Петерханзел, Сайнц, Льоб и Депре преди старта на рали Дакар
Стефан Петерханзел (Peugeot 3008DKR Maxi n°300)
" Първите няколко дни на ралито ще бъдат извънредно комплицирани. Дюните са доста разнородни в Перу, от време на време с много постоянен пясък, а различен път с рехава настилка. Много постоянно е много комплицирано и единствено се надявам да нямаме повече проблеми, в сравнение с всички останали. Спомням си, че е допустимо да се натрупа много преднина в Перу, само че въпреки всичко има доста трудности, с които ще би трябвало да се оправим по-късно. По мое мнение, това може да бъде едно от най-хубавите издания на Дакар, провеждани в Южна Америка. При всички положения, ние тръгваме с огромна убеденост в автомобила, който е доста добре квалифициран, и с който имаме всички шансове да създадем мощно показване ".
Карлос Сайнц (Peugeot 3008DKR Maxi n°303)
" Беше значимо да проверим, че настройките на колите са такива, каквито ги направихме. Отборът е доста порядъчен и аз открих един автомобил тъкмо както беше, когато го тествах за финален път: това вдъхва сигурност в пътя ни по подготовката за старта. Благодарение на това PEUGEOT 3008DKR Maxi се усещам малко по-спокоен при започване на ралито тази година. Това към този момент е върховата еволюция на автомобил, който беше доста добър и преди този момент "
@CSainz_oficial: «the team is quite rigorous so I could get a car for the shakedown with exactly the same handling as during my last test » #WeLoveDust pic.twitter.com/7aZr7WrtJI
— Peugeot Sport (@peugeotsport) January 5, 2018 Себастиан Льоб (Peugeot 3008DKR Maxi n°306)
" Шейкдаунът ни даде опция да се върнем в колата и да настроим две или три дребни неща. Нямаше изненади. Всичко мина добре и към този момент чакам единствено да потеглим. Трудно е да знаеш какво да очакваш: ще стартираме ралито на подобен терен, който не е доста подобаващ за мен. Въпреки това, няма причина заради която да не знаем по какъв начин да се оправим с него. Навигацията ще играе доста значима роля. Фактът, че картите към този момент са неразрешени, е обезпокоителен. Понякога те са потребни, с цел да можеш да рестартираш и да започнеш още веднъж на подобаваща основа. Това ще направи живота ни по-сложен ".
Сирил Депре (Peugeot 3008DKR Maxi n°308)
" Чувствам се фантастично да ръководя 3008DKR Maxi още веднъж. Преди шейкдауна, не бях го карал на макадам от началото на ноември. Имах възприятието, че е било много от дълго време. Но по време на шейкдауна се почувствах още веднъж вкъщи, любувах се на положителното чувство от колата и бях изцяло убеден. Щастлив съм че стартираме от Перу. Вече имам присъединяване в две рали Дакар там и завоювах и двата пъти: с мотоциклети преди няколко години. Защо в този случай да не се прицеля в един хеттрик? Перу е фантастична като терен. Първият път, когато се състезавах там имах възприятието, че съм се върнал на пясъчните дюни на пустинята Сахара! Просто е превъзходно. Фактът, че тази година трасето е по-скоро рали рейд, в сравнение с класическо рали е положително предсказание за мен и Давид "
" Първите няколко дни на ралито ще бъдат извънредно комплицирани. Дюните са доста разнородни в Перу, от време на време с много постоянен пясък, а различен път с рехава настилка. Много постоянно е много комплицирано и единствено се надявам да нямаме повече проблеми, в сравнение с всички останали. Спомням си, че е допустимо да се натрупа много преднина в Перу, само че въпреки всичко има доста трудности, с които ще би трябвало да се оправим по-късно. По мое мнение, това може да бъде едно от най-хубавите издания на Дакар, провеждани в Южна Америка. При всички положения, ние тръгваме с огромна убеденост в автомобила, който е доста добре квалифициран, и с който имаме всички шансове да създадем мощно показване ".
Карлос Сайнц (Peugeot 3008DKR Maxi n°303)
" Беше значимо да проверим, че настройките на колите са такива, каквито ги направихме. Отборът е доста порядъчен и аз открих един автомобил тъкмо както беше, когато го тествах за финален път: това вдъхва сигурност в пътя ни по подготовката за старта. Благодарение на това PEUGEOT 3008DKR Maxi се усещам малко по-спокоен при започване на ралито тази година. Това към този момент е върховата еволюция на автомобил, който беше доста добър и преди този момент "
@CSainz_oficial: «the team is quite rigorous so I could get a car for the shakedown with exactly the same handling as during my last test » #WeLoveDust pic.twitter.com/7aZr7WrtJI
— Peugeot Sport (@peugeotsport) January 5, 2018 Себастиан Льоб (Peugeot 3008DKR Maxi n°306)
" Шейкдаунът ни даде опция да се върнем в колата и да настроим две или три дребни неща. Нямаше изненади. Всичко мина добре и към този момент чакам единствено да потеглим. Трудно е да знаеш какво да очакваш: ще стартираме ралито на подобен терен, който не е доста подобаващ за мен. Въпреки това, няма причина заради която да не знаем по какъв начин да се оправим с него. Навигацията ще играе доста значима роля. Фактът, че картите към този момент са неразрешени, е обезпокоителен. Понякога те са потребни, с цел да можеш да рестартираш и да започнеш още веднъж на подобаваща основа. Това ще направи живота ни по-сложен ".
Сирил Депре (Peugeot 3008DKR Maxi n°308)
" Чувствам се фантастично да ръководя 3008DKR Maxi още веднъж. Преди шейкдауна, не бях го карал на макадам от началото на ноември. Имах възприятието, че е било много от дълго време. Но по време на шейкдауна се почувствах още веднъж вкъщи, любувах се на положителното чувство от колата и бях изцяло убеден. Щастлив съм че стартираме от Перу. Вече имам присъединяване в две рали Дакар там и завоювах и двата пъти: с мотоциклети преди няколко години. Защо в този случай да не се прицеля в един хеттрик? Перу е фантастична като терен. Първият път, когато се състезавах там имах възприятието, че съм се върнал на пясъчните дюни на пустинята Сахара! Просто е превъзходно. Фактът, че тази година трасето е по-скоро рали рейд, в сравнение с класическо рали е положително предсказание за мен и Давид "
Източник: sportal.bg
КОМЕНТАРИ