Нанков: Държавата ще си търси правата по съдебен път след трагедията
„ Според контракта всички установени недостатъци би трябвало да бъдат отстранени за сметка на изпълнителя. Пътят е признат без никаква забележка от 20-членна приемателна комисия. Дефектите е трябвало да бъдат отстранени до 15 август. Колегите от АПИ са били известени на 19 август, че предписанията не са направени. Държавата може да си търси правата по правосъден ред”, разяснява районният министър Николай Ненков в „ Здравей, България” по NOVA.
В мнение до медиите от компанията изясняват, че пътят е въведен в употреба две години по-рано – през 2014 година
„ През интервала на привършване на дейностите от наша страна и издаване на Акт 16 пътят е експлоатиран за потребностите на популацията от възложителя. Рехабилитацията е осъществена, без да бъде спирано придвижването по тежкото трасе. Как е поддържан пътят до издаване на акт 16 и в интервала по-късно, ние не можем да вземем отношение. АПИ избира компания, която да реализира тази задача”, обявиха от „ Трейс Груп Холд” АД преди ден.
След случая край Своге се оказа, че Агенция „ Пътна инфраструктура” (АПИ) пет пъти карала компанията да в профил дефектите от рисковия път. Появиха се доста мнения, че фалшив ремонт на пътя е причина за злополуката. Тази причина беше посочена и след съвещанието на управителните фактори от Министерство на вътрешните работи, Транспортното и Регионалното министерство.
СНИМКИ ОТ МЯСТОТО НА ИНЦИДЕНТА МОЖЕ ДА ВИДИТЕ В ГАЛЕРИЯТА НИ
Министър Нанков подсигурява, че всички длъжностни лица със своето деяние или безучастие в тази обстановка ще понесат своята отговорност. Пътят се е правил при трима шефове на АПИ.
През 2017 година КАТ са уведомили АПИ за пътя и са поставени нови табели.
„ Защо е постановен този асфалт и признат по този метод е работа на процесуално-следствените органи да открият повода за това. Ние ще окажем цялостно съдействие”, добави Николай Нанков.
Странно е това по какъв начин новоремонтиран път има недостатъци, счита той. Той към момента е в гаранция. Няма други случаи при които компания да откаже да оправи пътя.
По думите на Нанков в страната има 48 сходни сектора, които вършат аквапланинг. Те се ремонтират предпочитано.
Той съобщи, че откакто компанията не е отстранила дефектите, ще започва процедура по привеждане на банковата гаранция на изпълнителя. Той ще ревизира дали това е направено. Този мярка обаче приключва гаранционната поддръжка.
"Не съм уверен, че парите по гаранцията ще стигнат ", сподели още той.
Нанков уточни, че няма по какъв начин да се спре пътят, тъй като е значим.
Днес е ден на народен печал поради нещастието, при която към 17 часа в събота рейс, пренасящ екскурзианти, падна от 20 метра, починаха 16 души, трима са в тежко положение. Шофьорът на формата е карал с превишена скорост - 53 км/ч, при 40 км/ч.
Повечето от починалите са от софийското село Световрачане, измежду тях е и момче на 13 години.
До този миг проверяващите не са открили точната причина за трагичния случай. Основните посоки, по които се работи, са три – дейностите на лидера, редовността на рейса, както и техническото положение на пътния сектор.
Ден на народен печал поради нещастието в Искърското дефиле
Прокуратурата проверява: Превоазвач, лидер, път
Коланите в рейсовете - по кое време ще има
Instagram
В мнение до медиите от компанията изясняват, че пътят е въведен в употреба две години по-рано – през 2014 година
„ През интервала на привършване на дейностите от наша страна и издаване на Акт 16 пътят е експлоатиран за потребностите на популацията от възложителя. Рехабилитацията е осъществена, без да бъде спирано придвижването по тежкото трасе. Как е поддържан пътят до издаване на акт 16 и в интервала по-късно, ние не можем да вземем отношение. АПИ избира компания, която да реализира тази задача”, обявиха от „ Трейс Груп Холд” АД преди ден.
След случая край Своге се оказа, че Агенция „ Пътна инфраструктура” (АПИ) пет пъти карала компанията да в профил дефектите от рисковия път. Появиха се доста мнения, че фалшив ремонт на пътя е причина за злополуката. Тази причина беше посочена и след съвещанието на управителните фактори от Министерство на вътрешните работи, Транспортното и Регионалното министерство.
СНИМКИ ОТ МЯСТОТО НА ИНЦИДЕНТА МОЖЕ ДА ВИДИТЕ В ГАЛЕРИЯТА НИ
Министър Нанков подсигурява, че всички длъжностни лица със своето деяние или безучастие в тази обстановка ще понесат своята отговорност. Пътят се е правил при трима шефове на АПИ.
През 2017 година КАТ са уведомили АПИ за пътя и са поставени нови табели.
„ Защо е постановен този асфалт и признат по този метод е работа на процесуално-следствените органи да открият повода за това. Ние ще окажем цялостно съдействие”, добави Николай Нанков.
Странно е това по какъв начин новоремонтиран път има недостатъци, счита той. Той към момента е в гаранция. Няма други случаи при които компания да откаже да оправи пътя.
По думите на Нанков в страната има 48 сходни сектора, които вършат аквапланинг. Те се ремонтират предпочитано.
Той съобщи, че откакто компанията не е отстранила дефектите, ще започва процедура по привеждане на банковата гаранция на изпълнителя. Той ще ревизира дали това е направено. Този мярка обаче приключва гаранционната поддръжка.
"Не съм уверен, че парите по гаранцията ще стигнат ", сподели още той.
Нанков уточни, че няма по какъв начин да се спре пътят, тъй като е значим.
Днес е ден на народен печал поради нещастието, при която към 17 часа в събота рейс, пренасящ екскурзианти, падна от 20 метра, починаха 16 души, трима са в тежко положение. Шофьорът на формата е карал с превишена скорост - 53 км/ч, при 40 км/ч.
Повечето от починалите са от софийското село Световрачане, измежду тях е и момче на 13 години.
До този миг проверяващите не са открили точната причина за трагичния случай. Основните посоки, по които се работи, са три – дейностите на лидера, редовността на рейса, както и техническото положение на пътния сектор.
Ден на народен печал поради нещастието в Искърското дефиле
Прокуратурата проверява: Превоазвач, лидер, път
Коланите в рейсовете - по кое време ще има
Източник: vesti.bg
КОМЕНТАРИ