва и въглища и да преминат на природен газ. Това е програмата “Дезире ”, финансирана по интернационален фонд “Козлодуй ” с 10,5 млн. евро, заяви министърът на енергетиката Теменужка Петкова.
Искам да ви уверя, че бранш енергетика осъзнава своята отговорност към качеството на атмосферния въздух и вършим всичко належащо с цел да имаме своя принос да запазим живота и здравето на българските жители, добави тя.
Министърът даде за образец огромните горивни съоръжения във въглищните централи. Без тях българската енергийна система мъчно би могла да се оправи. Те дават 41% от електрическата сила на страната, уточни Петкова. И акцентира, че за последните 12 година най-голямата Топлоелектрическа централа “Марица Изток 2 ”, е вложила 1,13 милиарда лв. в сероочистващи устройства и над 15 млн. лева в прахоулавящи съоръжения.
Министър Ивайло Московски:
Затягаме контрола върху прегледите на колите
За положително или за неприятно, качеството на въздуха коства пари. Българското общество обаче не е готово да заплати доста. Това съобщи министърът на превоза Ивайло Московски. Той уточни, че от началото на ноември – няма ден в България без проблем с праховите частици във въздуха в страната.
По думите му фамилиите у нас избират да купят 2-3 остарели коли, в сравнение с един нов автомобил, който да дава отговор на екологичните стандарти. Затова, съгласно него, страната би трябвало да подтиква закупуването на повече екологични транспортни средства. Към момента обаче не е ясно от кое място могат да дойдат нужните пари.
Московски акцентира, че значим детайл в процеса на подобряването на качеството на атмосферния въздух е и стягането на контрола при инспекциите на техническата редовност на колите. Работи се по въвеждането на програмен продукт за надзор, обработка и предпазване на данните, с което ще се надгради съществуващата осведомителна система в пунктовете за механически прегледи. Информацията от прегледите ще се предава в действително време посредством криптирана връзка към Централизирана осведомителна система, уточни министърът.
Мерки за понижаване на замърсяването на въздуха бяха разисквани на конференция в София, проведена от Министерство на околната среда и водите. Във форума през днешния ден участваха екоминистърът Нено Димов, вицепремиерът Валери Симеонов и представители на институциите, които имат отношение към решаването на казуса. Европейската комисия към този момент осъди България поради замърсен въздух в съвсем цялата страна. Правителството търси пролонгация, с цел да предприеме ограничения за справяне с казуса, другояче ни чакат солени санкции.
Министър Димов уточни, че у нас главният замърсител са фините прахови частици. В 25 града са измерени равнища над допустимите. Вредят на въздуха некачествените твърди горива, остарелите отоплителни уреди и остарелият автопарк. Сред главните проблеми, съгласно Димов, е забавянето на изработването на национална стратегия за качеството на въздуха, което ще докара до закъсняване на отпущането на ресурса от 115 млн. лева планувани в Оперативна програма “Околна среда ” за този бранш.
Екоминистърът набеляза като първа мярка за по-чист въздух у нас намаляването на замърсяването от битовото отопление посредством въвеждане на условия за качество на въглищата и на дървата. Например сухите дърва дават с 40% по-ниски излъчвания и топлят повече. Въглищата и брикетите пък би трябвало да се продават пакетирани.
Стандартът за горивата, употребявани за битовото отопление, ще бъде в действие през идващия отоплителен сезон. Така ще се управлява количеството наличие на пепел и сяра във въглищата и дървесината, употребявани за горене.
Трябва да се върви и към замяна на уредите за отопление и въвеждане на екологичен дизайн, уточни още Димов.
Социалният министър Бисер Петков увери, че неговото ведомство ще поддържа предлагането за въвеждане на екоизискванията за горивата за отопление. Той уточни, че от 205 хиляди души у нас на енергийни помощи, 80% употребяват твърдо гориво.
“По отношение на превоза би трябвало да водим битка с изпускането на нездравословни излъчвания ”, сподели Нено Димов. Според него КАТ би трябвало да може да отхвърля първа регистрация на коли, които не дават отговор на тези условия при импорт и да ускори и контрола по пътищата за замърсяващите коли. Трябва да се промени законодателството по този начин, че пунктовете, които изкупуват боклуци, да не могат да изкупуват катализаторите. Ще се предложат и данъчни тласъци, които да подбуден жителите да си купуват електрически автомобили. Икономическият министър Емил Караниколов разгласи, че екипът му се пробва да притегли задгранични компании, с цел да се създават електрически автомобили у нас. Той разгласи, че се разискват насърчителни ограничения за нововъведения за възстановяване на околната среда посредством оперативните стратегии и Българската банка за развиване. До 2022 година би трябвало да се вкара и европейския правилник за екодизайн за отоплителните уреди.
На конференцията вицепремиерът Валери Симеонов увери, че подобряването на качеството на атмосферния въздух е главен приоритет в програмата на държавното управление.
Шефът на КАТ Бойко Рановски:
86% от колите в България са остарели
Шефът на КАТ Бойко Рановски. Снимка: Труд 86% от записаните у нас 3 милиона и 284 хиляди автомобила са на възраст над 10 години. Това заяви на конференцията за мръсния въздух шефът на КАТ Бойко Рановски. От думите му стана ясно, че картината е същата и при вноса. От 257 000 коли, минали през каналите на КАТ за първите 10 месеца на 2017 година, новите са единствено 37 000. Числото е 14 % от общия брой, което значи, че идващите в България коли втора употреба отново съставляват 86 %.
Внасяните коли са от над 70 страни и доста тях преди време не са били създадени по евростандартите за отделяни в атмосферата въглероден двуокис и отровни газове.
При регистрацията пунктовете на КАТ не мерят нездравословните излъчвания, тъй като нямат уреди. Затова с финансиране от Столична община са купени 7 уреда газомери и димомери. До дни пет от тях ще бъдат инсталирани на каналите в КАТ-София и в случай че колите нямат катализатор или не дават отговор на евростандарта от годината на производството им, няма да получават първа регистрация. Другите два уреда ще бъдат мобилни и с тях катаджиите ще ревизират по улиците на София. Автомобилите без катализатор ще бъдат спирани от придвижване.
Проблемът е, че към този момент в останалите 27 пункта на КАТ по области ще не престават да вършат регистрации без да мерят нездравословните излъчвания.
Столичният кмет Йорданка Фандъкова:
В София са в правила съвсем всички съществени замърсители
Все повече хора избират метрото, трамваите и тролейбусите
Столичният кмет Йорданка Фандъкова взе участие в конференция за качеството на въздуха. Кметът на София Йорданка Фандъкова увери по време на конференция, проведена от екоминистерството, че подобряването на качеството на въздуха е най-важната цел пред общината сега. Вече се извършва поредна стратегия в тази тенденция, като напъните са за присъединяване на обществото и държавните органи. “В София имаме към този момент привеждане в правила на всички съществени замърсители като се изключи фините прахови частици ”, разяснява столичния кметът.
Фандъкова подсети и за забележителният прогрес на столицата при обновяването на автопарка на градския превоз с по екологични транспортни средства.
За цялата страна се следи напор на употребяващите градски превоз съгласно данни на Национален статистически институт. През юли, август и септември тази година общо 65 милиона и 957 хиляди пасажери са употребявали метро, трамвай и тролейбус. Спрямо същия интервал от време на предходната 2016 година по този индикатор се следи нарастване на пасажерите с 16 милиона и 839 хиляди.
Теменужка Петкова, министър на енергетиката:
Подпомагаме потребителите да минат на газ
Министерството на енергетиката работи и по план, обвързван с подкрепяне на битовите консуматори да сменят отоплението в домовете си от дърва и въглища и да преминат на природен газ. Това е програмата “Дезире ”, финансирана по интернационален фонд “Козлодуй ” с 10,5 млн. евро, заяви министърът на енергетиката Теменужка Петкова. Искам да ви уверя, че бранш енергетика осъзнава своята отговорност към качеството на атмосферния въздух и вършим всичко належащо с цел да имаме своя принос да запазим живота и здравето на българските жители, добави тя.
Министърът даде за образец огромните горивни съоръжения във въглищните централи. Без тях българската енергийна система мъчно би могла да се оправи. Те дават 41% от електрическата сила на страната, уточни Петкова. И акцентира, че за последните 12 година най-голямата Топлоелектрическа централа “Марица Изток 2 ”, е вложила 1,13 милиарда лв. в сероочистващи устройства и над 15 млн. лева в прахоулавящи съоръжения.
Министър Ивайло Московски:
Затягаме контрола върху прегледите на колите
За положително или за неприятно, качеството на въздуха коства пари. Българското общество обаче не е готово да заплати доста. Това съобщи министърът на превоза Ивайло Московски. Той уточни, че от началото на ноември – няма ден в България без проблем с праховите частици във въздуха в страната. По думите му фамилиите у нас избират да купят 2-3 остарели коли, в сравнение с един нов автомобил, който да дава отговор на екологичните стандарти. Затова, съгласно него, страната би трябвало да подтиква закупуването на повече екологични транспортни средства. Към момента обаче не е ясно от кое място могат да дойдат нужните пари.
Московски акцентира, че значим детайл в процеса на подобряването на качеството на атмосферния въздух е и стягането на контрола при инспекциите на техническата редовност на колите. Работи се по въвеждането на програмен продукт за надзор, обработка и предпазване на данните, с което ще се надгради съществуващата осведомителна система в пунктовете за механически прегледи. Информацията от прегледите ще се предава в действително време посредством криптирана връзка към Централизирана осведомителна система, уточни министърът.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ