Отпушиха новите лифтове на Витоша
Столичният общински съвет гласоподава два отчета, с които се дава позволение Столичната община да стартира изработването на подробни устройствени проекти за два лифта на Витоша. Единият - " Алеко 1 ", прочут като " Заека ". Идеята е остарелият влек да стане въжен превоз и да се удължи. Другото решение е обвързвано с Княжевския въжен превоз и планува да се направи ново различно трасе, което ще е паралелно на настоящето.
Въпреки разногласията в зала дали решенията няма да бъдат обжалвани и дали са минали координиране с другите държавни структури и двете решения бяха подкрепени от общинските съветници.
" Няма никакъв пиар, а това е следващ опит да намерим решение. Ако това стане, всички ще са печеливши. Водили сме диалози с страната. Водени сме напълно от това какво е добре да се направи за града и се надяваме, че другите старни в този развой също ще се включат. Ако единствено търсим недостатъци, нищо няма да се промени към по-добро ", разяснява в залата кметът на София Васил Терзиев.
" Това е първата стъпка от една дълга процедура. Тепърва следва координиране с екоминистерството, министерството на земеделието и други институции. Когато устройствените проекти са подготвени, СОС още веднъж ще се произнесе по тях ", изясни зам.-кметът по градско обмисляне и развиване арх. Любо Георгиев.
Той посочи, че сега нито един от лифтовете на Витоша няма сервитут. С тези решения ще се направи сервитут за двата лифта, който ще е в интерес на общината.
" Сервитут не значи просека. Конкретното техническо решение ще се избере на по-късен стадий, само че има съвременни технологии за създаване на лифтове без да се визира растителност. Всички демонстрираха, че имат предпочитание общината да бъде овластена с основаване на сервитут. Така тя ще има водеща роля да осъществя един ден такива лифтове, а не това да зависи от волята на частен притежател ", съобщи арх. Георгиев.
Той чака до няколко месеца плановете за устройствени проекти да са подготвени и да стартира процедура по координиране с страната.
До няколко седмици пък би трябвало да е готово проучване, поръчано от общината, което да каже дали Княжевският въжен превоз е рисков. Ако това бъде установено на притежателите ще бъде издадено наставление за унищожаване, в случай че то не бъде изпълнено общината ще го направи наложително.
Столичната община желае да удължи трасето на неработещия влек " Заека ", който да се подмени с нов седалков въжен превоз и да стига по-близо до синята писта. За Княжевския въжен превоз пък се планува ново паралелно на настоящето трасе, като долната му станция се реалокира в пешеходна непосредственост до колелото на трамвая в кв. " Княжево ".
СОС към този момент гласоподава отчет, с който парцелите под част от лифтовете бяха вкарани в програмата на общината за придобиване на благосъстоятелност. Така започва процедура, с която общината ще се опита да придобие права върху трасетата, по които минават някои от към този момент спрелите лифтове на Витоша.
По плануваното ново трасе на Княжевския въжен превоз има 4 частни парцела, останалите са държавна и общинска благосъстоятелност. Според проектите то ще е с дължина 1253 м, а потенциалът на новия кабинков въжен превоз - 600 - 900 души в час.
Въпреки разногласията в зала дали решенията няма да бъдат обжалвани и дали са минали координиране с другите държавни структури и двете решения бяха подкрепени от общинските съветници.
" Няма никакъв пиар, а това е следващ опит да намерим решение. Ако това стане, всички ще са печеливши. Водили сме диалози с страната. Водени сме напълно от това какво е добре да се направи за града и се надяваме, че другите старни в този развой също ще се включат. Ако единствено търсим недостатъци, нищо няма да се промени към по-добро ", разяснява в залата кметът на София Васил Терзиев.
" Това е първата стъпка от една дълга процедура. Тепърва следва координиране с екоминистерството, министерството на земеделието и други институции. Когато устройствените проекти са подготвени, СОС още веднъж ще се произнесе по тях ", изясни зам.-кметът по градско обмисляне и развиване арх. Любо Георгиев.
Той посочи, че сега нито един от лифтовете на Витоша няма сервитут. С тези решения ще се направи сервитут за двата лифта, който ще е в интерес на общината.
" Сервитут не значи просека. Конкретното техническо решение ще се избере на по-късен стадий, само че има съвременни технологии за създаване на лифтове без да се визира растителност. Всички демонстрираха, че имат предпочитание общината да бъде овластена с основаване на сервитут. Така тя ще има водеща роля да осъществя един ден такива лифтове, а не това да зависи от волята на частен притежател ", съобщи арх. Георгиев.
Той чака до няколко месеца плановете за устройствени проекти да са подготвени и да стартира процедура по координиране с страната.
До няколко седмици пък би трябвало да е готово проучване, поръчано от общината, което да каже дали Княжевският въжен превоз е рисков. Ако това бъде установено на притежателите ще бъде издадено наставление за унищожаване, в случай че то не бъде изпълнено общината ще го направи наложително.
Столичната община желае да удължи трасето на неработещия влек " Заека ", който да се подмени с нов седалков въжен превоз и да стига по-близо до синята писта. За Княжевския въжен превоз пък се планува ново паралелно на настоящето трасе, като долната му станция се реалокира в пешеходна непосредственост до колелото на трамвая в кв. " Княжево ".
СОС към този момент гласоподава отчет, с който парцелите под част от лифтовете бяха вкарани в програмата на общината за придобиване на благосъстоятелност. Така започва процедура, с която общината ще се опита да придобие права върху трасетата, по които минават някои от към този момент спрелите лифтове на Витоша.
По плануваното ново трасе на Княжевския въжен превоз има 4 частни парцела, останалите са държавна и общинска благосъстоятелност. Според проектите то ще е с дължина 1253 м, а потенциалът на новия кабинков въжен превоз - 600 - 900 души в час.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ