Спрян ли е строежът на АМ „Хемус“? Според строителния бранш

Спрян ли е градежът на Автомагистрала „ Хемус “? Според строителния отрасъл служебното държавно управление е спряло построяването на аутобана, а съгласно управляващите – няма по какъв начин да се спре нещо, което не е започвало и откакто за лотове 4, 5 и 6 няма издадено позволение за градеж.

Репортерът на bTV Стоян Георгиев ревизира какво и къде се строи от автомагистралата, чието създаване е една същинска сага, почнала през 1974 година

Снимка: btvnovinite.bg

По време на кабинета „ Борисов 3 “ беше оповестено, че има план автомагистралата да стигне до Велико Търново. След което бяха върнати в бюджета на Министерството на районното развиване и благоустройството над половин милиард лв., отпуснати целево за построяването ѝ. Това остави усещане, че Автомагистрала „ Хемус “ е спряна.

От София до Плевен

От София до пътен възел „ Боаза “ е подготвена, а от там до Плевен е разграничена на три лота и се строи и в този миг.

Снимка: btvnovinite.bg

Шофьори описаха пред bTV, че по този сектор се строи интензивно. Работниците признаха, че са удовлетворени – заплаща се постоянно и няма проблеми.

От Плевен до Велико Търново

Не такава е обстановката в идващия стадий от плана за изцяло довеждане докрай на Автомагистрала „ Хемус “. От Плевен към Велико Търново автомагистралата е разграничена на още три лота - 4, 5 и 6. Работниците признават, че в този сектор не се строи, а машините не са на терен. По думите им е допустимо работата да е спряла поради липса на разрешителни за градеж.

Снимка: btvnovinite.bg

Според Министерството на районното развиване строителство след Плевен, посока Велико Търново – няма и не е осъществявано, тъй като за този сектор няма позволение за градеж.

Това се споделя в документално мнение на ведомството, изпратено до bTV. Но всички служащи, с които беседва екипа ни на лота до Плевен настояват, че към Велико Търново е имало градеж, само че той е преустановен и техниката си е тръгнала.

Спрян ли е градежът на лотове 4, 5 и 6 или в никакъв случай не е започвал ?

Екипът ни потегля по черен път от строящия се пътен възел Плевен в посока Велико Търново. След първия рид излизаме на трасето на автомагистралата. Това е лот 4 от аутобана, за който няма позволение за градеж.

Според управляващите няма градеж и в никакъв случай не е имало строителни действия. Но екипът ни се движи по построеното ненапълно трасе с автомобил. От техниката обаче няма и диря.

Снимка: btvnovinite.bg

Осем километра след пътен възел „ Плевен “ към Велико Търново екипът ни не срещна нито един човек или техника. Повече от явно е, че автомагистралата е построена до някакъв стадий.

Трасето разрешава скорост от 60 км/ч. На място има инфраструктура за извеждане на водата, корита и други бетонни уреди, трамбовани диги и сектори.

Снимка: btvnovinite.bg

Екипът ни мина и през сектори, където единствено е отстранен хумусния пласт, само че трасето на автомагистралата е обрисувано. От видео с дрон, оповестено от консуматор, който се споделя „ Автомагистрали “ през юни, се вижда работата по четвъртия лот.

Снимка: btvnovinite.bg

Потърсихме и някогашния началник на „ Автомагистрали “ Стоян Беличев, с цел да го попитаме по какъв начин са осъществявани строителните действия по тази част от автомагистралата сред Плевен и Търново. Той съобщи, че на този стадий няма опция за изявление, само че сподели, че строително-монтажни действия след Плевен няма и не е имало.

Преди известно време служебният отраслов министър Виолета Комитова съобщи, че 13% от работата по Автомагистрала „ Хемус “ е свършена, а са платени 70%.