Столичният кмет пое поста с идеята да управлява София като

Столичният кмет пое поста с концепцията да ръководи София като компания и самичък падна в клопката, който персонално сътвори. Така журналистът Лияна Панделиева стартира последния си пост във Фейсбук.

Ето какво още добави тя: " Нито за миг той не счете за нужно да сътвори войска от опитни хора, които да са ангажирани с връзка и още една по-голяма войска, която да се занимава с изследване и статистика. Именно тези отдели му бяха витално нужни от ден първи! В момента Терзиев сърба супата на гигантското си неведение да поддържа връзка и надменността с която псува някой, който го записва на улицата.

Естествено, че цените за паркиране в столицата би трябвало да бъдат нараснали и то фрапантно! Това е наложително! Естествено, че в кварталите би трябвало да бъдат основани правила, с цел да не се трансформират в сметище за остарели и мръсни коли. Колата е отговорност и обвързване, а не конституционно право!

Кметът е прав и в това време е безспорен неуспех в вярната си политика!

Той пусна във Фейсбук неуместно допитване за цените за паркиране и за нови зони - анкета цялостна с неточности, непълна, непрофесионална, надалеч от всяка действителна форма на допитване и след това хоп-троп: Вдигаме цените двойно. Хай, холан!

Докато траеше гигантският проблем с боклука, Терзиев и зам.-кметицата по екология отлетяха до Бразилия, с цел да получат статуетки – някаква премия. Какво страховито его стои зад сходно изцяло излишно странствуване!

Всеки кмет с мозък колкото детски амидофен няма да нервира милионен град, като се отдава на прелестен воаяж – в случай че ще да е заплатен на 100% от джоба му. Та София е от една рецесия в друга!

Реформа в паркирането не стартира с цената за паркиране! Това е парадокс!

- Къде е изследването по квартали за опциите да бъдат усвоени калните точки и превърнати в паркинги? Няма такова.

- Къде е изследването за всички вероятни места, където да бъдат издигнати многоетажни паркинги? И такова няма.

- Къде е задължението да бъдат построени буферни паркинги в кварталите и из тях да обикалят непрестанно дребни електрически бусчета, в случай че хората би трябвало да вървят километър до дома си?

- Къде е проектът за възстановяване на инфраструктурата за хората с тежки двигателни проблеми?

Нищо от това не съществува. Но видяхме още едно шоу: След битка със зъби и нокти за личността на новия основен проектант на столицата, тя с SMS беше известена, че към този момент не става за тая работа.

След две години е изцяло ненужно да се връщаме на мантрата, че Терзиев е толкоз печен в бизнеса, че идва с всички специалисти за всяка допустима активност и от ден първи знае какво да прави. Е – и след ден 730, той продължава да основава екип и конструкция на кметството. А за хората, които живеят в града нищо не се случва.

Качеството на живот, кмете, е в равнището на плочките по които минаваме, опцията да излезем от блока, без с облеклата си да избършем някой автомобил; в правото на майките да минат с бебешка количка, без да излизат на шосето измежду автомобилите; в правото на инвалидите да излизат и да се прибират, без някой да ги носи на ръце.

Каня Ви, господин Терзиев в " Младост “ 1, ще Ви дам чифт патерици и ще Ви помоля да изминете 200 метра по улица " Йерусалим “ с тях, само че без никой да Ви оказва помощ. И след това споделете чувството.

И апропо: От години на пазара в " Младост “ 1 би трябвало да е зона, с цел да може да се пазари, само че и за това никой няма грам храброст. И отново апропо: Трябва наложително да съществува алтернатива за половин час паркиране, само че и за това в никакъв случай и дума не е отваряна.

Районният кмет за клин за зеле не става; столичният кмет прави " промяна “ като просто афишира цени… Да си имаме късмета… "