Белев и Игнатов пързалят софиянци за Витоша
Старият, само че настоящ План не позволява създаване на въжени линии за достъп до туристическите центрове
В документа е записана и възбрана за нови ски писти и лифтови уреди, която и до през днешния ден е в действие
Витоша да се развива посредством създаването на Подробни устройствени проекти (ПУП). Тази концепция предложиха претендентът за кмет на София от обединението „ Демократична България “ Борислав Игнатов и номинираният за общински консултант Тома Белев, написа "Труд ".
Странното е, че ПУП-овете са заложени и в новия План за ръководство на Природния парк, против който от години стачкуват Белев и „ еколозите “ от „ За да остане природа в България “.
По време на полемиката в София участниците пропуснаха да упоменат, че новият ПУ към този момент четвърта година не се приема поради „ природозащитниците “.
Вместо това Игнатов и Белев пробваха да изпързалят събралите се хора по какъв начин ще „ върнат Витоша на жителите “.
Справка на „ Труд “ във към момента неприетия ПУ сподели, че в него са заложени Специализирани устройствени проекти (СПУП). Те се създават, когато би трябвало да се дефинират режимите за характерни територии (земеделски, горски, защитени), каквито са тези в Политическа партия „ Витоша “.
Борислав Игнатов не благоволи да изясни профилирано концепциите, а показа Белев като специалист и претендент за общински консултант и му даваше да думата непрестанно.
Така и не загатна, че лесовъдът в продължение на 13 години, от 1999 до 2012, е шеф на Дирекцията на парка. Под негово управление планината потъва в съсипия и става недостъпна за жителите и гостите на столицата.
Партийни ползи
От години отпред с Белев партийните „ еколози “ от „ За да остане природа в България “, която е едно с групировката „ Зелено придвижване “, част от „ Демократична България “, вършат всичко допустимо да не бъде признат новият ПУ на Витоша.
Сега парадоксално и по неблаговиден метод взимат параграфи от него, а техните „ специалисти “ ги показват за свои по време на предизборната акция.
Въпреки изказванията, че Борислав Игнатов е огромен експерт и проектант, което допуска съвършено познаване на Закона за устройство на територията (ЗУТ), на диалога си пролича тъкмо противоположното.
Според „ експертите “ на „ Демократична България “ Закон за устройство на територията сега не работил на Витоша изцяло, тъй като ставало дума за горска територия. Но в нея има урбанизирани територии, за които би трябвало направа на устройствени проекти.
Защото налице са съществуващи здания с цялата прилежаща инфраструктура, която към този момент е в извънредно положение. За да се ремонтират, би трябвало да се е направи СПУП-ове.
Тоест всичко, което касае строителство и възстановителни действия на съществуващи уреди и постройки в Политическа партия „ Витоша “, препраща към Закон за устройство на територията. А от „ Демократична България “ настояват, че той не „ работил “ в парка, което е парадокс.
Саботажът против новия проект
Съдбата на новия План за ръководство, който трябваше да влезе в действие през 2015 и да работи до 2025 година, до през днешния ден се взема решение от Белев и „ еколозите “.
Въпреки че преди време в него са отразени техните мнения, „ природозащитниците “ провеждат митинги и формалните управляващи не придвижват документа.
Затова сега работи остарелият ПУ, който е редактиран под натиска на Белев и „ За да остане природа в България “.
Документът е комфортен за „ природозащитниците “, тъй като е цялостен с несъгласия и погрешна информация, които се употребяват за илюзия на обществеността.
Старият ПУ е и в колизия със Закона за устройство на територията (ЗУТ) – с цел да се подмени остарял въжен превоз с нов по същото трасе, би трябвало да се сменят фундаментите (така наречените стъпки – б.а.). на стълбовете. Тази замяна съгласно Закон за устройство на територията е строителство.
А настоящият План за ръководство не разрешава новото строителство и се получава обаян кръг – единият документ позволява, а другият не разрешава.
Противоречията
Докато Тома Белев и Борислав Игнатов говореха по какъв начин ще „ върнат Витоша на жителите “ и целта им е възобновяване на Княжевския и Драгалевския въжен превоз, които даже не са благосъстоятелност на Столична община, а на „ Витоша ски “ АД, „ Труд “ потърси същински специалисти за несъгласията в настоящия План за ръководство.
Те показаха доста образци. От тях се вижда за какво в действителност няма по какъв начин да бъдат осъвременени въжените линии, до момента в който този ПУ е в действие.
Например в графата „ Подмяна на лифтови уреди “ на страница 194 от Плана е записано: „ С сегашния План не се планува построяването на нови ски писти и лифтови уреди “.
По-надолу четем: „ Необходима е подмяната или демонтирането на морално остарелите и представляващи заплаха лифтови съоръжения… “.
В тези две точки има несъгласие, замаскирано в думата „ замяна “ – подобен законов термин няма. Той е вкаран съзнателно, с цел да блокира всякаква рационализация.
В случая се получава следното – от една страна остарелите въжени линии би трябвало да се „ подменят “ или отстранен, а в това време построяването на нови е неразрешено няколко реда по-нагоре.
А в Закона за устройство на територията на никое място не се дава позволение за замяна – дава се позволение за градеж.
След това е записано още: „ Капацитетът на лифтовото оборудване не може да надвишава потенциала на пистата, която обслужва “.
На полемиката Тома Белев разгласи, че на Витоша има доста писти. Това не дава отговор на истината. На процедура в планината публично има единствено една – „ Витошко лале “.
Всички други трасета, по които се карат ски, са по този начин наречените „ снежни полета “. За да станат писти, те би трябвало да се трасират. Но както към този момент стана ясно нагоре, това е неразрешено, тъй като ПУ не разрешава нови писти.
Поредното недомислие е в точка 158 и оставя в невъзможност Драгалевския въжен превоз, който е въведен в употреба през 1956 година. Неговото модернизиране е невероятно, тъй като съгласно Закон за устройство на територията дейностите, с цел да проработи още веднъж, са ново строителство, а то е неразрешено в настоящия План за ръководство.
По същата причина Княжевският въжен превоз не може да бъде ремонтиран. Той беше 4-местна кабинка. За ремонта му трябват нови фундаменти (стъпки). Това, несъмнено, е ново строителство съгласно Закон за устройство на територията, а то не се позволява от ПУ.
Една от концепциите, които получават утвърждение от обществото, е трасето на Княжевския въжен превоз да бъде удължено – сегашната последна станция „ Копитото “ да стане междинна, а трасето да стигне до „ Офелиите “ и „ Конярника “.
На полемиката за Витоша Борислав Игнатов сподели, че тяхната стратегия планува само възобновяване на лифтовете (което сега е невъзможно), без да се вършат нови просеки.
Но в диалога се включи Виктор Чаушев, който също е претендент за общинар от „ Демократична България “.
Той разгласи, че Княжевският въжен превоз може да се удължи от Копитото до Златните мостове. Въпросът е кой лъже – Игнатов и Белев, които „ няма да разрешат нови просеки “, или техният съпартиец, който сподели, че ще има най-малко една такава.
Истината е, че цялата полемика за „ Витоша “ беше машинация, тъй като точно Тома Белев и „ еколозите “ апелират всички актове, свързани с модернизирането на планината. А в този момент щели те да я „ избавят “.
В документа е записана и възбрана за нови ски писти и лифтови уреди, която и до през днешния ден е в действие
Витоша да се развива посредством създаването на Подробни устройствени проекти (ПУП). Тази концепция предложиха претендентът за кмет на София от обединението „ Демократична България “ Борислав Игнатов и номинираният за общински консултант Тома Белев, написа "Труд ".
Странното е, че ПУП-овете са заложени и в новия План за ръководство на Природния парк, против който от години стачкуват Белев и „ еколозите “ от „ За да остане природа в България “.
По време на полемиката в София участниците пропуснаха да упоменат, че новият ПУ към този момент четвърта година не се приема поради „ природозащитниците “.
Вместо това Игнатов и Белев пробваха да изпързалят събралите се хора по какъв начин ще „ върнат Витоша на жителите “.
Справка на „ Труд “ във към момента неприетия ПУ сподели, че в него са заложени Специализирани устройствени проекти (СПУП). Те се създават, когато би трябвало да се дефинират режимите за характерни територии (земеделски, горски, защитени), каквито са тези в Политическа партия „ Витоша “.
Борислав Игнатов не благоволи да изясни профилирано концепциите, а показа Белев като специалист и претендент за общински консултант и му даваше да думата непрестанно.
Така и не загатна, че лесовъдът в продължение на 13 години, от 1999 до 2012, е шеф на Дирекцията на парка. Под негово управление планината потъва в съсипия и става недостъпна за жителите и гостите на столицата.
Партийни ползи
От години отпред с Белев партийните „ еколози “ от „ За да остане природа в България “, която е едно с групировката „ Зелено придвижване “, част от „ Демократична България “, вършат всичко допустимо да не бъде признат новият ПУ на Витоша.
Сега парадоксално и по неблаговиден метод взимат параграфи от него, а техните „ специалисти “ ги показват за свои по време на предизборната акция.
Въпреки изказванията, че Борислав Игнатов е огромен експерт и проектант, което допуска съвършено познаване на Закона за устройство на територията (ЗУТ), на диалога си пролича тъкмо противоположното.
Според „ експертите “ на „ Демократична България “ Закон за устройство на територията сега не работил на Витоша изцяло, тъй като ставало дума за горска територия. Но в нея има урбанизирани територии, за които би трябвало направа на устройствени проекти.
Защото налице са съществуващи здания с цялата прилежаща инфраструктура, която към този момент е в извънредно положение. За да се ремонтират, би трябвало да се е направи СПУП-ове.
Тоест всичко, което касае строителство и възстановителни действия на съществуващи уреди и постройки в Политическа партия „ Витоша “, препраща към Закон за устройство на територията. А от „ Демократична България “ настояват, че той не „ работил “ в парка, което е парадокс.
Саботажът против новия проект
Съдбата на новия План за ръководство, който трябваше да влезе в действие през 2015 и да работи до 2025 година, до през днешния ден се взема решение от Белев и „ еколозите “.
Въпреки че преди време в него са отразени техните мнения, „ природозащитниците “ провеждат митинги и формалните управляващи не придвижват документа.
Затова сега работи остарелият ПУ, който е редактиран под натиска на Белев и „ За да остане природа в България “.
Документът е комфортен за „ природозащитниците “, тъй като е цялостен с несъгласия и погрешна информация, които се употребяват за илюзия на обществеността.
Старият ПУ е и в колизия със Закона за устройство на територията (ЗУТ) – с цел да се подмени остарял въжен превоз с нов по същото трасе, би трябвало да се сменят фундаментите (така наречените стъпки – б.а.). на стълбовете. Тази замяна съгласно Закон за устройство на територията е строителство.
А настоящият План за ръководство не разрешава новото строителство и се получава обаян кръг – единият документ позволява, а другият не разрешава.
Противоречията
Докато Тома Белев и Борислав Игнатов говореха по какъв начин ще „ върнат Витоша на жителите “ и целта им е възобновяване на Княжевския и Драгалевския въжен превоз, които даже не са благосъстоятелност на Столична община, а на „ Витоша ски “ АД, „ Труд “ потърси същински специалисти за несъгласията в настоящия План за ръководство.
Те показаха доста образци. От тях се вижда за какво в действителност няма по какъв начин да бъдат осъвременени въжените линии, до момента в който този ПУ е в действие.
Например в графата „ Подмяна на лифтови уреди “ на страница 194 от Плана е записано: „ С сегашния План не се планува построяването на нови ски писти и лифтови уреди “.
По-надолу четем: „ Необходима е подмяната или демонтирането на морално остарелите и представляващи заплаха лифтови съоръжения… “.
В тези две точки има несъгласие, замаскирано в думата „ замяна “ – подобен законов термин няма. Той е вкаран съзнателно, с цел да блокира всякаква рационализация.
В случая се получава следното – от една страна остарелите въжени линии би трябвало да се „ подменят “ или отстранен, а в това време построяването на нови е неразрешено няколко реда по-нагоре.
А в Закона за устройство на територията на никое място не се дава позволение за замяна – дава се позволение за градеж.
След това е записано още: „ Капацитетът на лифтовото оборудване не може да надвишава потенциала на пистата, която обслужва “.
На полемиката Тома Белев разгласи, че на Витоша има доста писти. Това не дава отговор на истината. На процедура в планината публично има единствено една – „ Витошко лале “.
Всички други трасета, по които се карат ски, са по този начин наречените „ снежни полета “. За да станат писти, те би трябвало да се трасират. Но както към този момент стана ясно нагоре, това е неразрешено, тъй като ПУ не разрешава нови писти.
Поредното недомислие е в точка 158 и оставя в невъзможност Драгалевския въжен превоз, който е въведен в употреба през 1956 година. Неговото модернизиране е невероятно, тъй като съгласно Закон за устройство на територията дейностите, с цел да проработи още веднъж, са ново строителство, а то е неразрешено в настоящия План за ръководство.
По същата причина Княжевският въжен превоз не може да бъде ремонтиран. Той беше 4-местна кабинка. За ремонта му трябват нови фундаменти (стъпки). Това, несъмнено, е ново строителство съгласно Закон за устройство на територията, а то не се позволява от ПУ.
Една от концепциите, които получават утвърждение от обществото, е трасето на Княжевския въжен превоз да бъде удължено – сегашната последна станция „ Копитото “ да стане междинна, а трасето да стигне до „ Офелиите “ и „ Конярника “.
На полемиката за Витоша Борислав Игнатов сподели, че тяхната стратегия планува само възобновяване на лифтовете (което сега е невъзможно), без да се вършат нови просеки.
Но в диалога се включи Виктор Чаушев, който също е претендент за общинар от „ Демократична България “.
Той разгласи, че Княжевският въжен превоз може да се удължи от Копитото до Златните мостове. Въпросът е кой лъже – Игнатов и Белев, които „ няма да разрешат нови просеки “, или техният съпартиец, който сподели, че ще има най-малко една такава.
Истината е, че цялата полемика за „ Витоша “ беше машинация, тъй като точно Тома Белев и „ еколозите “ апелират всички актове, свързани с модернизирането на планината. А в този момент щели те да я „ избавят “.
Източник: blitz.bg
КОМЕНТАРИ