Средствата ще покрият увеличението на възнагражденията в сектора до края

Средствата ще покрият нарастването на възнагражденията в бранша до края на 2025 година, а очакванията са, че още от на следващия ден рейсовете и трамваите още веднъж ще се движат обикновено. Парите обаче няма да дойдат от вълшебен фонд с име „ решение на рецесии “, а от преструктуриране на централния бюджет. Казано по-просто – ще се режат разноски другаде. Къде тъкмо, не беше посочено.

 

„ Получихме увещание, че синдикатите ще убедят своите членове да прекратят стачните дейности “, съобщи министър председателят Желязков. Зад гърба му стояха основни фигури от партията, както и представители на комисии по превоз, финанси и стопанска система към Столичния общински съвет.

 

Интересно беше мястото на събитието – не Министерски съвет, а партийната централа на ГЕРБ. По думите на Бойко Борисов това било „ по-уместно “. Той не пропусна и да насочи рецензия към кмета на София Васил Терзиев, обвинявайки го, че не е потърсил в точния момент диалози, които да предотвратят блокадата.

 

„ Не е вярно парите да се взимат от бюджета, само че ще подкрепим това решение “, съобщи Борисов. И, апропо, подсети, че изборите за кмет на София „ са били откраднати “ — имитация, която, в типичния му жанр, прозвуча сред редовете на другояче бюджетна тематика.

 

Кой ще заплати сметката?

Ситуацията с градския превоз в столицата още веднъж повдига прочут въпрос: може ли действителен проблем да бъде решен без политически спектакъл и без да се бърка в запаси, които към този момент не са изключително „ аварийни “?

Отговорът към този момент е: превозът ще тръгне, напрежението ще спадне — само че бюджетът ще поеме удара. Какъв ще е резултатът от орязаните разноски и ще усетят ли жителите действително усъвършенстване в услугата — това остава да забележим.

 

Засега обаче столичани получават това, което желаеха — рейсовете се връщат на линия. Само че с въпроса „ Кой ще заплати сметката? “ към момента никой не желае да се вози на предната седалка.

 

ФрогНюз