Столичният общински съвет гласува днес отдаването на концесия за управление и

Столичният общински съвет гласоподава днес отдаването на концесия за ръководство и поддържане на системата за отдаване чартърен на колела и рекламни детайли, ситуирани върху елементи от улици, булеварди и площади в столицата, които са част от обществената общинска благосъстоятелност. 

Докладът е импортиран от столичния кмет Йорданка Фандъкова. Той планува софиянци и посетители на града да могат да се придвижват гратис в границите на половин час с колела по наем. Системата ще бъде поддържана в продължение на 8 години от Гражданско съдружие „ София байкс “, което завоюва откритата процедура по желание на реализатор. Близо 400 колела ще се дават чартърен, като първият половин час от използването ще е безвъзмезден. Според анализите това е задоволително време за напредване от една до друга точка на града. След това цената за един час ще е равна на билета за градския превоз - 1,60 лева Целта е да се развиват средствата за различното напредване в града и понижаване на автомобилния трафик. С използването колела, тротинетки, електронспорт и метро ще се понижат и нездравословните излъчвания, което ще докара до възстановяване на качеството на въздуха в София. 

Срещу концесията излезе през днешния ден с позиция и партията на Цветан Цветанов " Републиканци за България ". 

В нея се споделя:

Ние от Политическа партия „ Републиканци за България ” считаме за противоречиво препоръчаното подписване на концесионен контракт по процедурата, защото същата е открита по реда на закон, който е анулиран, а от откриването й са минали близо 5 години.

Въпреки че де юре процедурата извършва законовите разпореждания, ние от Политическа партия „ Републиканци за България ”, считаме че планирането е направено при вземане предвид с разнообразни социално-икономически характерности към оня миг, по тази причина Столичният общински съвет и кметът на Столична община, имат моралното обвързване за разкриване и осъществяване на нова процедура за установяване на концесионер, която да бъде по реда на в този момент настоящия Закон за концесиите, който в най-голяма степен подсигурява достиженията в общностното право. Друг претекст са множеството обжалвания на самата процедура, което буди подозрения по отношение на метода на оценяване, на самите предложения. 

Нещо повече, показваме кардинална позиция, че посредством концесията предоставена по по този начин планувания ред, няма да бъде предпазен публичния интерес и няма да бъде задоволена потребността на жителите от даване на услугата по ръководство и поддържка на колела чартърен, а ще бъде даден превес на частта включваща „ рекламни детайли ” на представляващи необикновен интерес терени.

Търпящи рецензии са и поставените критерии за сложна оценка на участниците, а те са следните в низходящ ред: (i.) „ предложение за годишно концесионно заплащане ” – с тежест 40%; (ii.) „ предложение за периода на концесията ” – с тежест 30%; (iii.) „ капиталово предложение ” – с тежест 15% и (iv.) “техническо предложение ” – с тежест 15%. Де факто, за общината е по-важно какъв брой пари ще получи и за какъв интервал от време ще ги получава, от това да задоволи по допустимо най-хубавия метод интереса на жителите. 

Защитавайки интереса на жителите, ние от Политическа партия „ Републиканци за България ”, считаме за оправдано провеждането на нова процедура за установяване на концесионер, като мотивираме нашето предложение със следното:

Откритата процедура през 2016 година, е била планувана за период сред 8 и 12 години (съгласно Документацията), избран въз основа на социално-икономически детайли и връзки, доста от които са неотносими към сегашния миг на обществено и икономическо развитие;

Законът за концесиите, по който е била открита процедурата, към сегашния миг е анулиран, а в деяние е Законът за концесиите от 2018 г.;

Считаме, че документите към процедурата съдържа очевидни грешки, като: (i.) неустановен вярно обект на концесията; (ii.) превес на дейностите свързани с рекламните детайли, над тези по ръководство и поддържане на системата за отдаване на колела под наем; (iii.) слагане на аршин “годишно концесионно заплащане ” с най-голяма тежест, вместо търсене на новаторски и приемливи за гражданското обществото подходи и решения.

С въвеждането на нови 150 рекламни детайла се пренасища доста градската среда, отчитайки, че сега към този момент същетствуват сходни рекламни детайли върху спирките на градския превоз и също така се прави ненужна и затормозяваща образно градската среда конкуренция на към този момент съществуващите и уредени рекламни детайли в града.
В допълнение към горното, ние от Политическа партия „ Републиканци за България ”, показваме нашата кардинална позиция, че следва да се уточни предметът на концесията, като фокусът се измести от обезпечаване на рекламни площи, към облекчаване потребностите на жителите и гостите на град София, свързани с по-екологично и здравословно напредване.

Чрез провеждането на нова процедура, ще се даде опция за съблюдаване на съществени правила и подходи свързани с планирането на концесиите. Ще се създадат нови оферти от обществеността по отношение на минимални условия към офертите свързани с предмета и обекта на концесията, които дават отговор на провокациите в наши дни. В това число е оправдано да се планува: (i.) създаване на нови велоалеи; (ii.) усъвършенстване условията към велосипедите; (iii.) усъвършенстване на условията към системата за отдаване на колела чартърен и други.