POLITICO: Проектът за бъдещ изтребител на Франция и Германия е пред провал
Според POLITICO дълго отлаганата стратегия Future Combat Air System (FCAS), разработвана от Франция, Германия и Испания, към този момент необятно се възприема от публични представители в Париж и Берлин като план, който е покрай края си. Четирима европейски публични лица са декларирали пред изданието, че формалното преустановяване на самодейността наподобява по-вероятно от следващ опит за нейното рестартиране.
Официален източник, осведомен с позицията на френския президент Еманюел Макрон, показва, че вероятността за оповестяване на завършек на програмата нараства. Френски народен представител, зает с отбранителната политика, споделя същата оценка и споделя, че планът на процедура е завършил, въпреки никой да не желае да го признае намерено.
FCAS беше стартиран през 2017 година от Макрон и тогавашния немски канцлер Ангела Меркел като водещ европейски план за основаване на бойна система от шесто потомство. В центъра му стои нов военен аероплан, подпомаган от дронове и общ „ военен облак “. Провалът на програмата би представлявал сериозен политически удар за Макрон, който персонално е вложил старания в запазването ѝ. Проектът обаче е блокиран от близо година поради нерешени индустриални разногласия.
Френски публични представители уединено признават, че изоставянето на FCAS би изпратило мощно отрицателен политически сигнал, заради което Макрон продължава да упорства за неговото оцеляване. Публично Париж поддържа позицията, че напъните за избавяне на програмата не престават. Новият началник на френската организация за въоръжения Патрик Пайу съобщи тази седмица, че към момента се търси излаз. Нито френското министерство на защитата, нито немското държавно управление са дали отговор на запитванията на POLITICO.
Трудностите към FCAS се трансфораха в знак на по-широките проблеми на европейското отбранително съдействие в миг, когато континентът се превъоръжава поради Русия и несигурността към дълготрайния ангажимент на Съединени американски щати. Основният спор е обвързван с пилотирания военен аероплан, като Dassault и Airbus влизат в спор за водачеството, софтуерния надзор и разпределението на работата. Dassault упорства за по-голяма водеща роля в създаването на Next Generation Fighter, основния детайл на FCAS.
Франция и Германия в продължение на месеци се опитваха да решат тези проблеми и бяха сложили краен период 17 декември предходната година. Той изтече без реализиране на съглашение, което ускори скептицизма и в двете столици.
Негативните вероятности съответстват с вътрешни полемики в Берлин за радикална смяна на курса. Според POLITICO немският канцлер Фридрих Мерц е обсъждал разнообразни сюжети, в това число делене на изтребителния съставен елемент в обособени национални самолети или цялостно евакуиране на Германия от плана за изтребителя. Германски публични лица настояват, че Мерц е споделил тези хрумвания с френски представители, въпреки Берлин към момента да не е решил по какъв начин публично да показа сходна смяна.
Несигурността насочи още веднъж вниманието към конкуриращата се стратегия Global Combat Air Programme (GCAP), водена от Англия, Италия и Япония. Двама европейски представители в региона на защитата са декларирали пред POLITICO, че Германия тихомълком е проучвала какво би означавало присъединение към GCAP. Италиански медии оповестиха, че министър председателят Джорджа Мелони е дала знак за неприкритост към немско присъединяване, когато тематиката е била повдигната от Мерц предишния месец.
След изявленията за интереса на Берлин към конкурентния план Макрон, по информация на POLITICO, е изпратил писмо до Мерц с искане за изясненост по отношение на немската позиция за FCAS. Въпросът може да бъде разискван по време на неофициални диалози в коридорите на срещата на Европейския съвет тази седмица.
Въпреки възходящите подозрения немски публични лица настояват, че Берлин към момента желае да резервира елементи от първичното съдействие, изключително споделените детайли като бойния облак и други взаимни системи, даже в случай че самият изтребител в последна сметка се раздели на обособени национални разработки.
Официален източник, осведомен с позицията на френския президент Еманюел Макрон, показва, че вероятността за оповестяване на завършек на програмата нараства. Френски народен представител, зает с отбранителната политика, споделя същата оценка и споделя, че планът на процедура е завършил, въпреки никой да не желае да го признае намерено.
FCAS беше стартиран през 2017 година от Макрон и тогавашния немски канцлер Ангела Меркел като водещ европейски план за основаване на бойна система от шесто потомство. В центъра му стои нов военен аероплан, подпомаган от дронове и общ „ военен облак “. Провалът на програмата би представлявал сериозен политически удар за Макрон, който персонално е вложил старания в запазването ѝ. Проектът обаче е блокиран от близо година поради нерешени индустриални разногласия.
Френски публични представители уединено признават, че изоставянето на FCAS би изпратило мощно отрицателен политически сигнал, заради което Макрон продължава да упорства за неговото оцеляване. Публично Париж поддържа позицията, че напъните за избавяне на програмата не престават. Новият началник на френската организация за въоръжения Патрик Пайу съобщи тази седмица, че към момента се търси излаз. Нито френското министерство на защитата, нито немското държавно управление са дали отговор на запитванията на POLITICO.
Трудностите към FCAS се трансфораха в знак на по-широките проблеми на европейското отбранително съдействие в миг, когато континентът се превъоръжава поради Русия и несигурността към дълготрайния ангажимент на Съединени американски щати. Основният спор е обвързван с пилотирания военен аероплан, като Dassault и Airbus влизат в спор за водачеството, софтуерния надзор и разпределението на работата. Dassault упорства за по-голяма водеща роля в създаването на Next Generation Fighter, основния детайл на FCAS.
Франция и Германия в продължение на месеци се опитваха да решат тези проблеми и бяха сложили краен период 17 декември предходната година. Той изтече без реализиране на съглашение, което ускори скептицизма и в двете столици.
Негативните вероятности съответстват с вътрешни полемики в Берлин за радикална смяна на курса. Според POLITICO немският канцлер Фридрих Мерц е обсъждал разнообразни сюжети, в това число делене на изтребителния съставен елемент в обособени национални самолети или цялостно евакуиране на Германия от плана за изтребителя. Германски публични лица настояват, че Мерц е споделил тези хрумвания с френски представители, въпреки Берлин към момента да не е решил по какъв начин публично да показа сходна смяна.
Несигурността насочи още веднъж вниманието към конкуриращата се стратегия Global Combat Air Programme (GCAP), водена от Англия, Италия и Япония. Двама европейски представители в региона на защитата са декларирали пред POLITICO, че Германия тихомълком е проучвала какво би означавало присъединение към GCAP. Италиански медии оповестиха, че министър председателят Джорджа Мелони е дала знак за неприкритост към немско присъединяване, когато тематиката е била повдигната от Мерц предишния месец.
След изявленията за интереса на Берлин към конкурентния план Макрон, по информация на POLITICO, е изпратил писмо до Мерц с искане за изясненост по отношение на немската позиция за FCAS. Въпросът може да бъде разискван по време на неофициални диалози в коридорите на срещата на Европейския съвет тази седмица.
Въпреки възходящите подозрения немски публични лица настояват, че Берлин към момента желае да резервира елементи от първичното съдействие, изключително споделените детайли като бойния облак и други взаимни системи, даже в случай че самият изтребител в последна сметка се раздели на обособени национални разработки.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ