Изненада за шофьорите! Скоростният път Е-79 между Ребърково и Люти дол ще е готов до декември, ще се движим по чисто нов асфалт /снимки/
Старият интернационален път Е-79 сред Ботевград и Мездра на процедура към този момент не съществува и водачите ще се движат по чисто нов асфалт, видя кореспондент на организация BulNews.
Трасето се е трансформирало в една огромна строителна площадка, на която работят над 80 броя техника - багери, булдозери, камиони, сонди и трошачни съоръжения. Там всекидневно се трудят към 150 индивида. Специалистите, които работят на сектора, са построили и доста по-трудни обекти като Автомагистрала „ Тракия “, Автомагистрала „ Марица “, както и планове в Сърбия. Те са част от консорциума „ ДЗЗД ЛОТ 2 “ – 2019, в който вземат участие 3 компании - „ Европейски пътища АД “, която е водеща, „ Водно строителство-Благоевград АД “ и „ Вахостав-СК “.
По всичко проличава, че методът на работа и технологиите, които се употребяват за осъществяването на плана, са на европейско равнище.
Благодарение на тежките машини, скалите са взривени и изчистени, като теренът е квалифициран за построяването на новия скоростен път. Строителните действия са много тежки и повода за това е разнородния състав на планината в региона. Понякога се постанова едно място да бъде взривявано три пъти, с цел да бъде накълцан скатът край пътя. От компанията предизвестяват, че този петък следва следващото потребление на експлозив, с цел да бъде отстранена последната част от скалите.
За да може трасето да бъде построено с по-бързи темпове, сдружението към този момент е почнало построяването на лична асфалтова база в Мездра.
Оказва се, че най-реалният период за отварянето на пътя е началото на декември. До тогава се чака да бъде построен 4-лентов скоростен път с чисто нов асфалт, стига да не се скапе времето.
„ Фабрика навън сме – един дъжд ни връща обратно със седмици обратно “, споделя един от ръководителите на обекта.
От фирмата-изпълнител успокояват водачите, че ще се погрижат известният на всички "турски " завой да стане много по-изправен и да не бъде толкоз рисков. В момента тече построяването на необятен мост, както и на нови дренажни системи, които да улавят водата от скалите и да я вкарат под пътя, с цел да не въздейства на качеството на асфалта.
Работници споделиха, че министърът на районното развиване и благоустройството Петя Аврамова всяка седмица идва персонално на терен, с цел да следи напредъка на плана.
Трасето се е трансформирало в една огромна строителна площадка, на която работят над 80 броя техника - багери, булдозери, камиони, сонди и трошачни съоръжения. Там всекидневно се трудят към 150 индивида. Специалистите, които работят на сектора, са построили и доста по-трудни обекти като Автомагистрала „ Тракия “, Автомагистрала „ Марица “, както и планове в Сърбия. Те са част от консорциума „ ДЗЗД ЛОТ 2 “ – 2019, в който вземат участие 3 компании - „ Европейски пътища АД “, която е водеща, „ Водно строителство-Благоевград АД “ и „ Вахостав-СК “.
По всичко проличава, че методът на работа и технологиите, които се употребяват за осъществяването на плана, са на европейско равнище.
Благодарение на тежките машини, скалите са взривени и изчистени, като теренът е квалифициран за построяването на новия скоростен път. Строителните действия са много тежки и повода за това е разнородния състав на планината в региона. Понякога се постанова едно място да бъде взривявано три пъти, с цел да бъде накълцан скатът край пътя. От компанията предизвестяват, че този петък следва следващото потребление на експлозив, с цел да бъде отстранена последната част от скалите.
За да може трасето да бъде построено с по-бързи темпове, сдружението към този момент е почнало построяването на лична асфалтова база в Мездра.
Оказва се, че най-реалният период за отварянето на пътя е началото на декември. До тогава се чака да бъде построен 4-лентов скоростен път с чисто нов асфалт, стига да не се скапе времето.
„ Фабрика навън сме – един дъжд ни връща обратно със седмици обратно “, споделя един от ръководителите на обекта.
От фирмата-изпълнител успокояват водачите, че ще се погрижат известният на всички "турски " завой да стане много по-изправен и да не бъде толкоз рисков. В момента тече построяването на необятен мост, както и на нови дренажни системи, които да улавят водата от скалите и да я вкарат под пътя, с цел да не въздейства на качеството на асфалта.
Работници споделиха, че министърът на районното развиване и благоустройството Петя Аврамова всяка седмица идва персонално на терен, с цел да следи напредъка на плана.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ