До 50 хил. лв. глоба за строители, които цапат улиците в София
Столичният общински съвет ще прегледа предложение за промени в Наредбата за организация на придвижването на територията на Столичната община, с които се засилва контролът на Столичния инспекторат върху тежкотоварната техника към строителните обекти, оповестяват от пресцентъра на столичния парламент.
Дълго време инспекторатът се бори с недобросъвестните строители, които замърсяват уличните платна със своята тежкотоварна техника на излизане от строителните обекти, както и разпиляването на боклук по време на транспортиране или към градежите. Новата разпоредба е съобразена със съдебна процедура по дело, образувано по тъжба на заинтригувани страни от строителния отрасъл и цели да вкара ясни правила и повече благоприятни условия за надзор от общината.
" В Столичната община, Столичния общински съвет и районните администрации постъпват редица сигнали от жители за камиони, които замърсяват пътните платна и тротоарите на излизане от строителните обекти. Разпиляването на строителни материали влошават градската среда, основават стеснение на гражданите и не на последно място са причина за пътнотранспортно произшествие. Целта на измененията е да направляваме чистотата на въздуха – ще развържем ръцете на Столичния инспекторат да управлява по-строго миенето на камионите, които извозват от градежите всеки ден материали – калта по гумите им след това става прахуляк, който дишаме всички ние. Моля, гражданите да подават сигнали за всяко нарушаване, което видят. Само посредством наказания и надзор на терен можем да се оправим с нарушителите “, съобщи ръководителят на СОС Георги Георгиев.
С промените в Наредбата за придвижване ще се разреши на Столичния инспекторат да продължи и да прави по-ефективно работата си по попречване замърсяването на столицата. Увеличават се и санкциите за строителните компании, като стартират от 1000 лева и стигат до 50 000 лева, предаде bgonair.
Те ще бъдат налагани за отвеждането на води от строителните площадки по тротоарите и улиците, излизането от обектите без авансово почистена от особено построено за това устройство ходова част, превозването на строителни боклуци отвън избрания маршрут, разбъркване на земни маси с други строителни боклуци, осъществяване на строително-ремонтни действия на здания и обекти без ограда.
Дълго време инспекторатът се бори с недобросъвестните строители, които замърсяват уличните платна със своята тежкотоварна техника на излизане от строителните обекти, както и разпиляването на боклук по време на транспортиране или към градежите. Новата разпоредба е съобразена със съдебна процедура по дело, образувано по тъжба на заинтригувани страни от строителния отрасъл и цели да вкара ясни правила и повече благоприятни условия за надзор от общината.
" В Столичната община, Столичния общински съвет и районните администрации постъпват редица сигнали от жители за камиони, които замърсяват пътните платна и тротоарите на излизане от строителните обекти. Разпиляването на строителни материали влошават градската среда, основават стеснение на гражданите и не на последно място са причина за пътнотранспортно произшествие. Целта на измененията е да направляваме чистотата на въздуха – ще развържем ръцете на Столичния инспекторат да управлява по-строго миенето на камионите, които извозват от градежите всеки ден материали – калта по гумите им след това става прахуляк, който дишаме всички ние. Моля, гражданите да подават сигнали за всяко нарушаване, което видят. Само посредством наказания и надзор на терен можем да се оправим с нарушителите “, съобщи ръководителят на СОС Георги Георгиев.
С промените в Наредбата за придвижване ще се разреши на Столичния инспекторат да продължи и да прави по-ефективно работата си по попречване замърсяването на столицата. Увеличават се и санкциите за строителните компании, като стартират от 1000 лева и стигат до 50 000 лева, предаде bgonair.
Те ще бъдат налагани за отвеждането на води от строителните площадки по тротоарите и улиците, излизането от обектите без авансово почистена от особено построено за това устройство ходова част, превозването на строителни боклуци отвън избрания маршрут, разбъркване на земни маси с други строителни боклуци, осъществяване на строително-ремонтни действия на здания и обекти без ограда.
Източник: novini.bg
КОМЕНТАРИ