Икра Михайлова, Възраждане, пред Труд news: Споразумението Боташ - всички други печелят, ние плащаме
Споразумението с " Боташ ", подписано при започване на годината, не е единствено за достъп до терминалите и газопреносната система, както беше оповестено от служебния министър на енергетиката Росен Христов, а за покупко-продажба на газ, съобщи пред " Труд news " Искра Михайлова, народен представител от " Възраждане ".
" В края на предходната година Путин и Ердоган се договориха за повишен експорт на газ от Русия и превръщането на Турция в газов хъб. Договорът с България потвърждава триумфите на двете страни в тези им планове. Но по какъв начин това е положително за България, като, от една страна, цената за транспорт е двойно по-скъпа от нормалната, от друга - ще купуваме през Турция като медиатор ", уточни Искра Михайлова.
Тя напомни елементи от Споразумението, от което " Труд news " разгласява преди дни клише: " Булгаргаз " би трябвало да заплаща на " Боташ " цена 9.145 $ за мегаватчас. При размерите за 2023 година това прави 5 млн. лева на месец. След нарастването на размерите от 2024 година до края на 13-годишния контракт, сумата нараства на близо 15 млн. лева на месец. " Тези заплащания на " Булгаргаз " са наложителни, без значение дали е изработен действителен импорт на газ ", акцентира Искра Михайлова.
" От друга страна, Турция си е осигурила достъп до европейската газопреносна мрежа през България, само че без да взе участие в съответните процедури, а през медиатор - " Булгаргаз ", съобщи още националният представител от " Възраждане ".
" Всички други печелят, ние плащаме. Пренасяме или не нещо по трасетата, ще плащаме. Прекратим ли съглашението, още веднъж плащаме и то за целия интервал на контракта. Цената на транспорт ще влезе в цената на газа, надлежно за потребителите, което идва в цената на всеки краен артикул, създаден употребявайки газ. Предоставяме трасетата на " Булгартрансгаз ", а в следствие може би и самата ни компания, по този начин или другояче, е в риск още от подписването на ПВУ ", сподели Искра Михайлова.
И добави, че цялостният контрактуван потенциал на Странджа/Малкочлар е два пъти по-голям. " Допълнителните размери се подсигуряват от " Булгартрансгаз " и се резервират и заплащат от " Булгаргаз " (общо 10.6 млн. евро), само че са в интерес на самата " Боташ ", която след това има ангажимент да възвръща сумата ", разяснява Искра Михайлова. Тя изясни, че Споразумението ще дава опция на турската компания да внася към 60% от вътрешното ни ползване, което може да ѝ даде и опцията да доставя на крайни клиенти, взимайки ги от " Булгаргаз ". " Може и да употребява България като директна дестинация към Сърбия, Унгария или Румъния. При актуалните цени на природния газ от към 27 евро/мВтч излиза, че таксите са една трета от цената на самия газ ", даде образец Искра Михайлова.
" В края на предходната година Путин и Ердоган се договориха за повишен експорт на газ от Русия и превръщането на Турция в газов хъб. Договорът с България потвърждава триумфите на двете страни в тези им планове. Но по какъв начин това е положително за България, като, от една страна, цената за транспорт е двойно по-скъпа от нормалната, от друга - ще купуваме през Турция като медиатор ", уточни Искра Михайлова.
Тя напомни елементи от Споразумението, от което " Труд news " разгласява преди дни клише: " Булгаргаз " би трябвало да заплаща на " Боташ " цена 9.145 $ за мегаватчас. При размерите за 2023 година това прави 5 млн. лева на месец. След нарастването на размерите от 2024 година до края на 13-годишния контракт, сумата нараства на близо 15 млн. лева на месец. " Тези заплащания на " Булгаргаз " са наложителни, без значение дали е изработен действителен импорт на газ ", акцентира Искра Михайлова.
" От друга страна, Турция си е осигурила достъп до европейската газопреносна мрежа през България, само че без да взе участие в съответните процедури, а през медиатор - " Булгаргаз ", съобщи още националният представител от " Възраждане ".
" Всички други печелят, ние плащаме. Пренасяме или не нещо по трасетата, ще плащаме. Прекратим ли съглашението, още веднъж плащаме и то за целия интервал на контракта. Цената на транспорт ще влезе в цената на газа, надлежно за потребителите, което идва в цената на всеки краен артикул, създаден употребявайки газ. Предоставяме трасетата на " Булгартрансгаз ", а в следствие може би и самата ни компания, по този начин или другояче, е в риск още от подписването на ПВУ ", сподели Искра Михайлова.
И добави, че цялостният контрактуван потенциал на Странджа/Малкочлар е два пъти по-голям. " Допълнителните размери се подсигуряват от " Булгартрансгаз " и се резервират и заплащат от " Булгаргаз " (общо 10.6 млн. евро), само че са в интерес на самата " Боташ ", която след това има ангажимент да възвръща сумата ", разяснява Искра Михайлова. Тя изясни, че Споразумението ще дава опция на турската компания да внася към 60% от вътрешното ни ползване, което може да ѝ даде и опцията да доставя на крайни клиенти, взимайки ги от " Булгаргаз ". " Може и да употребява България като директна дестинация към Сърбия, Унгария или Румъния. При актуалните цени на природния газ от към 27 евро/мВтч излиза, че таксите са една трета от цената на самия газ ", даде образец Искра Михайлова.
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ