СДС - Русе: Сделката за ТИР-паркинга е икономически прагматизъм
Станимир Станчев: Смятам, че това решение е предпазено в полза на русенци
След седмица на публично неодобрение и политически офанзиви поради решението на Общинския съвет да утвърди покупката на частния буферен паркинг за 10 милиона евро, групата на Съюз на демократичните сили излезе с публична позиция в отбрана на вота си. Председателят на Съюз на демократичните сили – Русе Станимир Станчев дефинира договорката като „ стопански прагматизъм “, макар че до неотдавна бе измежду най-яростните критици на оборудването.
В позицията, публикувана до медиите, Станчев аргументира поддръжката за харченето на държавни средства с тезата, че общината придобива актив под себестойността му.
" Реалната стойност против цената: Общината придобива актив от 115 декара. Инвестициите в него (бетониране, здания, инфраструктура) към този момент надвишават 12 милиона евро. Купуваме го за по-малко, в сравнение с коства построяването му ", декларира Станчев.
Парадоксът " Шенген "
В опит да обори критиците, които предизвестяват, че общината губи милиони от евентуални доходи, които е оставила в частни ръце през последните години, от Съюз на демократичните сили употребяват аргумента за сухопътния Шенген. Според тях, изказванията за изгубени 7,5 млн. евро са „ хипотетични “, защото трафикът към този момент е изменен.
" Тази сума би се събрала чак през 2052 година, и то в случай че работата не спре. А след Шенген трафикът към този момент е мощно понижен ", се споделя в позицията.
Това самопризнание обаче повдига разумния въпрос – в случай че трафикът е намалял и камионите не стопират поради неналичието на граничен надзор, за какво е належащо общината да влага 10 милиона евро в голям паркинг, чиято съществена икономическа логичност (задължителния престой) към този момент не съществува?
От „ сезирахме прокуратурата “ до „ стратегически актив “
Промяната в тона на сините съветници е знакова. Припомняме, че през 2023 година точно Станчев сравняваше схемата с буферния паркинг с „ Капитан Андреево “ и настояваше за повреждане на контракта. Днес, в новата си позиция, той назовава същия обект „ инвестиция в развиването на града “.
" Този терен не е просто паркинг. Той е ключ към бъдещата автомагистрала Русе–Велико Търново и Интермодалния терминал ", написа още в позицията на Съюз на демократичните сили.
Според съветниците, шумът към договорката е плод на „ дребни политически игри “, а решението да се придобие частният парцел с държавни пари изисквало „ кураж “. Сделката стана допустима след гласуването в Общинския съвет на 3 февруари, което отвори пътя за финансиране от държавния бюджет, с цел да може частният вложител да излезе от собствеността си върху обекта.
След седмица на публично неодобрение и политически офанзиви поради решението на Общинския съвет да утвърди покупката на частния буферен паркинг за 10 милиона евро, групата на Съюз на демократичните сили излезе с публична позиция в отбрана на вота си. Председателят на Съюз на демократичните сили – Русе Станимир Станчев дефинира договорката като „ стопански прагматизъм “, макар че до неотдавна бе измежду най-яростните критици на оборудването.
В позицията, публикувана до медиите, Станчев аргументира поддръжката за харченето на държавни средства с тезата, че общината придобива актив под себестойността му.
" Реалната стойност против цената: Общината придобива актив от 115 декара. Инвестициите в него (бетониране, здания, инфраструктура) към този момент надвишават 12 милиона евро. Купуваме го за по-малко, в сравнение с коства построяването му ", декларира Станчев.
Парадоксът " Шенген "
В опит да обори критиците, които предизвестяват, че общината губи милиони от евентуални доходи, които е оставила в частни ръце през последните години, от Съюз на демократичните сили употребяват аргумента за сухопътния Шенген. Според тях, изказванията за изгубени 7,5 млн. евро са „ хипотетични “, защото трафикът към този момент е изменен.
" Тази сума би се събрала чак през 2052 година, и то в случай че работата не спре. А след Шенген трафикът към този момент е мощно понижен ", се споделя в позицията.
Това самопризнание обаче повдига разумния въпрос – в случай че трафикът е намалял и камионите не стопират поради неналичието на граничен надзор, за какво е належащо общината да влага 10 милиона евро в голям паркинг, чиято съществена икономическа логичност (задължителния престой) към този момент не съществува?
От „ сезирахме прокуратурата “ до „ стратегически актив “
Промяната в тона на сините съветници е знакова. Припомняме, че през 2023 година точно Станчев сравняваше схемата с буферния паркинг с „ Капитан Андреево “ и настояваше за повреждане на контракта. Днес, в новата си позиция, той назовава същия обект „ инвестиция в развиването на града “.
" Този терен не е просто паркинг. Той е ключ към бъдещата автомагистрала Русе–Велико Търново и Интермодалния терминал ", написа още в позицията на Съюз на демократичните сили.
Според съветниците, шумът към договорката е плод на „ дребни политически игри “, а решението да се придобие частният парцел с държавни пари изисквало „ кураж “. Сделката стана допустима след гласуването в Общинския съвет на 3 февруари, което отвори пътя за финансиране от държавния бюджет, с цел да може частният вложител да излезе от собствеността си върху обекта.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ