Най-бързият реактивен самолет в света „Overture“ е крачка по-близо до реалността
Според Boom Supersonic свръхзвуковият аероплан " Overture ", сходен на " Concorde " е постигнал забележителен прогрес, в това число във връзка с създаването на жизненоважните мотори
Емил Василев преди 20 секунди 1 СподелиНай-четени
IT НовиниСветлин Желев - 1:43 | 26.06.2023Ситуацията в никакъв случай не е била толкоз сериозна. Взрив в Запорожската атомна електроцентрала може да се смята за нахлуване против НАТО
IT НовиниЕмил Василев - 19:08 | 19.06.2023Еврокомисарят Тиери Бретон желае всички страни членки да забранят на Huawei и ZTE да доставят 5G съоръжение в Европейски Съюз
IT НовиниДаниел Маринов - 16:41 | 25.06.2023Изпомпали сме толкоз доста вода от земята, че сме наклонили планетата, сочи ново изследване
Емил Василевhttps://www.kaldata.com/Компанията Boom, която основава свръхзвуков аероплан, който може да стигне от Ню Йорк до Лондон за по-малко от 4 часа, показа нови детайлности за своя мотор на тазгодишното авиоизложение в Париж.
Boom основава мотор, наименуван Symphony, който ще бъде построен взаимно с сътрудниците от авиокосмическата промишленост FTT, StandardAero и GE Additive – известна с потреблението на 3D-принтиране.
„ Оптимизираме Symphony за устойчиви търговски свръхзвукови полети, като го проектираме да работи със 100% стабилно авиационно гориво (SAF) от първия ден. “
заяви представител пред Insider
Устойчивото авиационно гориво се създава от източници като олио за готвене и боклуци и може да понижи въглеродните излъчвания с до 80% спрямо обичайното реактивно гориво.
Главният изпълнителен шеф на Boom Блейк Шол съобщи, че самолетът „ може да се задвижва от стандартен турбовентилатор “, който съществува от над 60 години.
„ Днес това е класът мотори, които задвижват съвсем всичко. За да реализира най-хубавите характерности, изгодност и резистентност, Overture се нуждае от турбовентилатор, особено усъвършенстван за резистентен свръхзвуков полет и устойчива продуктивност. “
сподели той
Компанията се стреми да реализира нулеви въглеродни излъчвания до 2025 година и Шол съобщи, че потреблението на стабилно авиационно гориво е от основно значение за това.
„ SAF е в действителност най-хубавият и в действителност единственият метод за бързо декарбонизиране на авиацията. “
добави той
Шол заяви също, че Boom е избрала Юпитер, Флорида, Съединени американски щати за място на своя цех, в който ще бъдат създадени първите 40 мотора Symphony.
В бъдеще обаче ще бъде определена друга цех, защото Boom ще се нуждае от хиляди мотори, с цел да посрещне поръчките за самолетите Overture.
Решението на Boom да създава собствен личен мотор идва, откакто всички огромни производители на реактивни мотори отхвърлят да оказват помощ. Rolls-Royce имаше контракт с Boom преди да реши, че не желае да дава приоритет на комерсиалните свръхзвукови полети.
„ Докато Boom създаваше програмата Overture, ние се вслушахме в нашите сътрудници и клиенти и научихме, че използването на сегашния модел на дозвуков мотор към нашия свръхзвуков аероплан няма да бъде най-икономически устойчивото решение. “
заяви представител на Boom пред Insider
Шол съобщи, че е убеден в задачата на Boom през 2029 година свръхзвуковият аероплан да получи документ от Федерална авиационна администрация на Съединени американски щати (FAA).
Според Boom, компанията към този момент има 130 предварителни поръчки от авиопревозвачи като United Airlines и American Airlines, като първата е на стойност 200 милиона $.
