Съветът на ЕС решава за пълноправното ни влизане в Шенген. Какви са ползите?
Сподели
Планът за унищожаване на граничните инспекции по сухопътните шенгенски граници на България и Румъния се чака да бъде признат в четвъртък.
Това е съществена точка в дневния ред на съвещанието на Съвета на Европейски Съюз по правораздаване и вътрешни работи.
Проектът на решение, утвърден единомислещо от посланиците на страните членки на Европейски Съюз в края на ноември, планува, че инспекциите ще бъдат отстранени от 1 януари идната година.
Очакванията за решението на Съвета на Европейски Съюз идват откакто предходната седмица държавното управление на Нидерландия разгласи, че ще поддържа напъните на София и Букурещ. Браншовата асоциация „ Транспорт и логистика “ пресметна, че това ще докара до директни загуби от 75 млн. евро месечно.
Какви са директните изгоди за България от влизането ни в Шенген?
На 31 март тази година страната ни влезе в Шенген по въздух и вода, като упованията са от 1 януари това би трябвало да се случи и на сухопътните ни граници.
Шенген съставлява група от 29 европейски страни, които са премахнали граничния надзор между тях. Почти всички страни членки на Европейския съюз ползват съглашението.
Швейцария, Норвегия, Исландия и Лихтенщайн също ползват шенгенските правила, макар че не са членове на Европейски Съюз. Пространството обгръща население от над 420 000 000 души и територия от близо 4 300 000 км², обобщава в собствен материал БНР.
Пет съответни изгоди с общ финансов резултат от 1,63 милиарда лева годишно ще има за България, в случай че се причисли към Шенгенското пространство по суша, на Института за стопански проучвания (ИИИ) при Българската академия на науките (БАН).
Най-голямата ще е изгодата за тежкотоварния авто превоз,
както и за производителите и експортьорите на артикули, чиито директни разноски се пресмятат на 845 млн. лева
Пропуснатите изгоди на тежкотоварния превоз възлизат на 545 млн. лева
Така директните и евентуалните изгоди за експортьорите, вносителите и транспортните компании при премахването на граничния надзор на сухопътните граници възлизат на 1,39 милиарда лева годишно.
Друга изгода от присъединението към Шенген и по суша, ще е елиминирането на директни и евентуални за българските жители загуби
при прекосяване на сухопътната граница с Румъния и Гърция в размер на 242 437 дни.
Преки изгоди от присъединението на България към Шенген ще има и за фиска –
икономистите ги пресмятат на към 138 млн. лева
„ За всички жители изгодите ще са доста огромни. А особено за бизнеса, превозвачите споделят, че 240 евро дневно на камион са разноските, които заплащат по отношение на това, че не сме в сухопътния Шенген. Пресметнато е за стопанската система, че към 1,5 милиарда ще е плюсът за България от приемането ни в Шенген, само че би трябвало да подчертая, че финалното решение ще бъде взето на 12 декември “, сподели преди дни при визитата си на Дунав мост 2 във Видин служебният министър председател Димитър Главчев, представен от БНР.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Планът за унищожаване на граничните инспекции по сухопътните шенгенски граници на България и Румъния се чака да бъде признат в четвъртък.
Това е съществена точка в дневния ред на съвещанието на Съвета на Европейски Съюз по правораздаване и вътрешни работи.
Проектът на решение, утвърден единомислещо от посланиците на страните членки на Европейски Съюз в края на ноември, планува, че инспекциите ще бъдат отстранени от 1 януари идната година.
Очакванията за решението на Съвета на Европейски Съюз идват откакто предходната седмица държавното управление на Нидерландия разгласи, че ще поддържа напъните на София и Букурещ. Браншовата асоциация „ Транспорт и логистика “ пресметна, че това ще докара до директни загуби от 75 млн. евро месечно.
Какви са директните изгоди за България от влизането ни в Шенген?
На 31 март тази година страната ни влезе в Шенген по въздух и вода, като упованията са от 1 януари това би трябвало да се случи и на сухопътните ни граници.
Шенген съставлява група от 29 европейски страни, които са премахнали граничния надзор между тях. Почти всички страни членки на Европейския съюз ползват съглашението.
Швейцария, Норвегия, Исландия и Лихтенщайн също ползват шенгенските правила, макар че не са членове на Европейски Съюз. Пространството обгръща население от над 420 000 000 души и територия от близо 4 300 000 км², обобщава в собствен материал БНР.
Пет съответни изгоди с общ финансов резултат от 1,63 милиарда лева годишно ще има за България, в случай че се причисли към Шенгенското пространство по суша, на Института за стопански проучвания (ИИИ) при Българската академия на науките (БАН).
Най-голямата ще е изгодата за тежкотоварния авто превоз,
както и за производителите и експортьорите на артикули, чиито директни разноски се пресмятат на 845 млн. лева
Пропуснатите изгоди на тежкотоварния превоз възлизат на 545 млн. лева
Така директните и евентуалните изгоди за експортьорите, вносителите и транспортните компании при премахването на граничния надзор на сухопътните граници възлизат на 1,39 милиарда лева годишно.
Друга изгода от присъединението към Шенген и по суша, ще е елиминирането на директни и евентуални за българските жители загуби
при прекосяване на сухопътната граница с Румъния и Гърция в размер на 242 437 дни.
Преки изгоди от присъединението на България към Шенген ще има и за фиска –
икономистите ги пресмятат на към 138 млн. лева
„ За всички жители изгодите ще са доста огромни. А особено за бизнеса, превозвачите споделят, че 240 евро дневно на камион са разноските, които заплащат по отношение на това, че не сме в сухопътния Шенген. Пресметнато е за стопанската система, че към 1,5 милиарда ще е плюсът за България от приемането ни в Шенген, само че би трябвало да подчертая, че финалното решение ще бъде взето на 12 декември “, сподели преди дни при визитата си на Дунав мост 2 във Видин служебният министър председател Димитър Главчев, представен от БНР.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ