Спускането на свободна е по-опасно и изгаря повече гориво от

Спускането " на свободна " е по-опасно и изгаря повече гориво от придвижването на скорост
Десетилетия наред доста водачи имаха вяра, че при втурване по надолнище с изключена предавка – така наречен „ на свободна " или „ на неутрална " – се пести гориво. Тази процедура наподобява разумна на пръв взор, само че действителността е тъкмо противоположната.

Когато автомобилът се движи на неутрална предавка, моторът би трябвало непрестанно да получава гориво, с цел да не изгасне. В взаимозависимост от вида мотор това значи разход сред 0,5 и 0,7 литра на час – гориво, което изгаря, въпреки лидерът да счита, че се движи „ гратис ".

При втурване с включена предавка, моторът се „ зарежда " от самото придвижване на колата и съвсем не употребява гориво. Това събитие, известно като „ насилствен луфт ", естествено забавя автомобила без да е нужно в допълнение гориво и води до действителна спестовност.
По-безопасно шофиране с включена предавка
Освен че не води до спестовност, спускането „ на свободна " е и доста по-опасно. Автомобилът може да развие несъразмерна скорост и да стане сложен за ръководство. В такава обстановка цялото прекъсване зависи само от спирачната система, която може да прегрее и да загуби успеваемост.

Когато колата е на скорост, моторът обезпечава естествено противодействие, което лимитира ускорението и подсигурява по-стабилно и безвредно шофиране по надолнище.
Научни доказателства
Според видеото на известния инженерен канал Engineering Explained, при втурване с включена предавка моторът прекъсва подаването на гориво, а на моменти въобще не употребява гориво, защото самите колела – свързани със скоростната кутия – го задвижват.

Обратното се случва, когато автомобилът е на неутрална скорост – моторът продължава да работи на луфт, изгаряйки гориво. Това ясно потвърждава, че икономията на гориво в действителност понижава при придвижване „ на свободна " по надолнище.