Иван Таков: Управляващите в София не предлагат реформа, а санкции
Според общинския консултант от Българска социалистическа партия интервалите на градския превоз доближават до 130 минути
Разширяването на зоните за платено паркиране и повишението на цените в София не може да се назова промяна, а съставлява следващ опит за санкциониране на жителите. Тази позиция изрази ръководителят на групата на Българска социалистическа партия в Столичния общински съвет (СОС) Иван Таков в предаването " 120 минути " по bTV.
Според него ръководещите в Столична община прибягват до най-лесния способ за събиране на средства, без да вземат решение действителните проблеми с трафика и паркирането.
" Санкционираме столичани, както постоянно "
Таков беше безапелационен, че препоръчаните ограничения няма да доведат до облекчение на трафика.
" Прибягва се до най-лесното нещо – глобяваме столичани, както постоянно го вършат, " съобщи Иван Таков, представен от bTV.
Той акцентира, че преди да се пристъпва към нарастване на таксите за синя и зелена зона, общината е трябвало да изчерпи другите благоприятни условия, като преди всичко обезпечи по-редовен и комфортен градски превоз.
Проблемът с градския превоз
Общинският консултант уточни съответни данни за нередовността на линиите, което прави отхвърли от персонален автомобил неосъществим за доста хора.
" Не може тук-там към момента да има шпации от 80–90, а от време на време и до 120–130 минути сред транспортните средства и да се чака, че хората ще изберат градския превоз пред колите, " разяснява той.
Липса на нови паркинги
Иван Таков напомни, че построяването на паркинги беше едно от главните предизборни обещания на кмета Васил Терзиев. По думите му обаче, от началото на мандата няма осъществени нови обекти.
Той посочи, че двата паркинга, които ръководещото болшинство показва като триумф – този в квартал " Надежда " и до пазара " Ситняково ", в действителност са планове от предходния мандат. Те са построени от общинските сдружения " Софийски парцели " и " Пазари Изток ", а не са резултат от новата управническа стратегия.
Според Таков през последните три десетилетия " неолибералното ръководство " на София главно е разпродавало и отдавало на концесия общински активи, вместо да ги развива.
Парите от зоните
Относно разходването на приходите от платеното паркиране, Таков изрази мнение, че Центъра за градска подвижност (ЦГМ) работи транспарантно съгласно обществените доклади. Средствата главно се насочват към недофинансираната система на градския превоз.
Въпреки това, от Българска социалистическа партия упорстват за смяна в философията на разходване.
" Ще се борим част от тези доходи да се връщат към кварталите, които са наранени от разширението на зоните. Но не може първо да се потегля със наказания. Общината има други лостове, с които да облекчи живота на столичани, " заключи Иван Таков.
Разширяването на зоните за платено паркиране и повишението на цените в София не може да се назова промяна, а съставлява следващ опит за санкциониране на жителите. Тази позиция изрази ръководителят на групата на Българска социалистическа партия в Столичния общински съвет (СОС) Иван Таков в предаването " 120 минути " по bTV.
Според него ръководещите в Столична община прибягват до най-лесния способ за събиране на средства, без да вземат решение действителните проблеми с трафика и паркирането.
" Санкционираме столичани, както постоянно "
Таков беше безапелационен, че препоръчаните ограничения няма да доведат до облекчение на трафика.
" Прибягва се до най-лесното нещо – глобяваме столичани, както постоянно го вършат, " съобщи Иван Таков, представен от bTV.
Той акцентира, че преди да се пристъпва към нарастване на таксите за синя и зелена зона, общината е трябвало да изчерпи другите благоприятни условия, като преди всичко обезпечи по-редовен и комфортен градски превоз.
Проблемът с градския превоз
Общинският консултант уточни съответни данни за нередовността на линиите, което прави отхвърли от персонален автомобил неосъществим за доста хора.
" Не може тук-там към момента да има шпации от 80–90, а от време на време и до 120–130 минути сред транспортните средства и да се чака, че хората ще изберат градския превоз пред колите, " разяснява той.
Липса на нови паркинги
Иван Таков напомни, че построяването на паркинги беше едно от главните предизборни обещания на кмета Васил Терзиев. По думите му обаче, от началото на мандата няма осъществени нови обекти.
Той посочи, че двата паркинга, които ръководещото болшинство показва като триумф – този в квартал " Надежда " и до пазара " Ситняково ", в действителност са планове от предходния мандат. Те са построени от общинските сдружения " Софийски парцели " и " Пазари Изток ", а не са резултат от новата управническа стратегия.
Според Таков през последните три десетилетия " неолибералното ръководство " на София главно е разпродавало и отдавало на концесия общински активи, вместо да ги развива.
Парите от зоните
Относно разходването на приходите от платеното паркиране, Таков изрази мнение, че Центъра за градска подвижност (ЦГМ) работи транспарантно съгласно обществените доклади. Средствата главно се насочват към недофинансираната система на градския превоз.
Въпреки това, от Българска социалистическа партия упорстват за смяна в философията на разходване.
" Ще се борим част от тези доходи да се връщат към кварталите, които са наранени от разширението на зоните. Но не може първо да се потегля със наказания. Общината има други лостове, с които да облекчи живота на столичани, " заключи Иван Таков.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ