UAW стачката струва на GM $200 милиона през първите две седмици
Стачката на профсъюза на United Auto Workers е коствала на General Motors 200 милиона $ от началото на прекъсването на работата преди две седмици, заяви компанията в сряда.
Загубата продължава до края на третото тримесечие, което завърши на 30 септември. GM имаше относително огромни парични средства, ориентирани към стачката, която стартира на 15 септември. Силната му парична позиция и рекордните облаги, които завоюва през 2022 година половината от тази година, подтикна UAW да изиска обилни нараствания на заплащането и изгодите за своите членове.
UAW води целенасочени стачки освен против GM, само че и против неговите противници Ford и Stellantis, които създават коли за американския пазар под марката Jeep, Ram, Dodge и Chrysler. Нито Ford, нито Stellantis биха разкрили размера на загубите си от стачката, когато бяха запитани.
Членовете на кулинарния съюз се събраха преди гласоподаване за стачка във вторник, 26 септември 2023 година, в Thomas & Mack Center в кампуса на UNLV в Лас Вегас. Десетки хиляди служащи в хотелиерството, които поддържат емблематичните казина и хотели в Лас Вегас, трябваше да гласоподават във вторник дали да разрешат стачка на фона на продължаващите договаряния за контракт. (K.M. Cannon/Las Vegas Review-Journal посредством AP) К.М. Cannon/Las Vegas Review-Journal/AP За първата седмица от стачката UAW затвори единствено една поточна линия във всяка компания, макар че затварянето на завода в Уенцвил, Мисури, за GM го принуди да спре активността си и в близкия цех за сглобяване на Феърфакс в Канзас Сити, Канзас, защото заводът във Феърфакс зависи от щамповани от Уенцвил.
През втората седмица UAW също стачкува в серия от 18 елементи и дистрибуторски центрове, ръководени от GM, както и 20 в Stellantis. И този предишния петък, предпоследния ден на тримесечието, стартира стачка в завода на GM Lansing Delta Township Assembly, както и в завода за сглобяване на Ford в Чикаго.
Но GM въпреки всичко заяви, че има мощни продажби на коли през третото тримесечие, с 21% повече спрямо година по-рано. Тогава точно неналичието на части, изключително компютърни чипове, ограничаваше производството и инвентара на транспортни средства в партидите на представителствата. Тя завърши последното тримесечие с най-вече транспортни средства в наличността в своите представителства в Съединени американски щати от 2020 година насам, в първите месеци на пандемията.
GM по-рано регистрира пари в брой от 23,1 милиарда $ към 30 юни по отношение на 19,2 милиарда $ при започване на годината. С изключение на паричните средства, заделени за GM Financial и неговото звено „ Cruise “, което работи върху създаването на самоуправляващи се транспортни средства, GM разполага с към 16 милиарда $ в това, което класифицира като „ автомобилни пари “.
Фотоилюстрация от Лия Абукайан/CNN/Getty images Включително кредитни линии, GM сподели, че разполага с към 39 милиарда $ ликвидност в края на второто тримесечие. Тази седмица GM уреди нова кредитна линия от $6 милиарда.
„ Бизнесът продължава да се показва добре от [края на второто тримесечие] “, сподели GM. „ Новото оборудване покачва нашата ликвидност с 6 милиарда $. Ние сме внимателни в лицето на несигурността. “
Синдикатът отхвърли да разяснява заема.
GM загуби 2,9 милиарда $ от шестседмична стачка, която UAW организира против нея през 2019 година Но тази стачка беше против всички интервенции на компанията в Съединени американски щати. И синдикатът не стачкува Ford и Stellantis, до момента в който стачкува GM през 2019 година, тъй че интервенциите на неговите противници не бяха нарушени.
GM разкри заема в документ в сряда до Комисията по скъпите бумаги и тържищата. През 2019 година тя мина през шестседмичната стачка, без да разкрива никакви спомагателни заеми, макар че влезе в стачката през 2019 година с по-малко пари в наличност, с общо 17,1 милиарда $ в брой и 11,4 милиарда $ в брой за коли.
