Технологии могат да помогнат на 20-годишния български автопарк да подобри сигурността си
Средната възраст на автопарка в България е над 20 години, а в Европейския съюз – 12 години. Монтирането на нови системи за сигурност върху старите коли може да усъвършенства сигурността на пътя. Това демонстрират данни на Държавната организация „ Безопасност на придвижването по пътищата “ (ДАБДП), предоставени на Българска телеграфна агенция.
Според данните записаните в България моторни транспортни средства наброяват четири милиона към края на предходната година. Според Министерство на вътрешните работи точният им брой е 3 881 594, а над половината от тях са на повече от 20 години.
„ Когато имаме 51,09 % моторни транспортни средства на повече от 20 години, то елементарно може да създадем извода, че всеобщо се кара без преимуществата на актуалните технологии за сигурност. Тези системи са фабрично вградени в по-новите коли. Но е допустимо и при по-старите транспортни средства да бъдат в допълнение инсталирани съвременни системи, с цел да се увеличи равнището на сигурност “, показват от ДАБДП.
На пазара се оферират „ след-продажбени “ версии за съвсем всички интелигентни технологии и функционалности за сигурност, налични в новите коли. Освен това множеството даже са по-евтини, в сравнение с като вградена алтернатива на нова кола, твърдят от организацията, отговаряща за пътната сигурност.
Експертите на ДАБДП подбраха някои от модерните технологии, които водачите могат да прибавят към остарялата си обичана кола:
Система за разкриване на мъртва зона
Системата засича и алармира, в случай че има идващ трафик или нахлуване в зоната, която не се вижда в огледалата на автомобила. Използват се датчици за наблюдаване на слепите зони. Те алармират лидера, когато друго транспортно средство бъде намерено в тези мъртви точки.
Системата доста понижава риска от акцидент при промяна на лентата на транспортното средство или изпреварване. Също по този начин водачът не се разсейва в допълнение, с цел да се оглежда обратно за трафика.
Системите за разкриване на мъртви зони, които се конфигурират като спомагателна технология, включват датчици, които се инсталират откъм гърба или в профил на транспортното средство. Те са допълнени от окабеляване и свързване към система за предизвестие, на комфортно за лидера място по отношение на модела на транспортното средство.
Система за предизвестие при овакантяване на лентата на придвижване
Системите за предизвестие при овакантяване на лентата употребяват камери или датчици, с цел да наблюдават маркировката на лентата. Те предизвестяват лидера, в случай че транспортното средство несъзнателно излезе от лентата си. След-продажбените системи за предизвестие при овакантяване на лентата могат да бъдат конфигурирани благодарение на камери, инсталирани на предното стъкло и окабеляване за свързване към електрониката на автомобила.
Парктроник система
Тези системи са същински другари на водачите при паркиране. Системите със датчици предизвестяват лидера, когато наближава обект начело, откъм гърба или в профил, до момента в който автомобилът се движи на заден ход. Сигнализират и когато нещо изскочи непредвидено.
Парктроник системите употребяват датчици, инсталирани в разнообразни елементи на автомобила, както и модул за предизвестие. Има разновидности с брой датчици, безжични или с кабел, с камери, образна картина или единствено сигнал за предизвестие.
Система за отбягване на конфликт
Системите за отбягване на конфликт са доста потребни, тъй като могат да предизвестяват посредством сигнал или автоматизирано да подхващат коригиращи дейности за отбягване на удар, като понижават тежестта на произшествието в случаите, когато няма по какъв начин да бъде предотвратено. Тези системи употребяват датчици и откриват неизбежните трудности пред движещо се транспортно средство.
Системите за отбягване на конфликт употребяват камера или радарна технология за наблюдаване на пътя пред автомобила и могат да алармират, автоматизирано да натиснат спирачките или да насочат автомобила, тъй че да бъде избегнат конфликт. Има разнообразни разновидности на след-продажбените системи за отбягване на конфликт, посредством инсталиране на датчици, интеграция със спирачната и кормилната система на автомобила. В взаимозависимост от съответната система могат да предизвестяват посредством сигнал или да подхващат непосредствено коригиращи дейности.
Адаптивен круиз надзор
Адаптивните системи за круиз надзор употребяват датчици, с цел да контролират скоростта на автомобила и да поддържат безвредно разстояние от транспортното средство начело. Дава опция да се кара по-спокойно и съвсем да елиминирате потребността от натискане на педали. Преоборудването на адаптивен круиз надзор на по-старо транспортно средство е обвързвано с инсталиране на датчици в предната част на автомобила и консолидираното им със съществуващата система за круиз надзор на транспортното средство. Единственият минус е, че подобен вид система може да бъде инсталирана на марки и модели коли, за които е била планувана такава заводска система.
Heads Up екран (HUD)
Heads Up екран е система, която проектира значима информация за придвижването на автомобила върху предното стъкло. Цифровото транспарантно изображение на предното стъкло демонстрира същата информация, която получавате на таблото, като скорост, обороти, даже температура и други Така се понижава нуждата лидерът да отклонява очи от пътя. HUD системите могат да се прибавят към по-стари транспортни средства посредством инсталиране на съчетаем екран на таблото и консолидираното му с електронните системи на автомобила.
Усъвършенствани системи за подкрепяне на лидера (ADAS)
Някои компании оферират след-продажбени комплекти ADAS, които сплотяват разнообразни технологии за сигурност в един пакет. Иновативните системи ADAS са основани, с цел да покачват сигурността на придвижването по пътищата и да допринесат за по-добро шофиране. Камери, датчици и системи за предизвестие, които могат да са свързани с интернет, дават опция за отбягване на конфликти, произшествия и вършат пътуването с автомобил по-сигурно. Системите могат предизвестяват лидера за евентуални проблеми в действително време, а някои даже могат да поемат контрола върху автомобила при висока степен на риск от произшествие.
Преоткрийте своя автомобил, направете шофирането доста по-приятно и безвредно. Но не забравяйте, че системите за по-безопасно шофиране не заменят способността на лидера да ръководи транспортното средство. Шофьорът постоянно би трябвало да взема верните решения, когато ръководи автомобила, предизвестяват от организацията за пътна сигурност.
