Според информация на The Race на заседанието на Комисията за

Според информация на The Race на съвещанието на Комисията за Формула 1 към Международната автомобилна федерация (ФИА), което ще се организира идната седмица, ще се дискутира значима смяна по задвижващите системи, които ще бъдат въведени в спорта следващата година.

Новите правила за моторите плануват равно систематизиране на мощността сред мотора с вътрешно горене и хибридната система, която ще бъде с мощ от 350 kW. Част от прозводителите обаче се оплакаха, че регенерацията на електрическата сила не е толкоз ефикасна, колкото във ФИА са се надявали и това основава проблеми на пистите с по-дълги прави като Баку и „ Монца “.
Автомобилните производители са против V10 моторите
В симулациите на тези трасета зарядът в батерията е свършвал в средата на вършиме, което е водело до внезапна загуба на мощ, което пък би основало предпоставки за съществени произшествия. Именно заради тази причина Комисията за Формула 1 ще дискутира една смяна в разпоредбите за идващия сезон.
Формула 1 в допълнение ще усъвършенства календара
Идеята е в квалификациите хибридната мощ да бъде непокътната на 350 kW, само че в надпреварите тя да бъде понижена на 200 kW. По този метод ще се подсигурява, че зарядът в батериите няма да се изразходва толкоз бързо, което би трябвало да помогне за по-постоянното показване на задвижващите системи. При активацията на атакуващия режим, което ще се случва ръчно от всеки водач, мощността на хибридната система ще продължи да бъде 350 kW.
ФИА организира градивна полемика за бъдещето на Формула 1
„ Това, което ние желаеме да избегне, е обстановка, в която даден водач стартира да кара по инерция в средата на правата, с цел да регенерира електрическа сила. Това ще ядоса водачите и ще бъде неприятно за самите надпревари. ФИА разполага с цялата информация, а да се чака до началото на идната година, с цел да се направи нещо, ще бъде прекомерно късно. Все още имаме осем месеца, в които да реагираме “, разяснява ръководителят на Ред Бул Кристина Хорнър.
Нов слух: Ред Бул желае да продължи да работи с Хонда
Малко по-различно мнение показа шефът на Мерцедес Тото Волф, който съобщи, че не би трябвало да има сходни догадки какво ще се случи. По думите на австриеца спортът не би трябвало да прави такива промени, които бих се приложили относително бързо, без да се знае какво ще е действителното показване на новите мотори.