Сривът на Tesla в Европа през юли е показателен не

Сривът на Tesla в Европа през юли е индикативен освен за проблемите на компанията, само че и за цялата динамичност на световния авто пазар, в който конкуренцията от дълго време към този момент не се изчерпва с обичайните производители. Според данните на Европейската асоциация на автомобилните производители (ACEA) регистрациите на Tesla на континента са се срутили с над 40% до едвам 8 837 автомобила, в случай че общите регистрации на електрически автомобили в района са скочили с впечатляващите 33,6%.Това е седмият следващ месец на спад за компанията, а обстановката става още по-тревожна, когато погледнем основни пазари – Франция (минус 27%), Нидерландия (минус 62%), Дания (минус 52%) и Швеция (минус 86%). Това не са периферни страни, а стратегически значими райони, в които Tesla обичайно се радваше на мощни позиции.Проблемът обаче не е единствено в цифрите. Той е и в символиката – до момента в който пазарът на електрически автомобили в Европа пораства с бързи темпове, Tesla губи терен. Това демонстрира, че съперниците към този момент не просто наваксват, а изпреварват. Китайската BYD е най-яркият образец – с растеж на регистрациите от 225% през юли тя към този момент изпреварва Tesla със своите 13 503 продадени автомобила. Volkswagen, BMW и Mini също демонстрират мощни двуцифрени нараствания. Европа явно обръща тил на превъзходството на Tesla и прегръща разнообразието от нови модели и тактики – в това число хибридите, които потребителите все по-често избират като междинна стъпка по пътя към цялостна електрификация.Причините за срутва са сложни. От една страна, Elon Musk предизвести още след резултатите за второто тримесечие, че предстоят „ няколко тежки квартала “, защото Tesla отсрочва стартирането на по-евтините си модели до приключването на американските данъчни заеми. От друга страна, компанията към този момент не може да разчита на ореола на първопроходец. Моделите на Tesla, въпреки и осъвременени, стартират да наподобяват остарели спрямо свежите оферти на конкуренцията. Политическата обязаност на Мъск с администрацията на Тръмп и растящата му непопулярност в Европа единствено утежняват възприемането на марката. За европейските консуматори Tesla към този момент не е знак на бъдещето, а компания, която като че ли е изгубила фокуса си.Ефектът върху пазара е двоен. От една страна, вложителите стартират да се питат дали балонът на електрическите автомобили не се пука, откакто даже водачът Tesla регистрира спад. От друга страна, данните демонстрират, че казусът е най-вече за Tesla, а не за бранша като цяло – продажбите на електрически автомобили порастват с над 30%, т.е. потребителското търсене е налице. Това е изключително обезпокоително за акционерите на компанията, тъй като значи, че Tesla не съумява да капитализира от тренд, който самата тя оказа помощ да сътвори.Финансово това към този момент се усеща. От началото на годината акциите на Tesla са надолу с повече от 13%. Макар краткосрочно пазарът в Съединени американски щати да наподобява като избавителен пояс, с помощта на предстоящо евакуиране на продажби преди приключването на $7 500 данъчни заеми, дълготрайният проблем остава – Европа и Китай, които дружно съставляват над половината от световния EV пазар, към този момент не носят предходния растеж. В Китай Tesla регистрира спад от 8,4% през юли, което удостоверява, че натискът върху компанията е световен.Ако погледнем огромната картина, Tesla през днешния ден е жертва на личния си триумф. Компанията сложи началото на ерата на електрическите автомобили, само че в този момент се сблъсква с конкуренция, която е доста по-добре проведена, финансирана и адаптивна. Китайските производители комбинират големи размери с ниски цени и бърза иновация, а европейските марки печелят със мощни марки, разнородни модели и познаване на локалните пазари.Перспективата? Ако Tesla не форсира представянето на нови, по-достъпни модели, тя рискува трайно да загуби позиции в Европа. В кратковременен проект натискът върху акциите евентуално ще продължи, изключително в случай че спадовете в продажбите се задълбочат и през есента. Инвеститорите към този момент правят оценка компанията освен като знак на бъдещето на подвижността, само че и като действителен бизнес със усложнения – и то на основни пазари.За европейските банки и фондове, които държат обилни позиции в Tesla, този спад е предизвестие, че превъзходството на една компания в бързоразвиващ се бранш в никакъв случай не е обезпечена. За съперниците обаче – BYD, Volkswagen, BMW, даже Toyota с хибридната си тактика – това е късмет да лишават още по-голям дял от пазара. Европа, с възходяща регулация, дотации и мощна потребителска база, може да се окаже бойното поле, което дефинитивно ще пренареди световната подчиненост в електрическите автомобили.В последна сметка сривът на Tesla в Европа не е просто вест за една компания. Това е сигнал, че водачеството в новите промишлености е по-крехко, в сравнение с наподобява, и че в света на електрическите автомобили същинската борба занапред стартира.*Материалът е с изчерпателен темперамент и не е съвет за покупка или продажба на актиив на финансовите пазари.