Компасът на Jeep
Стандартният модел е с 16-цолови гуми (при Sport и Longitude) и 17 (за Trailhawk и Limited). Има алтернатива за 18- и 19-цолови, само че те ще зависят от потребностите и спецификите на пазарите.
[Jeep] [Jeep] [Jeep] [Jeep]
Двигатели за Европа
1.4-литров бензинов MultiAir2 Turbo, 140 к.с. и механична трансмисия, 170 к.с. с девет степенна скоростна кутия и 4x4
1.6-литров дизелов MultiJet II, 120 коня и механична трансмисия,
2 литров дизелов автоматик 4x4 със 140 коня.
Комбиниран разход на гориво (60-литров резервоар)
сред 4.4 и 6.2 л/100Десет години откакто стартира своя първи Compass, Jeep излиза с следващо новo предложениe на своя модел. Амбицията на компанията, която е част от Fiat Chrysler, в този момент е огромна - тя нападна най-динамично растящия сегмент в света - този на компактни кросовъри. Само до 2020 година компанията чака секторът да нарасне с съвсем 20% до 7.5 млн. автомобила, а в Европа от 1.6 млн. сега до над 2 млн. бройки. Първоначалният проект беше Compass да се предлага в България от идната година, само че в шоурума на компанията в София модели ще има от 1 септември.
Моделът е създаден с два бензинови и два дизелови мотори, които в комбинацията с две скоростни кутии оферират осем разновидността на мощ и задвижване и четири разнообразни конфигурации на модела - Sport, Longitude, Limited и Trailhawk, като последният е за най-големите фенове на офроуда.
В Европа Compass идва с един бензинов и два дизелови мотора, които ще са с мощ от 120 до 170 конски сили според от кубатурата и скоростните кутии - 6-степенна механична и 9-степенна автоматизирана, надлежно с предно предаване и 4x4. Cmpass Trailhawk e за най-запалените фенове на офроуда, като има и режим за напредване върху скален терен. Ще го познаете и със характерната шарка на предния похлупак.Ускорение от 0 до 100 км/1
сред 9.9 и 11 секунди според от модификациятa
Още по тематиката
Шведската компания става първата в бранша, която се отхвърля от мотора с вътрешно горене
Компанията, която от април не е сътрудник на Daimler, ще продължи да продава Mitsubishi и Fiat
Избор на няколко режима
Производителят употребява две 4x4 системи на задвижване Jeep Active Drive и Jeep Active Drive Low. Първата работи при високите скорости, а втората при ниски. Наличието им разрешава да се избират няколко режима за оф- и онроуд шофиране – автоматизиран, сняг, пясък, тиня и скали (който е годен за модела Compass Trailhawk). С избора на режим системата координира по друг метод механиката на кросовъра – ускорението, подаването на газта, промяната на предавките, тракшън контрола и системата за надзор на стабилността на автомобила.
Извънградска буря
Благодарение на всичко това при тест драйв Jeep Compass (в случая Trailhawk) се показа доста добре в по-тежки условия - пясък, тиня, черен път. В града и по автомагистрала усещане направи по-скоро инфотейнмънт системата с добра и интуитивна навигация, която при неточност на пътя бързо и тъкмо преизчислява маршрута.
В компанията явно са заложили доста на нея - в тази ситуация употребяват UConnect във версии с 5-инчов, 7-инчов и 8.4-инчов сензорен екран. При версиите Limited и Trailhawk е общоприетоо интегрирана и с Apple CarPlay и Android Auto. Освен това колата има и помощник, който предизвестява лидера, в случай че е рисково покрай обект или различен автомобил - в случай че няма реакция от него, автомобилът стопира автоматизирано.
Двете системи 4x4 разрешават избор на няколко режима за оф- и онроуд шофиране – автоматизиран, сняг, пясък, тиня и скали (който е годен за модела Compass Trailhawk).
Compass е добър и съвременен кросовър, с много интегрирани технологии и с неувяхващия дух на Jeep. Автомобилът би допаднал мощно на тези, които постоянно са в планината и край морето или просто обичат свободата отвън прашните улици на огромния град.
[Jeep] [Jeep] [Jeep] [Jeep]
Двигатели за Европа
1.4-литров бензинов MultiAir2 Turbo, 140 к.с. и механична трансмисия, 170 к.с. с девет степенна скоростна кутия и 4x4
1.6-литров дизелов MultiJet II, 120 коня и механична трансмисия,
2 литров дизелов автоматик 4x4 със 140 коня.
Комбиниран разход на гориво (60-литров резервоар)
сред 4.4 и 6.2 л/100Десет години откакто стартира своя първи Compass, Jeep излиза с следващо новo предложениe на своя модел. Амбицията на компанията, която е част от Fiat Chrysler, в този момент е огромна - тя нападна най-динамично растящия сегмент в света - този на компактни кросовъри. Само до 2020 година компанията чака секторът да нарасне с съвсем 20% до 7.5 млн. автомобила, а в Европа от 1.6 млн. сега до над 2 млн. бройки. Първоначалният проект беше Compass да се предлага в България от идната година, само че в шоурума на компанията в София модели ще има от 1 септември.
Моделът е създаден с два бензинови и два дизелови мотори, които в комбинацията с две скоростни кутии оферират осем разновидността на мощ и задвижване и четири разнообразни конфигурации на модела - Sport, Longitude, Limited и Trailhawk, като последният е за най-големите фенове на офроуда.
В Европа Compass идва с един бензинов и два дизелови мотора, които ще са с мощ от 120 до 170 конски сили според от кубатурата и скоростните кутии - 6-степенна механична и 9-степенна автоматизирана, надлежно с предно предаване и 4x4. Cmpass Trailhawk e за най-запалените фенове на офроуда, като има и режим за напредване върху скален терен. Ще го познаете и със характерната шарка на предния похлупак.Ускорение от 0 до 100 км/1
сред 9.9 и 11 секунди според от модификациятa
Още по тематиката
Шведската компания става първата в бранша, която се отхвърля от мотора с вътрешно горене
Компанията, която от април не е сътрудник на Daimler, ще продължи да продава Mitsubishi и Fiat
Избор на няколко режима
Производителят употребява две 4x4 системи на задвижване Jeep Active Drive и Jeep Active Drive Low. Първата работи при високите скорости, а втората при ниски. Наличието им разрешава да се избират няколко режима за оф- и онроуд шофиране – автоматизиран, сняг, пясък, тиня и скали (който е годен за модела Compass Trailhawk). С избора на режим системата координира по друг метод механиката на кросовъра – ускорението, подаването на газта, промяната на предавките, тракшън контрола и системата за надзор на стабилността на автомобила.
Извънградска буря
Благодарение на всичко това при тест драйв Jeep Compass (в случая Trailhawk) се показа доста добре в по-тежки условия - пясък, тиня, черен път. В града и по автомагистрала усещане направи по-скоро инфотейнмънт системата с добра и интуитивна навигация, която при неточност на пътя бързо и тъкмо преизчислява маршрута.
В компанията явно са заложили доста на нея - в тази ситуация употребяват UConnect във версии с 5-инчов, 7-инчов и 8.4-инчов сензорен екран. При версиите Limited и Trailhawk е общоприетоо интегрирана и с Apple CarPlay и Android Auto. Освен това колата има и помощник, който предизвестява лидера, в случай че е рисково покрай обект или различен автомобил - в случай че няма реакция от него, автомобилът стопира автоматизирано.
Двете системи 4x4 разрешават избор на няколко режима за оф- и онроуд шофиране – автоматизиран, сняг, пясък, тиня и скали (който е годен за модела Compass Trailhawk).
Compass е добър и съвременен кросовър, с много интегрирани технологии и с неувяхващия дух на Jeep. Автомобилът би допаднал мощно на тези, които постоянно са в планината и край морето или просто обичат свободата отвън прашните улици на огромния град.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ