В кои държави има най-голям риск от закупуването на кола с превъртян километраж и къде е България?
Статистиката демонстрира, че в Европа водачите сменят следно колите си на всеки 3 до 5 години. Това значи, че процесът на покупка на автомобил се случва 2 пъти на десетилетие или даже по-често, а що се касае до използван коли, то всякога с това се повтаря и рискът от машинация.
Наскоро платформата за автомобилни истории carVertical се опита да открие по какъв начин е разпределено равнището на измами с пробега всред другите страни. Компанията организира изследване на база 900 000 инспекции на автомобилна история за миналата 2021 година. Резултатите демонстрират какъв брой постоянно срещани са превъртените километражи. Някои от останалите неща в изследването могат и да ви изненадат!
Превъртените километражи са най-често срещани в Централна и Източна Европа
На база на тези данни наподобява, че манипулирането е най-разпространено в Латвия. Повече от 24 % от транспортните средства в тази страна, тествани посредством платформата, са с изменени показания на километражите. Този толкоз трагичен % демонстрира, че всеки четвърти покупател на кола втора употреба в Латвия се снабдява с образец, който е бил жертва на противозаконни промени.
Второто място по % на измами с пробега отива при Румъния. Всяка пета кола, или другояче казано съвсем 20 % от тестваните от коли от Румъния са с проблеми в пробега.
Нещата не наподобяват добре и при други балтийски страни, като да вземем за пример Естония, която е третата страна измежду тези с максимален брой манипулирани транспортни средства, а след нея се подрежда Литва. Русия и Украйна са също измежду страните с максимален % на коли с преправени показания.
От друга страна, обстановката в някои страни от Централна и Южна Европа наподобява доста по-добре, само че даже и в най-изчистените пазари към момента могат да се открият манипулирани коли, освен това не малко. Всяка десета използвана кола в Чехия, Словакия, Словения и Хърватия, тествана посредством carVertical, е с превъртян километраж. Междувременно, процентът на манипулирани транспортни средства в Полша и Унгария е достигнал 12 и 14 %, надлежно. С 12.34% България се подрежда в " златната среда ", като пред нас е Швейцария, а зад нас - Полша. Най-малко са колите с превъртени километражи в Белгия, следвани от Финландия и забележете - Сърбия.
Съпътстващи вреди за европейската икономика
Най-големите източници на използвани коли за пазара в Източна Европа са Германия, Франция, Белгия, Нидерландия и Италия. Трансграничните авто покупко-продажби са най-рискови, тъй като точно там се случват най-големите измами с пробега. Манипулирането на коли е измежду по този начин наречените невидими закононарушения. Според някои научни отчети, то предизвиква проблеми в стопанската система на стойност повече от 9 милиарда евро всяка година, освен това единствено в Европа.
Проблемът е там, че управляващите не могат дейно да наблюдават измамници, които са манипулирали коли, а оттова и въпросът за законодателство, описващо наказванията за такова закононарушение. И до момента в който някои страни от Западна Европа са известни с раздаването на не дребни санкции или даже отнемане от независимост на измамниците на пробега, в други, като нашата, това не се смята за закононарушение.
Ако се вземат ограничения препродажбата ще е по-трудна
Превозните средства с подправен пробег не са просто по-трудни и по-скъпи за поддръжка, само че в даден миг може да бъде извънредно мъчно да бъдат продадени на пазарна цена или даже по-евтино. Купувачите постоянно заплащат с 25% повече за екземпляри с неточни показания на километража. А в случай че страни, като нашата доближат до по-голяма бистрота на пазара, продажбата такива коли ще стане по-трудна.
Наскоро платформата за автомобилни истории carVertical се опита да открие по какъв начин е разпределено равнището на измами с пробега всред другите страни. Компанията организира изследване на база 900 000 инспекции на автомобилна история за миналата 2021 година. Резултатите демонстрират какъв брой постоянно срещани са превъртените километражи. Някои от останалите неща в изследването могат и да ви изненадат!
Превъртените километражи са най-често срещани в Централна и Източна Европа
На база на тези данни наподобява, че манипулирането е най-разпространено в Латвия. Повече от 24 % от транспортните средства в тази страна, тествани посредством платформата, са с изменени показания на километражите. Този толкоз трагичен % демонстрира, че всеки четвърти покупател на кола втора употреба в Латвия се снабдява с образец, който е бил жертва на противозаконни промени.
Второто място по % на измами с пробега отива при Румъния. Всяка пета кола, или другояче казано съвсем 20 % от тестваните от коли от Румъния са с проблеми в пробега.
Нещата не наподобяват добре и при други балтийски страни, като да вземем за пример Естония, която е третата страна измежду тези с максимален брой манипулирани транспортни средства, а след нея се подрежда Литва. Русия и Украйна са също измежду страните с максимален % на коли с преправени показания.
От друга страна, обстановката в някои страни от Централна и Южна Европа наподобява доста по-добре, само че даже и в най-изчистените пазари към момента могат да се открият манипулирани коли, освен това не малко. Всяка десета използвана кола в Чехия, Словакия, Словения и Хърватия, тествана посредством carVertical, е с превъртян километраж. Междувременно, процентът на манипулирани транспортни средства в Полша и Унгария е достигнал 12 и 14 %, надлежно. С 12.34% България се подрежда в " златната среда ", като пред нас е Швейцария, а зад нас - Полша. Най-малко са колите с превъртени километражи в Белгия, следвани от Финландия и забележете - Сърбия.
Съпътстващи вреди за европейската икономика
Най-големите източници на използвани коли за пазара в Източна Европа са Германия, Франция, Белгия, Нидерландия и Италия. Трансграничните авто покупко-продажби са най-рискови, тъй като точно там се случват най-големите измами с пробега. Манипулирането на коли е измежду по този начин наречените невидими закононарушения. Според някои научни отчети, то предизвиква проблеми в стопанската система на стойност повече от 9 милиарда евро всяка година, освен това единствено в Европа.
Проблемът е там, че управляващите не могат дейно да наблюдават измамници, които са манипулирали коли, а оттова и въпросът за законодателство, описващо наказванията за такова закононарушение. И до момента в който някои страни от Западна Европа са известни с раздаването на не дребни санкции или даже отнемане от независимост на измамниците на пробега, в други, като нашата, това не се смята за закононарушение.
Ако се вземат ограничения препродажбата ще е по-трудна
Превозните средства с подправен пробег не са просто по-трудни и по-скъпи за поддръжка, само че в даден миг може да бъде извънредно мъчно да бъдат продадени на пазарна цена или даже по-евтино. Купувачите постоянно заплащат с 25% повече за екземпляри с неточни показания на километража. А в случай че страни, като нашата доближат до по-голяма бистрота на пазара, продажбата такива коли ще стане по-трудна.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ