Стара Загора: Кръгови кръстовища, еднопосочни улици и нови паркоместа предвижда актуализация на организацията на движението на изток от бул. „П. Евтимий“
Стара Загора. План за актуализация на придвижването в зоната на изток от бул. „ П. Евтимий “ в Стара Загора планува създаване на кръгови кръстовища, въвеждане на еднопосочни улици и основаването на нови паркоместа. Той бе показан пред жителите за разискване нощес в общинската зала “П. Р. Славейков ”. Това оповестиха от пресцентъра на Община Стара Загора .
„ Червено-бели пешеходни пътеки има на всички места в Европа. Недоумявам за какво новата Наредба ги не разрешава. Изисква се и 250 м разстояние сред тях, а в Стара Загора има и на по-малко разстояние. Не съм сигурен, че осъществяването на Наредбата ще бъде в интерес на пешеходците “, съобщи кметът Живко Тодоров.
Това стана по време на извършеното публично разискване, при започване на което бе показано съществуващото състояние и установените проблеми в зоната сред бул. " Патриарх Евтимий ", ул. " Хан Аспарух ", ул. " Иван Вазов ", бул. " Крайречен " и бул. " Славянски ". Проектантът на проекта за актуализация инж. Пламен Буланов дефинира общите проблеми за зоната като престоя и паркирането в избрани сектори, върху лентите за придвижване на улиците, както и неналичието на чертежи за хоризонтална маркировка и отвесна сигнализация.
Според него, многото пешеходни пътеки са създали пешеходците безотговорни и недисциплинирани, а действително не вземат решение казуса с сигурността на придвижването. „ Ако депутатите имат воля, една смяна в законодателството може да даде право на кметовете да слагат камери по натоварените улици и да могат да глобяват “, напомни концепцията си Живко Тодоров. Той добави, че актуализацията ще бъде показана за разискване от старозагорската група на Камарата на архитектите в България, както и за координиране с Министерство на вътрешните работи – бранш “Пътна полиция ”.
Ресорният зам.-кмет Йордан Николов заяви, че планът за организация на придвижването, схемата на посочността на улиците и систематизирания проект на знаковото стопанство са оповестени на формалната страница на Община Стара Загора и жителите, които желаят могат да създадат своите оферти за възстановяване на организацията на придвижване в този сектор - тук. По думите му проблемите са зародили в резултат на увеличеното автомобилно натоварване и усложнената транспортна конюнктура в града, заради което Община Стара Загора е поръчала създаването на плана за актуализация на организация на придвижването.
В него, с цел да се освободят нови паркоместа, редица улици се планува да станат еднопосочни като „ Подп. Калитин “, „ Любен Каравелов “, „ Ангел Кънчев “ и други На юг от централния бул. „ Ц. С. Велики ” ще се паркира в източната част на улиците, а на север от него – в западната им половина.
“Районът е гъсто застроен, няма свободни площи за нови паркинги, междублоковите пространства са заети с коли, а никой не би желал да асфалтираме дребното останали зелени площи, с цел да се настанят коли и върху тях “, означи Живко Тодоров. По думите му, по тази причина решението за еднопосочност на някои от улиците е само вероятното. Той призна, че използването на плана евентуално ще се сътвори известно напрежение измежду жителите, до момента в който водачите свикнат с новата организация на придвижването, само че стотиците новосъздадени паркоместа съгласно него демонстрират, че това е верният метод на деяние.
„ Червено-бели пешеходни пътеки има на всички места в Европа. Недоумявам за какво новата Наредба ги не разрешава. Изисква се и 250 м разстояние сред тях, а в Стара Загора има и на по-малко разстояние. Не съм сигурен, че осъществяването на Наредбата ще бъде в интерес на пешеходците “, съобщи кметът Живко Тодоров.
Това стана по време на извършеното публично разискване, при започване на което бе показано съществуващото състояние и установените проблеми в зоната сред бул. " Патриарх Евтимий ", ул. " Хан Аспарух ", ул. " Иван Вазов ", бул. " Крайречен " и бул. " Славянски ". Проектантът на проекта за актуализация инж. Пламен Буланов дефинира общите проблеми за зоната като престоя и паркирането в избрани сектори, върху лентите за придвижване на улиците, както и неналичието на чертежи за хоризонтална маркировка и отвесна сигнализация.
Според него, многото пешеходни пътеки са създали пешеходците безотговорни и недисциплинирани, а действително не вземат решение казуса с сигурността на придвижването. „ Ако депутатите имат воля, една смяна в законодателството може да даде право на кметовете да слагат камери по натоварените улици и да могат да глобяват “, напомни концепцията си Живко Тодоров. Той добави, че актуализацията ще бъде показана за разискване от старозагорската група на Камарата на архитектите в България, както и за координиране с Министерство на вътрешните работи – бранш “Пътна полиция ”.
Ресорният зам.-кмет Йордан Николов заяви, че планът за организация на придвижването, схемата на посочността на улиците и систематизирания проект на знаковото стопанство са оповестени на формалната страница на Община Стара Загора и жителите, които желаят могат да създадат своите оферти за възстановяване на организацията на придвижване в този сектор - тук. По думите му проблемите са зародили в резултат на увеличеното автомобилно натоварване и усложнената транспортна конюнктура в града, заради което Община Стара Загора е поръчала създаването на плана за актуализация на организация на придвижването.
В него, с цел да се освободят нови паркоместа, редица улици се планува да станат еднопосочни като „ Подп. Калитин “, „ Любен Каравелов “, „ Ангел Кънчев “ и други На юг от централния бул. „ Ц. С. Велики ” ще се паркира в източната част на улиците, а на север от него – в западната им половина.
“Районът е гъсто застроен, няма свободни площи за нови паркинги, междублоковите пространства са заети с коли, а никой не би желал да асфалтираме дребното останали зелени площи, с цел да се настанят коли и върху тях “, означи Живко Тодоров. По думите му, по тази причина решението за еднопосочност на някои от улиците е само вероятното. Той призна, че използването на плана евентуално ще се сътвори известно напрежение измежду жителите, до момента в който водачите свикнат с новата организация на придвижването, само че стотиците новосъздадени паркоместа съгласно него демонстрират, че това е верният метод на деяние.
Източник: focus-news.net
КОМЕНТАРИ