Новото Audi A6 е електрическо
Спортният S6 E-Tron ще е с до 543 конски сили.
Ранните електрически старания на Audi се концентрираха върху кросоувъри. Германската първокласна марка е подготвена да разшири своето електрическо портфолио.
Запознайте се с A6 Sportback E-Tron и по-практичния му братовчед Avant. Новите модели „ се возят “ на същата PPE платформа, която поддържа моделите Q6 E-Tron и новия Porsche Macan.
Тъй като съвсем всяка кола през днешния ден би трябвало да има разграничени фарове, A6 E-Tron дуото приема наклонността с главните светлини под обособена лента на дневни светлини и мигачи. Европейската версия има адаптивни матрични светодиоди и конфигурируеми светлинни подписи, които няма да са налични в Съединени американски щати. Същото важи и за страничните камери, защото версията за Северна Америка ще бъде с обичайни огледала.
Дизайн детайли
За разлика от Q6 E-Tron, който споменахме по-рано с стандартни дръжки на вратите, стърчащи от купето, моделите A6 E-Tron имат по-елегантен профил с помощта на вградени дръжки на вратите. Тъй като е означен като Sportback, елементарният A6 механически е хечбек/лифтбек с по-практичен заден похлупак.
Забелязваме някои прилики сред тази кола и новия A5 Sportback.
А5-ицата има по-красиво лице с еднокомпонентни светлини.
Audi акцентира коефициент на противодействие (Cd) от единствено 0.21 за Sportback. Този коефициент е за версията за Европа със характерен дизайн на колелата и аеро-оптимизирани странични камери.
A6 E-Tron е най-аеродинамичният пътнически автомобил на Audi за всички времена. Той също по този начин е най-аеродинамично ефикасният артикул на Volkswagen Group, който се продава сега. Въпреки това, VW XL1 е по-добро, с коефициент единствено 0.189. A6 E-Tron Avant е по-малко обтекаем, само че коефициент от 0.24 за комби не е по никакъв начин неприятно.
Интериор
Точно както външният тип припомня на бензиновия A5, интериорът също наподобява незабавно прочут. Да, това значи спомагателен 10.9-инчов тъчскрийн единствено за пасажера. При базовия A5 без спомагателния екран таблото наподобява необичайно. Централната част е доминирана от 14.5-инчов екран, до момента в който лидерът получава 11.9-инчов цифров инструментален клъстер – тъкмо както в новия A5.
Audi има намерение да продава A6 Sportback E-Tron в три версии: със задно предаване, Quattro и горещия S6. Базовият модел ще има 362 конски сили, позволявайки ускоряване 0-97 км/ч за почти 5.2 секунди и оптималната скорост от 209 км/ч. При междинния модел ще има електромотор на предната ос. Общата мощ ще се увеличи до 422 к.с., намалявайки ускорението до 4.3 секунди, като се резервира оптималната скорост.
Audi S6
Що се отнася до флагмана, S6 Sportback E-Tron ще има 496 к.с. С потребление на launch control, общата систематична мощ краткотрайно ще се увеличи до 543 к.с., задоволително за ускоряване до 97 км/ч за единствено 3.7 секунди. На оптималната скорост, версията за осъществяване ще доближи 240 км/ч.
Независимо от избора, и трите модела споделят литиево-йонна батерия с потребен потенциал от 94.4 кВтч. Тя поддържа DC зареждане с до 270 кВт, в който случай ще са нужни 21 минути за зареждане на батерията от 10 до 80 %.
Пълните механически спецификации за A6 Sportback E-Tron, предопределен за Америка, ще бъдат оповестени по-близо до стартирането на пазара. Междувременно, знаем, че неговият европейски родственик със задно предаване ще покрива повече от 750 километра по оценки на Audi.
По-малко аеродинамичното комби би трябвало да изминава над 720 километра. По-мощните S версии са по-малко ефикасни, с 670 км за Sportback и 640 км за Avant.
WLTP пробегът към момента не е разполагаем, само че какъвто и да е, EPA цифрата за американския модел евентуално ще бъде по-ниско. Гледайки съперниците, най-икономичният BMW i5, изминава 475 км с едно зареждане. Най-икономичният Mercedes EQE може да пътува 480 км, до момента в който Tesla Model S има пробег до 647 км.
Комбито получава спомагателен спойлер на задния дифузьор и странични спойлери откъм гърба, с цел да реализира този незабравим коефициент на противодействие. Ако сте по-заинтересовани от продуктивността, а не от пробега, електрическият фамилен автомобил също получава пикантната S6 версия за ускоряване до 100 км/ч за 3.9 секунди.
Цена
Информацията за цените на американския модел ще бъде оповестена навреме. Знаем, че A6 E-Tron стартира от €75,600 ($81,800) в Германия за базовия Sportback и доближава до €101,150 ($109,000) за S6 E-Tron в Avant настройка. В Европа, поръчките ще се отворят през септември. Audi споделя, че спомагателни задно- и quattro задвижващи версии ще последват.
Чрез въвеждането на електрически A6, Audi алармира началото на края за бензиновия A6. Следващият ICE модел ще премине към означението A7. Това е част от обновена номенклатура, която има за цел всички електрически коли да носят четни номера, а моторите с вътрешно горене – нечетни.
Преработената тактика за именуване към този момент е в действие за новия A5 Sportback/A5 Avant с стандартни задвижвания, освобождавайки място в гамата за предстоящ електрически A4. По същия метод, идващият A8 ще бъде електрически.
– A6 E-Tron RWD
– Конски сили: 362 к.с.
– Ускорение 0-100 км/ч: 5.2 секунди
– Максимална скорост: 209 км/ч
– Батерия: 100.0 кВтч (94.4 кВтч чист капацитет)
– A6 E-Tron Quattro
– Конски сили: 422 к.с.
– Ускорение 0-100 км/ч: 4.3 секунди
– Максимална скорост: 209 км/ч
– Батерия: 100 кВтч (94.4 кВтч чист капацитет)
– S6 E-Tron
– Конски сили: 496 к.с. / 543 к.с. (с Launch Control)
– Ускорение 0-100 км/ч: 3.7 секунди
– Максимална скорост: 240 км/ч
– Батерия: 100.0 кВтч (94.4 кВтч чист капацитет)
