Hyundai пантентова шибидах, който може да хвърля „шарена сянка“
Според нов патент, открит от CarBuzz в Службата за патенти и търговски марки на Съединени американски щати, корейските инженери са създали метод да употребяват голям брой входни датчици, с цел да ръководят „ образован модул за блокиране “ в стъкления покрив, с цел да разпределят сенчестите места в целия автомобил съгласно потребностите на пасажерите. Така в салона на Hyundai Ioniq 6 ще влезе естествена светлина, без да се „ пържат “ пасажерите.
Въвеждането на данни за интериора се върти към камера и датчици за активност на светлината в кабината. Камерата е натоварена със задачата да открива позициите и придвижванията на пасажерите, а датчиците за активност на светлината дефинират какъв брой светлина е налична на разнообразни места в кабината.
Заедно със системата от камери има и външни датчици, инсталирани на покрива, които дефинират интензивността на постъпващата естествена светлина, както и нейната ориентировка по отношение на автомобила.
Входът на лидера в този развой е поръчка за несъмнено равнище на околна светлина в автомобила. В този случай естествената светлина ще бъде главният източник на светлина през светлата част на деня, само че тя може да бъде допълнена от вътрешно инсталирани осветителни тела, ръководени от същата логичност, в случай че естествената светлина е под равнището, мечтано от лидера.
Да предположим, че наличната естествена светлина ще направи салона по-светъл от мечтаното. В този случай интелигентните блокове за блокиране автоматизирано ще се затъмнят, с цел да понижат околната светлина. Ако стане облачно, потъмняването ще се усили, с цел да се поддържа непрекъсната активност на светлината в интериора на автомобила.
В блока за ръководство са вградени доста логаритми за ръководство, с цел да се реши кой източник на светлина би трябвало да бъде приоритизиран. Ако естествената светлина е с доминиращ принос, този контролер ще задейства новаторските блокове за блокиране на светлината в покривното стъкло, с цел да потъмнее или да стане по-светло. По този метод ще се контролира общото равнище на светлината, която влиза в автомобила, с цел да се контролира светлината в интериора.
Контролният блок дефинира и осветлението към пасажерите и може да затъмни избрани зони в покрива, с цел да резервира прохладата на пасажерите на сянка. Работейки с инсталирания на покрива датчик за светлина и вътрешната камера, системата също по този начин ще реалокира затъмнените зони над пасажерите в автомобила, с цел да подсигурява, че те не са изложени на директна слънчева светлина, без значение от посоката на придвижване на автомобила.
Ключова технология тук са електрохромните стъклени вложки в панела на покрива, които могат да трансформират непрозрачността и/или цвета си в отговор на подаване на електрическо напрежение. Това не е нова технология, само че методът, по който е приложена тук, е неповторим.
Би било хубаво, в случай че можете да отдръпнете сенника на люка и да попиете малко естествена светлина по време на сивото си пътешестване, само че да не изпитвате физически дискомфорт заради директната слънчева радиация по време на шофиране.
Това изобретение може да направи това допустимо и разчита най-вече на наличната технология, тъй че няма огромна спънка скоро да го забележим в серийно произвеждане на КИА или Хюндай.
