Политически ли е рекетът на софийските шофьори?
Сподели
Въпреки, че заплатите в градския превоз в столицата са надалеч по-високи от тези на огромна част от лекарите, учителите и даже служителите на реда, заради някаква причина рекета на щофьорите и настояванията им за още пари продължава настойчиво.
София ще бъде парализирана на следващия ден, на 14 май, работен ден, поради митинг в градския превоз. Очаква се рейсовете, тролейбусите и трамваите да спрат. Заявките са 12 точки на следващия ден да бъдат блокирани от чиновниците на градския превоз и синдикатите. Блокади ще има пред всички депа и автобусни гаражи в столицата. Това е следващ митинг от началото на годината.
„ Заявлението, което сме изпратили към Столичната община и Столична дирекция на вътрешните работи, е от 4:00 часа до 12:00 часа на обед, само че това не значи, че ще се задоволим с този интервал. Ако няма договореност, в случай че няма покана от общината за продължение на договарянията, за нови оферти за увеличение на заплатите на служащите, можем да продължим и с дни “, разяснява Иван Кирилов, ръководител на Федерация на транспортните служащи „ Подкрепа “.
По думите му целият наземен градски превоз ще бъде спрян на следващия ден заран. Той уточни, че „ Метрополитен “ на следващия ден заран може би ще работи за последно по време на митингите – идващият път ще спре да работи и метрото.
Иван Кирилов се извини на жителите за породеното стеснение, само че съобщи, че е належащо нарастване на заплащането на служащите в превоза.
Според протестиращите, нарастването от 100 лв. е извънредно незадоволително на фона на всички цени, които порастват. Исканията са за най-малко 400 лв. нарастване на главните работни заплати на чиновниците.
„ Столичната община дава обещание 100 лв. нарастване на заплатите на работещите в градския превоз. Смятам, че това е подигравка в лицето на господин Терзиев, неговия заместник-кмет Иван Василев и всички, които са виновни за това да създадат тази специалност привлекателна в София “, съобщи предишния месец пред Българска национална телевизия общинският консултант от ГЕРБ-СДС Антон Хекимян.
В момента междинната брутна заплата на водачите в автотранспорта е към 3900 лева, а в метрото – 4600 лева, без да се включват 300 лева ваучери за храна.
От Столичната община отхвърлят коментар по тематиката.
Протестът на пръв взор наподобява като искане за по-добри условия, само че в същността си може би е инструмент за политически напън.
Няма по какъв начин да не предположим, че рекетът на софийските водачи е политически и е подкрепян от някогашните ръководещи в Столична община ГЕРБ, които употребяват всяка опция да торпилират работата на новия кмет Васил Терзиев, който си разреши да завоюва оглушително изборите против техния претендент Антон Хекимян. Сякаш всеки вероятен механизъм, всяка конструкция и всеки митинг се употребяват, с цел да се торпилира работата на новия кмет. В Общинския съвет, в общинските компании и в разнообразни сфери на градската администрация, напъните наподобяват ориентирани към едно: бойкот на ръководството на Терзиев и опит за дискредитиране на постигнатото от него. Или с други думи – щом ние не управляваме, дано всичко пропадне.
Политическата логичност зад този митинг би била разбираема, в случай че не беше за сметка на стотиците хиляди софиянци, които заплащат своите налози и разчитат на естественото действие на публичния превоз и инфраструктурата на града. Гражданите ще бъдат принудени да търсят различни способи за напредване, до момента в който водачите стачкуват.
Не е загадка, че стратегическото блокиране на градския превоз носи със себе си необятен публичен отзив. Протестите на водачите въздействат непосредствено на всекидневието на хората – забавени срещи, изпуснати задължения и нарушен публичен ред. Така политическите игри на върха се придвижват непосредствено върху жителите, които в последна сметка са тези, които заплащат цената на този проведен безпорядък.
Тук идва разумният въпрос: в случай че този митинг в действителност е политически стимулиран, кой печели от дестабилизацията в ръководството на София? И на каква цена? Заслужава ли си политическото оцеляване да бъде поставяно над публичното богатство? Този въпрос остава отворен – само че следствията от него са забележими за всички.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Въпреки, че заплатите в градския превоз в столицата са надалеч по-високи от тези на огромна част от лекарите, учителите и даже служителите на реда, заради някаква причина рекета на щофьорите и настояванията им за още пари продължава настойчиво.
София ще бъде парализирана на следващия ден, на 14 май, работен ден, поради митинг в градския превоз. Очаква се рейсовете, тролейбусите и трамваите да спрат. Заявките са 12 точки на следващия ден да бъдат блокирани от чиновниците на градския превоз и синдикатите. Блокади ще има пред всички депа и автобусни гаражи в столицата. Това е следващ митинг от началото на годината.
„ Заявлението, което сме изпратили към Столичната община и Столична дирекция на вътрешните работи, е от 4:00 часа до 12:00 часа на обед, само че това не значи, че ще се задоволим с този интервал. Ако няма договореност, в случай че няма покана от общината за продължение на договарянията, за нови оферти за увеличение на заплатите на служащите, можем да продължим и с дни “, разяснява Иван Кирилов, ръководител на Федерация на транспортните служащи „ Подкрепа “.
По думите му целият наземен градски превоз ще бъде спрян на следващия ден заран. Той уточни, че „ Метрополитен “ на следващия ден заран може би ще работи за последно по време на митингите – идващият път ще спре да работи и метрото.
Иван Кирилов се извини на жителите за породеното стеснение, само че съобщи, че е належащо нарастване на заплащането на служащите в превоза.
Според протестиращите, нарастването от 100 лв. е извънредно незадоволително на фона на всички цени, които порастват. Исканията са за най-малко 400 лв. нарастване на главните работни заплати на чиновниците.
„ Столичната община дава обещание 100 лв. нарастване на заплатите на работещите в градския превоз. Смятам, че това е подигравка в лицето на господин Терзиев, неговия заместник-кмет Иван Василев и всички, които са виновни за това да създадат тази специалност привлекателна в София “, съобщи предишния месец пред Българска национална телевизия общинският консултант от ГЕРБ-СДС Антон Хекимян.
В момента междинната брутна заплата на водачите в автотранспорта е към 3900 лева, а в метрото – 4600 лева, без да се включват 300 лева ваучери за храна.
От Столичната община отхвърлят коментар по тематиката.
Протестът на пръв взор наподобява като искане за по-добри условия, само че в същността си може би е инструмент за политически напън.
Няма по какъв начин да не предположим, че рекетът на софийските водачи е политически и е подкрепян от някогашните ръководещи в Столична община ГЕРБ, които употребяват всяка опция да торпилират работата на новия кмет Васил Терзиев, който си разреши да завоюва оглушително изборите против техния претендент Антон Хекимян. Сякаш всеки вероятен механизъм, всяка конструкция и всеки митинг се употребяват, с цел да се торпилира работата на новия кмет. В Общинския съвет, в общинските компании и в разнообразни сфери на градската администрация, напъните наподобяват ориентирани към едно: бойкот на ръководството на Терзиев и опит за дискредитиране на постигнатото от него. Или с други думи – щом ние не управляваме, дано всичко пропадне.
Политическата логичност зад този митинг би била разбираема, в случай че не беше за сметка на стотиците хиляди софиянци, които заплащат своите налози и разчитат на естественото действие на публичния превоз и инфраструктурата на града. Гражданите ще бъдат принудени да търсят различни способи за напредване, до момента в който водачите стачкуват.
Не е загадка, че стратегическото блокиране на градския превоз носи със себе си необятен публичен отзив. Протестите на водачите въздействат непосредствено на всекидневието на хората – забавени срещи, изпуснати задължения и нарушен публичен ред. Така политическите игри на върха се придвижват непосредствено върху жителите, които в последна сметка са тези, които заплащат цената на този проведен безпорядък.
Тук идва разумният въпрос: в случай че този митинг в действителност е политически стимулиран, кой печели от дестабилизацията в ръководството на София? И на каква цена? Заслужава ли си политическото оцеляване да бъде поставяно над публичното богатство? Този въпрос остава отворен – само че следствията от него са забележими за всички.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ