Филип Лазаров: Очните прегледи за шофьорите над 70 години трябва да са въпрос на съвест
Според специалиста казусът не се взема решение с административна насила, а с смяна в манталитета
Шофьорите над 70-годишна възраст са взели участие в 785 тежки пътнотранспортни катастрофи през миналата 2025 година. Това съставлява почти 12% от всички 6655 тежки случая, регистрирани по пътищата на страната за интервала, сочат данните, изнесени през днешния ден в ефира на NOVA.
Въпросът за адекватността на водачите в третата възраст и нуждата от наложителни очни прегледи разяснява известният авто специалист Филип Лазаров. Според него, казусът не се взема решение с административна насила, а с смяна в манталитета.
Здравето преди ламарините
" Като цяло би трябвало да се научим да обръщаме внимание на физическото си положение. Ние, българите, постоянно си споделяме: „ На мен това няма да ми се случи “. Гледаме автомобилът да е изправен, само че забравяме за себе си. А не е по този начин ", съобщи Филип Лазаров, представен от NOVA.
Експертът акцентира, че фокусът върху техническата редовност на автомобила постоянно измества доста по-важния фактор – човешкия. Зрението е несъмнено от него като " първото и най-важно нещо " зад кормилото, като очите са " основните камери " на пътя. С напредването на възрастта, изключително след 60-70 години, реакциите естествено се забавят, което изисква нараснало съзнание, а не безусловно държавна интервенция.
Морален риск и самоконтрол
Вместо да се чака страната да наложи наложителни прегледи, Лазаров застъпва тезата за персоналната отговорност.
" Затова мощно предлагам - не страната да ни го постанова, а ние сами да го наложим на себе си ", прикани той. Според специалиста, доста възрастни водачи компенсират забавените реакции с опит и постоянно карат по-разумно от младежите на 20 години. Ключът обаче е сега на осъзнаване по кое време рискът става недопустим.
" Трябва да има миг, в който сами да кажем: „ Дотук “. Проблемът е, когато застрашаваме и другите ", безапелационен е Лазаров.
Зимни клопки: „ Плюсови дни, минусови нощи “
Освен възрастовите ограничавания, Лазаров предизвести и за характерните опасности на зимното шофиране. Най-коварните условия се основават при температурни амплитуди – позитивни температури денем, които топят снега, и негативни през нощта, които го трансформират в лед.
" Тогава се образува лед. Няма нищо на света, което да държи върху него ", посочи специалистът.
Неговият съвет към всички водачи, без значение от възрастта, е да си обезпечат най-малко 15 минути задатък преди потегляне за разчистване и подготовка на автомобила, както и да поддържат скорост с 10 км/ч под ограничаването при подозрения за замръзване.
Шофьорите над 70-годишна възраст са взели участие в 785 тежки пътнотранспортни катастрофи през миналата 2025 година. Това съставлява почти 12% от всички 6655 тежки случая, регистрирани по пътищата на страната за интервала, сочат данните, изнесени през днешния ден в ефира на NOVA.
Въпросът за адекватността на водачите в третата възраст и нуждата от наложителни очни прегледи разяснява известният авто специалист Филип Лазаров. Според него, казусът не се взема решение с административна насила, а с смяна в манталитета.
Здравето преди ламарините
" Като цяло би трябвало да се научим да обръщаме внимание на физическото си положение. Ние, българите, постоянно си споделяме: „ На мен това няма да ми се случи “. Гледаме автомобилът да е изправен, само че забравяме за себе си. А не е по този начин ", съобщи Филип Лазаров, представен от NOVA.
Експертът акцентира, че фокусът върху техническата редовност на автомобила постоянно измества доста по-важния фактор – човешкия. Зрението е несъмнено от него като " първото и най-важно нещо " зад кормилото, като очите са " основните камери " на пътя. С напредването на възрастта, изключително след 60-70 години, реакциите естествено се забавят, което изисква нараснало съзнание, а не безусловно държавна интервенция.
Морален риск и самоконтрол
Вместо да се чака страната да наложи наложителни прегледи, Лазаров застъпва тезата за персоналната отговорност.
" Затова мощно предлагам - не страната да ни го постанова, а ние сами да го наложим на себе си ", прикани той. Според специалиста, доста възрастни водачи компенсират забавените реакции с опит и постоянно карат по-разумно от младежите на 20 години. Ключът обаче е сега на осъзнаване по кое време рискът става недопустим.
" Трябва да има миг, в който сами да кажем: „ Дотук “. Проблемът е, когато застрашаваме и другите ", безапелационен е Лазаров.
Зимни клопки: „ Плюсови дни, минусови нощи “
Освен възрастовите ограничавания, Лазаров предизвести и за характерните опасности на зимното шофиране. Най-коварните условия се основават при температурни амплитуди – позитивни температури денем, които топят снега, и негативни през нощта, които го трансформират в лед.
" Тогава се образува лед. Няма нищо на света, което да държи върху него ", посочи специалистът.
Неговият съвет към всички водачи, без значение от възрастта, е да си обезпечат най-малко 15 минути задатък преди потегляне за разчистване и подготовка на автомобила, както и да поддържат скорост с 10 км/ч под ограничаването при подозрения за замръзване.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ