Около 300 шофьори на автобус не стигат на столичния градски транспорт
Столичният автотранспорт продължава да изпитва дефицит на фрагменти. В момента се търсят към 300 водачи на рейс. Това разгласи в ефира на БНР шефът на " Столичен автотранспорт " Стилян Манолов.
Компанията е най-големият транспортен оператор в София. Служителите му правят към 50% от транспортната задача на столицата, която прави към 30 милиона километра годишно.
В края на 80-те години на ХХ век София е с към 400 000 поданици и с към 1400 рейса Икарус. В нашите дни градът е близо 1.5 милиона, а се обслужва с по-малко от 600 рейса , при все, че в това време са се появили и нови квартали, които се нуждаят от спомагателни транспортни връзки.
По думите на Манолов текучеството на фрагменти е огромно, изключително при каращите по-стари транспортни средства. От началото на 2026 година са се пенсионирали 122-ма от водачите.
Привличат се фрагменти и от други страни. От общо близо 1000 водачи 35 са жители на Узбекистан.
За да се подобрят изискванията за работа и да се привлекат по-лесно нови водачи в два от гаражите на " Столичен автотранспорт " ЕАД е почнал ремонт. Първите стартирани поправки са към края си.
" В " Малашевци " положението на сервизните и санитарните пространства беше, меко казано, потресаващо. Усещаше се остра миризма от канализацията. Имаше леко проваляне на основата на постройката ", изяснява Манолов.
Той споделя, че в този момент сервизните пространства – бани и тоалетни към този момент са в положително положение. Предстои доставка на мебели, с цел да се оборудват пространствата.
" Такъв ремонт стартира и в отделение " Земляне ". Междувременно ремонтирахме и течащите покриви в " Дружба ". След всеки дъжд безусловно валеше върху апаратурата в сервизните пространства. Продължаваме да слагаме дограма в цялото отделение ", изяснява шефът на " Столичен автотранспорт ".
" Общо взето, това са поправки, които са чакани с десетилетия ", прибавя той.
Той отбелязва, че преди две години климатиците в цялото дружество били не повече от пет. За последните две лета обаче били конфигурирани повече от 40 нови климатика.
" Разчитаме на разбирането от Столичната община и Столичния общински съвет, че тази рационализация е извънредно нужна, с цел да можем да продължим работата си и да задържим фрагментите ", посочи Манолов.
Що се отнася до работата на сервизните служащи компанията е съумяла да достави редица универсални и профилирани принадлежности, което съгласно шефа е въпрос освен на техния комфорт, а и на сигурността на чиновниците.
Компанията е най-големият транспортен оператор в София. Служителите му правят към 50% от транспортната задача на столицата, която прави към 30 милиона километра годишно.
В края на 80-те години на ХХ век София е с към 400 000 поданици и с към 1400 рейса Икарус. В нашите дни градът е близо 1.5 милиона, а се обслужва с по-малко от 600 рейса , при все, че в това време са се появили и нови квартали, които се нуждаят от спомагателни транспортни връзки.
По думите на Манолов текучеството на фрагменти е огромно, изключително при каращите по-стари транспортни средства. От началото на 2026 година са се пенсионирали 122-ма от водачите.
Привличат се фрагменти и от други страни. От общо близо 1000 водачи 35 са жители на Узбекистан.
За да се подобрят изискванията за работа и да се привлекат по-лесно нови водачи в два от гаражите на " Столичен автотранспорт " ЕАД е почнал ремонт. Първите стартирани поправки са към края си.
" В " Малашевци " положението на сервизните и санитарните пространства беше, меко казано, потресаващо. Усещаше се остра миризма от канализацията. Имаше леко проваляне на основата на постройката ", изяснява Манолов.
Той споделя, че в този момент сервизните пространства – бани и тоалетни към този момент са в положително положение. Предстои доставка на мебели, с цел да се оборудват пространствата.
" Такъв ремонт стартира и в отделение " Земляне ". Междувременно ремонтирахме и течащите покриви в " Дружба ". След всеки дъжд безусловно валеше върху апаратурата в сервизните пространства. Продължаваме да слагаме дограма в цялото отделение ", изяснява шефът на " Столичен автотранспорт ".
" Общо взето, това са поправки, които са чакани с десетилетия ", прибавя той.
Той отбелязва, че преди две години климатиците в цялото дружество били не повече от пет. За последните две лета обаче били конфигурирани повече от 40 нови климатика.
" Разчитаме на разбирането от Столичната община и Столичния общински съвет, че тази рационализация е извънредно нужна, с цел да можем да продължим работата си и да задържим фрагментите ", посочи Манолов.
Що се отнася до работата на сервизните служащи компанията е съумяла да достави редица универсални и профилирани принадлежности, което съгласно шефа е въпрос освен на техния комфорт, а и на сигурността на чиновниците.
Източник: mediapool.bg
КОМЕНТАРИ