Безхаберието на столичното летище доведе до безпрецедентни санкции
Сподели
Временно ще бъде лишен лицензът на наземния оператор на столичното летище „ Васил Левски “ „ Суиспорт България “, сподели през вчерашния ден вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов след инспекция на летището в София във връзка със случая с блокираните на място в петък 300 пасажери от полет от Лондон.
Караджов желае оставката на основния секретар на „ Гражданска въздухоплавателна администрация “ (ГВА) поради неизпълнени разпоредби на министъра. Ще има и други наказания, сподели вицепремиерът. Той добави, че до понеделник би трябвало да бъдат подготвени критериите за качеството на обслужване на летището.
„ Недопустимо е за трети път да се постанова да се занимаваме с проблеми, провокирани от наземни оператори. Това е прекомерно. Затова ще последват фрапантни наказания и ограничения. Българските жители имат право на същото обслужване, каквото получават и на други европейски летища “, съобщи вицепремиерът.
Временното лишаване на лиценза е идната последователност на наказванията. Ще бъде даден рационален период работата на „ Суиспорт “ да се поеме от останалите оператори. Това е трето нарушение, свършваме с санкциите и започваме с същинските санкции, безапелационен бе Караджов. Евентуалната последваща стъпка е дефинитивно лишаване на лиценза и нови конкурсни процедури.
Транспортният министър сподели също, че предишния понеделник е поръчал на основния секретар на ГВА да усили оптималния предел на санкциите десетократно по наредбата за летищните и наземни оператори и това да стане до 17:00 ч. на същия ден, само че подобен отчет няма, т.е. това, за което сме се събрали през днешния ден тук, акцентира Караджов, можеше и да не се случи, в случай че един виновен държавен чиновник си беше приключил работата. Същото ще последва за всеки наземен оператор, който не си прави работата съзнателно, увери Гроздан Караджов.
Той уточни, че казусът с полета от петък е поради несъответстващо държание на наземния оператор. Повече от 50 минути техен чиновник не може да се ориентира какво би трябвало да се направи и пострадалите са били принудени да подадат сигнал на телефон 112. Проверката е открила, че вратата, през която е трябвало да преминат пасажерите, е била неизправна. Въпреки че всички наземни оператори са били осведомени да употребяват друга врата, това не е било направено, изясни Караджов. Щом сме стигнали до там, би трябвало да има към този момент сериозна отговорност, безапелационен е министърът.
Мисля, че за първи път в българската история се постанова сходно наказване, само че е пристигнало време страната и институциите да покажат, че има държавност и разпоредбите се съблюдават, сподели Гроздан Караджов.
Вицепремиерът се извини на всички български жители, които са претърпели неудобства поради нелюбезно или некачествено обслужване на столичното летище в това число и на пасажерите от полета от Лондон в петък, престояли заключени съвсем час на аеропорта.
Фрапантни образци
През последните години летище София стана сцена на не един или два фрапантни случая, които извадиха на показ съществени пропуски в организацията, сигурността и обслужването.
През 2018 година 40 души, идващи от Франция влязоха в страната ни, без да преминат граничен надзор, тъй като всички чиновници на „ Гранична полиция ”, разпределени на шест гишета са били напуснали постовете си.
На 19 юни 2024 година чиновници на гранична полиция задържат пасажер, който се разхожда по перона на летището – нещо, което е рисково и неприемливо и ясно приказва за липса на надзор, пишат.
На 25 август 2024 година, малко преди политане, в аероплан на Ryanair е открит пасажер без документ за идентичност – същинско знамение за летищен пропускателен режим!
Всички тези произшествия демонстрират, че проблемите не са изолирани случаи, а систематична рецесия в ръководството и контрола на главната въздушна врата към България. Те са признак на по-дълбок проблем – неналичието на ред, надзор и базови стандарти в сериозна за страната инфраструктура. България е държава-член на Европейския съюз, врата към Европа за милиони пасажери от района и света. Но чувството, което човек получава, когато за първи път стъпи на нейна територия посредством столичното летище, по-често припомня за страна от Третия свят – с неработещи системи, безотговорни чиновници и цялостен административен безпорядък. Това не е просто засегнатост за пътуващите – това е удар върху облика на страната ни. Много по-бедни страни съумяват да поддържат надалеч по-организирани, чисти и приветливи летища. Ако България желае да бъде възприемана като пълностоен европейски сътрудник, а не като задния двор на континента, тя би трябвало най-накрая да стартира да работи като такава – със строги правила, действителна отговорност и същинско почитание към жителите и гостите си.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Временно ще бъде лишен лицензът на наземния оператор на столичното летище „ Васил Левски “ „ Суиспорт България “, сподели през вчерашния ден вицепремиерът и министър на превоза Гроздан Караджов след инспекция на летището в София във връзка със случая с блокираните на място в петък 300 пасажери от полет от Лондон.
Караджов желае оставката на основния секретар на „ Гражданска въздухоплавателна администрация “ (ГВА) поради неизпълнени разпоредби на министъра. Ще има и други наказания, сподели вицепремиерът. Той добави, че до понеделник би трябвало да бъдат подготвени критериите за качеството на обслужване на летището.
„ Недопустимо е за трети път да се постанова да се занимаваме с проблеми, провокирани от наземни оператори. Това е прекомерно. Затова ще последват фрапантни наказания и ограничения. Българските жители имат право на същото обслужване, каквото получават и на други европейски летища “, съобщи вицепремиерът.
Временното лишаване на лиценза е идната последователност на наказванията. Ще бъде даден рационален период работата на „ Суиспорт “ да се поеме от останалите оператори. Това е трето нарушение, свършваме с санкциите и започваме с същинските санкции, безапелационен бе Караджов. Евентуалната последваща стъпка е дефинитивно лишаване на лиценза и нови конкурсни процедури.
Транспортният министър сподели също, че предишния понеделник е поръчал на основния секретар на ГВА да усили оптималния предел на санкциите десетократно по наредбата за летищните и наземни оператори и това да стане до 17:00 ч. на същия ден, само че подобен отчет няма, т.е. това, за което сме се събрали през днешния ден тук, акцентира Караджов, можеше и да не се случи, в случай че един виновен държавен чиновник си беше приключил работата. Същото ще последва за всеки наземен оператор, който не си прави работата съзнателно, увери Гроздан Караджов.
Той уточни, че казусът с полета от петък е поради несъответстващо държание на наземния оператор. Повече от 50 минути техен чиновник не може да се ориентира какво би трябвало да се направи и пострадалите са били принудени да подадат сигнал на телефон 112. Проверката е открила, че вратата, през която е трябвало да преминат пасажерите, е била неизправна. Въпреки че всички наземни оператори са били осведомени да употребяват друга врата, това не е било направено, изясни Караджов. Щом сме стигнали до там, би трябвало да има към този момент сериозна отговорност, безапелационен е министърът.
Мисля, че за първи път в българската история се постанова сходно наказване, само че е пристигнало време страната и институциите да покажат, че има държавност и разпоредбите се съблюдават, сподели Гроздан Караджов.
Вицепремиерът се извини на всички български жители, които са претърпели неудобства поради нелюбезно или некачествено обслужване на столичното летище в това число и на пасажерите от полета от Лондон в петък, престояли заключени съвсем час на аеропорта.
Фрапантни образци
През последните години летище София стана сцена на не един или два фрапантни случая, които извадиха на показ съществени пропуски в организацията, сигурността и обслужването.
През 2018 година 40 души, идващи от Франция влязоха в страната ни, без да преминат граничен надзор, тъй като всички чиновници на „ Гранична полиция ”, разпределени на шест гишета са били напуснали постовете си.
На 19 юни 2024 година чиновници на гранична полиция задържат пасажер, който се разхожда по перона на летището – нещо, което е рисково и неприемливо и ясно приказва за липса на надзор, пишат.
На 25 август 2024 година, малко преди политане, в аероплан на Ryanair е открит пасажер без документ за идентичност – същинско знамение за летищен пропускателен режим!
Всички тези произшествия демонстрират, че проблемите не са изолирани случаи, а систематична рецесия в ръководството и контрола на главната въздушна врата към България. Те са признак на по-дълбок проблем – неналичието на ред, надзор и базови стандарти в сериозна за страната инфраструктура. България е държава-член на Европейския съюз, врата към Европа за милиони пасажери от района и света. Но чувството, което човек получава, когато за първи път стъпи на нейна територия посредством столичното летище, по-често припомня за страна от Третия свят – с неработещи системи, безотговорни чиновници и цялостен административен безпорядък. Това не е просто засегнатост за пътуващите – това е удар върху облика на страната ни. Много по-бедни страни съумяват да поддържат надалеч по-организирани, чисти и приветливи летища. Ако България желае да бъде възприемана като пълностоен европейски сътрудник, а не като задния двор на континента, тя би трябвало най-накрая да стартира да работи като такава – със строги правила, действителна отговорност и същинско почитание към жителите и гостите си.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ