Продажбите на електромобили в световен мащаб са се увеличили с 19,3%, а на хибриди с 55,3% – Китай доминира и в двата сегмента
Според изследване на TrendForce в края на третото тримесечие в международен мащаб са продадени 4,12 милиона автомобила с разнообразни типове задвижване, в това число електрическо, хибридно и водородно. Сегментът като цяло е повишен с 19,3% на годишна база, само че plug-in хибридите са водач по растеж със своите 55,3%, макар че са изгубили от чисто електрическите коли във връзка с продажбите.
За цялата 2024 година TrendForce чака пазарът на коли с нов вид задвижване да нарасне с 24,8% до 16,26 млн. единици. През третото тримесечие са продадени 2,5 млн. електрическия автомобил, което демонстрира нарастване от 3,9% на годишна база.
BYD изпреварва Tesla на китайския пазар на електрически автомобили, само че в международен мащаб към момента е единствено кандидат. Разликата сред двете компании се мери в един процентен пункт. Докато Tesla управлява 18,5% от международния пазар на електрически автомобили, BYD се задоволява със 17,5%. Характерно е, че третото място се заема от взаимното дружество SAIC-GM-Wuling, което е профилирано в производството на компактни евтини електрически автомобили за китайския пазар. Именно мощната позиция на пазара на КНР разрешава на това взаимно дружество да заеме трето място в международната ранглиста със 7,2%.
Според създателите на изследването за първи път през третото тримесечие делът на колите с акумулаторни акумулатори в структурата на продажбите на BYD е понижен под 40%, а хибридите с опция за включване към електрическата мрежа са посочили по-висок ритъм на повишаване на търсенето. В международен мащаб продажбите на такива коли са се нараснали с 55,3% до 1,6 млн. единици, като към 80% от този брой са продадени на китайския пазар.
Ако разгледаме международната ранглиста на най-големите производители на plug-in хибриди (PHEV), седем от десетте позиции са заети от китайски марки. BYD води с голяма преднина с 40,1% от пазара, започващата компания Li Auto (Lixiang) е на втора позиция с дял от 9,5%, а подкрепяната от Huawei AITO (Seres) се задоволява с третото място и 6,3% от сегмента.
Заслужава да се означи, че до момента в който марката Zeekr на Geely, която е част от холдинга Geely заема едвам десето място в класацията на най-големите производители на електрически автомобили с акумулаторни акумулатори с 2,2 % от пазара, сестринската ѝ марка Lynk & Co в сегмента на акумулаторните хибриди е на четвърто място с 2,9 % от пазара и леко е изпреварила Mercedes-Benz. Между другото, в случай че класацията на най-големите снабдители на електрически автомобили се оглавява от американската Tesla, а Volkswagen заема респектиращото четвърто място с 4,3% от пазара, то в сегмента на акумулаторните хибриди единственият некитайски производител в първата петица единствено я затваря и това е Mercedes-Benz с 2,8% от пазара. Челната десетка се добавя от шведската марка Volvo Cars, благосъстоятелност на китайската Geely, с 2,5 % от пазара, и BMW с 2,2 % от пазара на плъгин хибриди.
