Букурещ избира кмет на фона на икономически възход и инфраструктурен колапс
Столицата генерира една четвърт от стопанската система на Румъния, само че се задъхва от трафик и липса на парно
Жителите на Букурещ гласоподават през днешния ден за нов кмет, чийто мандат ще продължи до лятото на 2028 година. Изборният ден в румънската столица е основен освен за града, само че и за цялата страна, защото мегаполисът е главният стопански мотор на северната ни съседка.
Икономическият колос на Румъния
Букурещ затвърждава позицията си на неоспорим водач в стопанската система на Румъния. Според разбор на водещото финансово издание Ziarul Financiar, столицата генерира една четвърт от брутния вътрешен артикул (БВП) на страната.
Данните за 2024 година демонстрират мащаба на тази доминация:
Общият Брутният вътрешен продукт на Румъния доближава 1.76 трилиона леи (около 350 милиарда евро).
Букурещ способства с 468 милиарда леи (91.7 милиарда евро) към тази сума.
Тази икономическа мощност се отразява директно и върху приходите на популацията. По данни на Националния институт по статистика (INS) на Румъния, междинната чиста заплата в столицата през септември е достигнала 6911 леи (1353 евро). За съпоставяне, междинното заплащане за страната е доста по-ниско – 5443 леи, което акцентира сериозния дисбаланс в стандарта на живот сред столицата и провинцията.
Градът на тапите
Въпреки финансовия разцвет, новият градоначалник ще наследи градска среда на ръба на колапса. Трафикът е посочен като най-голямото предизвикателство пред локалната власт. Букурещ непроменяемо участва в класациите на TomTom за най-задръстените градове в света, като водачите губят десетки часове годишно в престой по улиците.
Официалната статистика на общината разкрива стряскащи числа:
В града са регистрирани над 1.7 милиона автомобила.
Ежедневно към тях се прибавят още 300 000 директни транспортни средства.
Инфраструктурата на града от дълго време е изчерпала потенциала си, а броят на колите рисково приближава броя на жителите. Този трафик е и главната причина за сериозните равнища на замърсяване на въздуха, допълвани от противозаконното изгаряне на боклуци в периферията на града.
Кризата с топлофикацията
Другият " парещ " проблем, който чака решение от новата администрация, е положението на топлофикационната мрежа. Системата за централно отопление в Букурещ, една от най-големите в Европа, е в сериозно положение. Честите повреди оставят хиляди семейства без топла вода и парно измежду зима, а плануваните поправки постоянно се проточват с месеци.
Бюджетът, с който ще разполага новото управление на кметството за решаването на тези проблеми, е величествен – през актуалната година той възлиза на 11 милиарда леи (2.16 милиарда евро). Политическите анализатори в Румъния напомнят, че постът на кмет на Букурещ постоянно служи като трамплин към високата политика, давайки за образец кариерите на Траян Бъсеску и Никушор Дан.
Жителите на Букурещ гласоподават през днешния ден за нов кмет, чийто мандат ще продължи до лятото на 2028 година. Изборният ден в румънската столица е основен освен за града, само че и за цялата страна, защото мегаполисът е главният стопански мотор на северната ни съседка.
Икономическият колос на Румъния
Букурещ затвърждава позицията си на неоспорим водач в стопанската система на Румъния. Според разбор на водещото финансово издание Ziarul Financiar, столицата генерира една четвърт от брутния вътрешен артикул (БВП) на страната.
Данните за 2024 година демонстрират мащаба на тази доминация:
Общият Брутният вътрешен продукт на Румъния доближава 1.76 трилиона леи (около 350 милиарда евро).
Букурещ способства с 468 милиарда леи (91.7 милиарда евро) към тази сума.
Тази икономическа мощност се отразява директно и върху приходите на популацията. По данни на Националния институт по статистика (INS) на Румъния, междинната чиста заплата в столицата през септември е достигнала 6911 леи (1353 евро). За съпоставяне, междинното заплащане за страната е доста по-ниско – 5443 леи, което акцентира сериозния дисбаланс в стандарта на живот сред столицата и провинцията.
Градът на тапите
Въпреки финансовия разцвет, новият градоначалник ще наследи градска среда на ръба на колапса. Трафикът е посочен като най-голямото предизвикателство пред локалната власт. Букурещ непроменяемо участва в класациите на TomTom за най-задръстените градове в света, като водачите губят десетки часове годишно в престой по улиците.
Официалната статистика на общината разкрива стряскащи числа:
В града са регистрирани над 1.7 милиона автомобила.
Ежедневно към тях се прибавят още 300 000 директни транспортни средства.
Инфраструктурата на града от дълго време е изчерпала потенциала си, а броят на колите рисково приближава броя на жителите. Този трафик е и главната причина за сериозните равнища на замърсяване на въздуха, допълвани от противозаконното изгаряне на боклуци в периферията на града.
Кризата с топлофикацията
Другият " парещ " проблем, който чака решение от новата администрация, е положението на топлофикационната мрежа. Системата за централно отопление в Букурещ, една от най-големите в Европа, е в сериозно положение. Честите повреди оставят хиляди семейства без топла вода и парно измежду зима, а плануваните поправки постоянно се проточват с месеци.
Бюджетът, с който ще разполага новото управление на кметството за решаването на тези проблеми, е величествен – през актуалната година той възлиза на 11 милиарда леи (2.16 милиарда евро). Политическите анализатори в Румъния напомнят, че постът на кмет на Букурещ постоянно служи като трамплин към високата политика, давайки за образец кариерите на Траян Бъсеску и Никушор Дан.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ