Среща за обсъждане на транспорта в Труд ще се проведе при областния управител
Среща за разискване на превоза в Труд ще се организира при регионалния шеф проф. Христина Янчева в петък. На нея ще участват кметовете на общините Пловдив, Марица и Родопи, както и превозвачът. Това заяви кметът Димитър Иванов по време на сесията на локалния парламент. Той предложения на разискването в Областна администрация и присъстващите в залата представители на протестиращите поданици на селата Труд и Рогош.
Съветникът Станимир Тончев внесе оферти за решение на транспортната рецесия в Труд. Според юрист Йордан Дамбулев обаче, те не почиват на нормативната уредба в страната. „ Община Марица няма по какъв начин да дефинира маршрутите и локациите на спирките по линиите 5 и 8, защото те са част от контракта на Община Пловдив с превозвача. Превозите на пътници до града са част от регионалната транспортна скица. Предложенията за промени в маршрутните написания от нея се разискват в комисия, избрана от регионалния шеф. Общински съвет Марица не може да променя областната транспортна скица ", разяснява Дамбулев.
Димитър Иванов изясни, че повече от две години заедно с кметовете на общините Пловдив и Родопи, на Областна администрация, Министерството на превоза и известията и с депутати работят, за да се удовлетворят желанията на жителите на района за първокласен превоз.
„ След извършените полемики бе взето решение да бъде пусната постоянна автобусна линия по маршрута „ Строево – Труд – Пловдив " от квотата на Община Марица, част от регионалната транспортна скица на Пловдив, откакто бъдат направени законодателни промени. Така автобусите ще спират на основни спирки в Пловдив, които да удовлетворят настояванията на жителите. Последната от тях ще е Родопски надлез, като по същия маршрут рейсовете ще се връщат назад. В обществената поръчка ще бъдат заложени транспортните средства да дават отговор на условията на Евро 5 и в пиковите моменти да се обезпечават задоволително на брой рейсове ", сподели Димитър Иванов. Той добави, че от понеделник се движат по-големи рейсове до Труд и Строево в най-натоварения трафик. Извършва се разбор на пътникопотока, с цел да се набележат спирки. По данни на специалисти на администрацията по трасето от понеделник пътуват сред 22 и 29 пасажера в пикови часове.
Димитър Иванов акцентира, че ако няма обжалване на процедурата за избор на транспортьор, срокът ще бъде спазен за редовна автобусна линия „ Строево – Труд – Пловдив ".
„ Усилията, които се поставят, са големи. Координацията е на няколко равнища. Вероятно няма да стане толкоз бързо, само че това, което направихме дотук, се надяваме да даде резултат. Не единствено за Труд, само че за всички села. Вярваме, че единствено с общи старания можем да помогнем на обитаемоте места за превоза, а не да се противопоставяме. И не поддържам предлагането на съветника от „ Възраждане " да преминем към Община Пловдив ", посочи от своя страна ръководителят на локалния парламент Виолета Христодулова.
По време на сесията бяха признати решения, свързани с възстановяване на инфраструктурата и с отпускане на финансови помощи за лечение на нуждаещи се жители от общината.
Съветникът Станимир Тончев внесе оферти за решение на транспортната рецесия в Труд. Според юрист Йордан Дамбулев обаче, те не почиват на нормативната уредба в страната. „ Община Марица няма по какъв начин да дефинира маршрутите и локациите на спирките по линиите 5 и 8, защото те са част от контракта на Община Пловдив с превозвача. Превозите на пътници до града са част от регионалната транспортна скица. Предложенията за промени в маршрутните написания от нея се разискват в комисия, избрана от регионалния шеф. Общински съвет Марица не може да променя областната транспортна скица ", разяснява Дамбулев.
Димитър Иванов изясни, че повече от две години заедно с кметовете на общините Пловдив и Родопи, на Областна администрация, Министерството на превоза и известията и с депутати работят, за да се удовлетворят желанията на жителите на района за първокласен превоз.
„ След извършените полемики бе взето решение да бъде пусната постоянна автобусна линия по маршрута „ Строево – Труд – Пловдив " от квотата на Община Марица, част от регионалната транспортна скица на Пловдив, откакто бъдат направени законодателни промени. Така автобусите ще спират на основни спирки в Пловдив, които да удовлетворят настояванията на жителите. Последната от тях ще е Родопски надлез, като по същия маршрут рейсовете ще се връщат назад. В обществената поръчка ще бъдат заложени транспортните средства да дават отговор на условията на Евро 5 и в пиковите моменти да се обезпечават задоволително на брой рейсове ", сподели Димитър Иванов. Той добави, че от понеделник се движат по-големи рейсове до Труд и Строево в най-натоварения трафик. Извършва се разбор на пътникопотока, с цел да се набележат спирки. По данни на специалисти на администрацията по трасето от понеделник пътуват сред 22 и 29 пасажера в пикови часове.
Димитър Иванов акцентира, че ако няма обжалване на процедурата за избор на транспортьор, срокът ще бъде спазен за редовна автобусна линия „ Строево – Труд – Пловдив ".
„ Усилията, които се поставят, са големи. Координацията е на няколко равнища. Вероятно няма да стане толкоз бързо, само че това, което направихме дотук, се надяваме да даде резултат. Не единствено за Труд, само че за всички села. Вярваме, че единствено с общи старания можем да помогнем на обитаемоте места за превоза, а не да се противопоставяме. И не поддържам предлагането на съветника от „ Възраждане " да преминем към Община Пловдив ", посочи от своя страна ръководителят на локалния парламент Виолета Христодулова.
По време на сесията бяха признати решения, свързани с възстановяване на инфраструктурата и с отпускане на финансови помощи за лечение на нуждаещи се жители от общината.
Източник: glasnews.bg
КОМЕНТАРИ