Здравната и икономическа криза вдигнаха възрастта на автопарка в София
Средната възраст на записаните в София транспортни средства е почнала да се усилва от началото на пандемията от COVID-19. Това важи както за леките коли, по този начин и за транспортните средства, употребявани за насърчаване на бизнес и туристически услуги, излиза наяве от данните в дирекция " Общински доходи " за интервала 2012 – 2021 година
Най-много новопроизведени МПС са били купувани в интервала 2018-2019 година След това техният брой внезапно спада и междинната възраст на автопарка в столицата надлежно стартира да се усилва.
През 2012 година записаните леки коли в София са били общо 571 596. От тях създадените през същата или предишна година са 22 421 бр.
Преди разгара на пандемията (2019 г.) новите леки коли в София са 54 542 бр., само че през предходната 2021 година броят им пада на 40 948, от общо 874 997 регистрирани леки коли в столицата.
Сходни са процесите при мотопедите (до 50 куб. с.) В началото на обсъждания интервал (2012 г.) новите мотопеди са били 193 от общо 3492 бр. в придвижване. Непосредствено преди пандемията броят им доближава 1133, до момента в който през 2021 година новопроизведените мотопеди по улиците на София към този момент са едвам 335.
При рейсовете (без тези на градския транспорт) броят на създадените същата или миналата година, които са били регистрирани в столицата са надлежно: 2012 година – 76 броя, 2019 година – 690 бр., 2021 година – 231 броя.
Подобна е обстановката и при товарните коли до 3,5 тона, които се употребяват най-масово от дребния и междинен бизнес. През 2012 година в придвижване са били общо 25 990 такива коли, от които новите са 2010 бр., през 2019 година новите към този момент са 18 694, само че през предходната пандемична година броят на новопроизведените товарни коли пада на 10 509.
Средната възраст на този вид МПС в столицата също варира – от 12 години през 2012 г, тя пада на 9 година преди пандемията и в този момент още веднъж се е повишила, като надвишава 11 година
Изводите от тази статистика са ясни – здравната рецесия, обхванала страната ни при започване на 2020 година към този момент е прераснала в икономическа. При застоялост и неустановеност в развиването на стопанската система, няма и вложения в нови транспортни средства.
Най-много новопроизведени МПС са били купувани в интервала 2018-2019 година След това техният брой внезапно спада и междинната възраст на автопарка в столицата надлежно стартира да се усилва.
През 2012 година записаните леки коли в София са били общо 571 596. От тях създадените през същата или предишна година са 22 421 бр.
Преди разгара на пандемията (2019 г.) новите леки коли в София са 54 542 бр., само че през предходната 2021 година броят им пада на 40 948, от общо 874 997 регистрирани леки коли в столицата.
Сходни са процесите при мотопедите (до 50 куб. с.) В началото на обсъждания интервал (2012 г.) новите мотопеди са били 193 от общо 3492 бр. в придвижване. Непосредствено преди пандемията броят им доближава 1133, до момента в който през 2021 година новопроизведените мотопеди по улиците на София към този момент са едвам 335.
При рейсовете (без тези на градския транспорт) броят на създадените същата или миналата година, които са били регистрирани в столицата са надлежно: 2012 година – 76 броя, 2019 година – 690 бр., 2021 година – 231 броя.
Подобна е обстановката и при товарните коли до 3,5 тона, които се употребяват най-масово от дребния и междинен бизнес. През 2012 година в придвижване са били общо 25 990 такива коли, от които новите са 2010 бр., през 2019 година новите към този момент са 18 694, само че през предходната пандемична година броят на новопроизведените товарни коли пада на 10 509.
Средната възраст на този вид МПС в столицата също варира – от 12 години през 2012 г, тя пада на 9 година преди пандемията и в този момент още веднъж се е повишила, като надвишава 11 година
Изводите от тази статистика са ясни – здравната рецесия, обхванала страната ни при започване на 2020 година към този момент е прераснала в икономическа. При застоялост и неустановеност в развиването на стопанската система, няма и вложения в нови транспортни средства.
Източник: 18min.bg
КОМЕНТАРИ