Заради високо ниво на шум: Столична община е осъдена да премести трамвайно трасе между бул. „Витоша“ и „Петте кьошета“
Столичната община е наказана и на втора инстанция да реалокира трамвайното трасе, което минава по локалното платно на бул. „ Ген. М. Скобелев “ (между бул. „ Витоша “ и „ Петте кьошета “).
Това реши Софийският апелативен съд (САС), който напълно удостоверява в тази част решението на градския съд, който преди две години осъди общината да реалокира трасето, напомни „ Лекс “. То беше построено през 2010 година поради строящото се тогава метро в региона и трябваше да съществува до 2012 година
В идващите 12 години обаче по този начин и не беше преместено, а през 2017 година живущи в региона жители заведоха два групови желае против общината, с които желаят трасето да бъде отстранено или преместено поради непоносимия звук.
Преди две години градският съд осъди общината да реалокира трасето до 1 година от влизане на решението в действие. Само от това решение на Софийски градски съд обаче минаха две години, в които общината апелира пред втората инстанция и в този момент и апелативният съд го удостовери. Сега общината още веднъж може да апелира – пред Върховния касационен съд (ВКС), и единствено в случай че и той остави решението в действие, ще стартира да тече едногодишният период, в който трасето би трябвало да бъде преместено.
Гражданите показват, че то минава в непосредствена непосредственост до жилищата им на бул. „ Ген. Скобелев ” и основава непрекъснат дискомфорт и стрес, защото шумът и вибрациите от трамваите са доста повишени, спрямо други места, където линиите са наоколо до жилищни кооперации при съблюдаване на законовите условия. В момента по трасето минават трамвайни линии 1, 6, 7 и 27.
Данните по делото от разписанията демонстрират, че в работен ден на час по линията минават 28 мотриси, а в празнични дни – по 10 за 60 минути. По отношение на недоволствата на хората от непрекъснатия звук, от Центъра за градска подвижност са уведомили, че трамваи там не се движат единствено от 22:55 ч. до 4:56 ч.
Според умозаключение на експерт по назначена сложна съдебно-техническа експертиза, с построяването на краткотрайното трасе фактически е нарушена наредбата за обмисляне и планиране на комуникационно-транспортни системи на урбанизирани територии. Нарушенията са установени във връзка с минимална широчина на трасето от 3 метра, минималното разстояние до жилищни здания, стълбове за осветяване и бордюри.
По делото беше призната и експертиза за равнището на звук в околните здания. Експертите заключиха, че във всички шест жилищни пространства, в които са измервали шума, граничните стойности са били повишени. Засечените значими превишения са от порядъка на от 10 до 15 dB денем и вечер от 9 до 14 dB над нормата.
Според специалистите е притеснителен фактът, че за нощния интервал са регистрирани превишения на нормите, като стойностите доближават до 12 dB над граничните равнища. Според движимостите лица измерените равнища на шума през нощта са доста по-високи от рекомендациите на Световната здравна организация за добър нощен сън: “…непрекъснато фоновият звук би трябвало да остане под 30 децибела, а самостоятелните шумове не би трябвало да надвишават 45 децибела ”.
