Опасен мост блокира тежкотоварния трафик
Срокът за ремонта на граничния пункт е продължен доникъде на лятото
Пътната настилка в страната е най-вече мокра, а тук-там има заплаха от заледявания макар извънредно високите за сезона температури, достигащи до 17°C. Това излиза наяве от вечерния бюлетин на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) за положението на републиканската пътна мрежа към 17:30 часа. Докато в Южна България фокусът е върху почистването на автомагистралите, в Русенска област инфраструктурните проблеми се задълбочават с нови ограничавания поради компрометирани уреди.
Рухващ мост затваря пътя за камиони
Сериозен инфраструктурен проблем постанова ограничавания по път III-202 в сектора Русе – Щръклево – Нисово – Кацелово. Мостовото оборудване при село Кацелово (км 36+945) над река Черни Лом е в " компрометирано експлоатационно положение ", сигнализират от пътната организация.
Заради риска от произшествия, придвижването на коли над 10 тона е изцяло неразрешено. Леките коли минават през оборудването със мощно лимитирана скорост от 40 км/ч, като едната лента е затворена, а трафикът се пропуща поетапно в свободната лента. Въпреки сериозното положение, оптимистичният период за ремонт е до 31 март 2026 година.
„ Дунав мост “ остава запушалка до юли
Ремонтните действия по основното оборудване " Дунав мост " не престават да изпитват търпението на водачите. Движението в първия километър на моста (от км 0+000 до км 1+507) се прави в една лента с пропускателен режим, контролиран от адаптивна светофарна уредба.
Ограничението на скоростта е фрапантно – до 20 км/ч, което на процедура подсигурява колони от коли в пиковите часове. Според формалния график на АПИ, този призрачен сън за трафика ще продължи най-малко до 10 юли 2026 година – тъкмо в разгара на летния сезон.
Други ограничавания в района
Проблемите в област Русе не свършват дотук. Ремонти затрудняват придвижването и по други посоки:
Иваново – Бяла (път III-501): В сектор от цели 30 километра придвижването се реализира поетапно в една лента поради кърпене на асфалта. Срокът за привършване е чак през октомври.
Ценово – Обретеник (път III-5402): Тук се прави сложен ремонт – от асфалтиране до рязане на шубраци, като придвижването също е на пропускателен режим в една лента.
Признание за автомагистрала " Хемус "
В народен мащаб прави усещане откровеното самопризнание на АПИ за положението на автомагистрала " Хемус ". В бюлетина категорично е записано, че придвижването в първите километри на автомагистралата (посока Варна) е лимитирано до 90 км/ч поради " незадоволителното положение на настилката ". Тежкотоварните камиони са принудени да се движат единствено в спешната лента, с цел да се избегнат произшествия през зимните месеци.
Пътната настилка в страната е най-вече мокра, а тук-там има заплаха от заледявания макар извънредно високите за сезона температури, достигащи до 17°C. Това излиза наяве от вечерния бюлетин на Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) за положението на републиканската пътна мрежа към 17:30 часа. Докато в Южна България фокусът е върху почистването на автомагистралите, в Русенска област инфраструктурните проблеми се задълбочават с нови ограничавания поради компрометирани уреди.
Рухващ мост затваря пътя за камиони
Сериозен инфраструктурен проблем постанова ограничавания по път III-202 в сектора Русе – Щръклево – Нисово – Кацелово. Мостовото оборудване при село Кацелово (км 36+945) над река Черни Лом е в " компрометирано експлоатационно положение ", сигнализират от пътната организация.
Заради риска от произшествия, придвижването на коли над 10 тона е изцяло неразрешено. Леките коли минават през оборудването със мощно лимитирана скорост от 40 км/ч, като едната лента е затворена, а трафикът се пропуща поетапно в свободната лента. Въпреки сериозното положение, оптимистичният период за ремонт е до 31 март 2026 година.
„ Дунав мост “ остава запушалка до юли
Ремонтните действия по основното оборудване " Дунав мост " не престават да изпитват търпението на водачите. Движението в първия километър на моста (от км 0+000 до км 1+507) се прави в една лента с пропускателен режим, контролиран от адаптивна светофарна уредба.
Ограничението на скоростта е фрапантно – до 20 км/ч, което на процедура подсигурява колони от коли в пиковите часове. Според формалния график на АПИ, този призрачен сън за трафика ще продължи най-малко до 10 юли 2026 година – тъкмо в разгара на летния сезон.
Други ограничавания в района
Проблемите в област Русе не свършват дотук. Ремонти затрудняват придвижването и по други посоки:
Иваново – Бяла (път III-501): В сектор от цели 30 километра придвижването се реализира поетапно в една лента поради кърпене на асфалта. Срокът за привършване е чак през октомври.
Ценово – Обретеник (път III-5402): Тук се прави сложен ремонт – от асфалтиране до рязане на шубраци, като придвижването също е на пропускателен режим в една лента.
Признание за автомагистрала " Хемус "
В народен мащаб прави усещане откровеното самопризнание на АПИ за положението на автомагистрала " Хемус ". В бюлетина категорично е записано, че придвижването в първите километри на автомагистралата (посока Варна) е лимитирано до 90 км/ч поради " незадоволителното положение на настилката ". Тежкотоварните камиони са принудени да се движат единствено в спешната лента, с цел да се избегнат произшествия през зимните месеци.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ