Тази вечер в Европейци: Защо Стокхолм е сред най-зелените градове в Европа?
Стокхолм е един от първенците по зелени политики в света. Шведската столица има 900 км велоалеи и задачата на управляващите е колите в центъра на града да намалеят с 30% до 2030 година.
Защо в Стокхолм политиците вървят на работа с колело и за какво превозът е ключ към чистите и устойчиви градове - ще ви разкажем довечера в след новините в 20 часа.
Уса Линдхаген е от шведските политици, които вървят на работа с колело. Прави го преди - като министър в две държавни управления от 2019 до 2021 година, прави го и в този момент - като заместник-кмет на Стокхолм по околната среда и климата. За нея борбата за спасяването на планетата е персонална идея и социална отговорност, борба, в която градските управляващи имат водеща роля.
" Трябва да създадем елементарно за хората да живеят по резистентен метод. Ние, политиците, не би трябвало просто да споделяме на хората да живеят по различен метод. Ние би трябвало да създадем елементарно за хората да го изберат, другояче няма да стане ", споделя Уса Линдхаген.
Тя работи в най-известната постройка в Стокхолм - кметството, строена преди 100 години и прочула се с обичайния прием на Нобеловите лауреати.
" Аз съм от жителите на Стокхолм, които обожават да вървят на работа със своя велосипед. Той е електрически, доста много комфортен и аз обичам да го карам до кметството. Строим от ден на ден велосипедни алеи, подобряваме бус лентите, тъй че рейсовете да се движат все по-бързо. Този вид инфраструктура е доста значима в градовете, с цел да могат хората да пътуват до работа с колело. Правим голяма инвестиция и в нови линии на метрото, само че това е доста значима инвестиция, с цел да улесним напредването. Транспортът е от решаващо значение в прехода към устойчиви градове ".
Целта е до 2030 година колите в шведската столица да са с 30% по-малко. Затова градът непрекъснато се преустройва. А задачата на Европейския съюз е да направи още 100 града като шведската столица. Всички в Стокхолм имат вяра, че ориста на планетата не зависи от някой различен, а от всеки от нас.
Гледайте целия епизод довечера в, незабавно след централните вести!
Защо в Стокхолм политиците вървят на работа с колело и за какво превозът е ключ към чистите и устойчиви градове - ще ви разкажем довечера в след новините в 20 часа.
Уса Линдхаген е от шведските политици, които вървят на работа с колело. Прави го преди - като министър в две държавни управления от 2019 до 2021 година, прави го и в този момент - като заместник-кмет на Стокхолм по околната среда и климата. За нея борбата за спасяването на планетата е персонална идея и социална отговорност, борба, в която градските управляващи имат водеща роля.
" Трябва да създадем елементарно за хората да живеят по резистентен метод. Ние, политиците, не би трябвало просто да споделяме на хората да живеят по различен метод. Ние би трябвало да създадем елементарно за хората да го изберат, другояче няма да стане ", споделя Уса Линдхаген.
Тя работи в най-известната постройка в Стокхолм - кметството, строена преди 100 години и прочула се с обичайния прием на Нобеловите лауреати.
" Аз съм от жителите на Стокхолм, които обожават да вървят на работа със своя велосипед. Той е електрически, доста много комфортен и аз обичам да го карам до кметството. Строим от ден на ден велосипедни алеи, подобряваме бус лентите, тъй че рейсовете да се движат все по-бързо. Този вид инфраструктура е доста значима в градовете, с цел да могат хората да пътуват до работа с колело. Правим голяма инвестиция и в нови линии на метрото, само че това е доста значима инвестиция, с цел да улесним напредването. Транспортът е от решаващо значение в прехода към устойчиви градове ".
Целта е до 2030 година колите в шведската столица да са с 30% по-малко. Затова градът непрекъснато се преустройва. А задачата на Европейския съюз е да направи още 100 града като шведската столица. Всички в Стокхолм имат вяра, че ориста на планетата не зависи от някой различен, а от всеки от нас.
Гледайте целия епизод довечера в, незабавно след централните вести!
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ