Stellantis преразглежда част от марките в портфолиото си
Stellantis минава от ерата на задържане и навлиза в интервал на безсърдечен стратегически обзор, защото новият основен изпълнителен шеф Антонио Филоса, съгласно информациите, слага под лупа дълготрайната жизненост на всички 14 марки на конгломерата. В забележителна смяна от уговорката на предшественика му да резервира цялата „ констелация “ непокътната, вътрешни източници допускат, че премахването на европейските марки с ниска продуктивност или припокриващи се марки към този момент не е изключено. Филоса дава приоритет на растежа на размера и пазарния дял пред краткосрочното гонене на марж, тактика, която изисква по-икономична и по-фокусирана продуктова гама.
Данните за продажбите, събрани от Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) до октомври 2025 година акцентират марките, които са най-изложени на риск заради фрапантен спад в продажбите и най-малък пазарен дял в районите на ЕС-27 плюс ЕАСТ/Обединеното кралство:
Тези марки контрастират внезапно с високопроизводителните марки като Peugeot (469 322 единици, 5,2% дял) и Citroen (276 641 единици, 3,1% пазарен дял). Дори Alfa Romeo изпреварва DS и Lancia дружно с 47 699 продадени единици, осигурявайки си 0,5% от пазара. Основният проблем остава пренаселеното европейско портфолио, в което голям брой марки се конкурират в сходни сегменти, размивайки ресурсите и размера на продажбите.
Мандатът на Филоса е метод „ назад към основите “, фокусиран върху достъпността и растежа на размера, което е належащо за стабилизиране на световния пазарен дял на Stellantis. Мерките, които ще бъдат приложени, включват създаване на по-евтини модели, стимулиране на продажбите на флоти с по-ниска маржа, с цел да се усили видимостта на производството, и умерени амбициозни цели за продажби на електрически автомобили, наследени от предходния основен изпълнителен шеф. Прегледът на гамата от марки е основна част от тази нова тактика за основаване на по-рационализирана и печеливша световна активност.
