Ще получат ли софиянци лифтове и лесен достъп до Витоша през 2025г.?
Сподели
Освен за възстановяване на настоящия достъп с градски превоз, екипът на Столична община работи и по възобновяване на лифтовете на Витоша. Това написа във фейсбук кметът на София Васил Терзиев. От думите му стана ясно, че от Софийска община ще споделят проектите за деяние в границите на идващите няколко месеца.
Терзиев показва вяра, че това може да се случи през 2025 година Дължим го на нашите деца и бъдещи първенци, показва той. По думите му успеха на Алберт Попов в Световната купа по ски алпийски дисциплини в италианския зимен курорт Мадона ди Кампильо е мотив институциите да стартират да работят.
Припомняме, че при започване на предходната година последният работещ въжен превоз на територията на Витоша – Симеоновският, спря да работи. Спирането на оборудването докара до замяна на остри нападки и обвинявания сред главните съперници в градския парламент – ГЕРБ-СДС и ПП-ДБ-СС.
На свиканото през днешния ден от 10.00 часа изключително съвещание общинските съветници от ПП-ДБ-СС и кметът Васил Терзиев чакат да получат пояснения от двамата кметове преди него – Бойко Борисов и Йорданка Фандъкова.
Именно в интервала на ръководството на Йоданка Фандъкова, кабинковият въжен превоз беше продаден на „ Витоша ски “ за 8.3 млн. лева, само че компанията, която го стопанисва оборудването, се отхвърли да го поддържа поради липса на аварийни елементи. Така столицата остана без нито една въжена линия към планината, тъй като и Княжевският, и Драгалевският не работят.
Витоша е предпазена естествена територия и е най-посещаваният естествен обект в България. Това е по този начин, тъй като посетителите на парка идват освен през лятото, или единствено през зимата, а през четирите сезона, от заран до вечер, че дори и през нощта. Витоша се посещава 365 дни в годината и 24 часа всеки ден. Проучванията сочат, че дори през зимата най-големият брой туристи са пешеходните туристи.
Що се отнася до ски туризма, проектът за ръководство на Природен парк „ Витоша ” е определил като територии за ски-спорт и туризъм 205 ха, което е повече от пистите в Банско или Боровец. 75% от тях стоят неизползвани, поради липса на влекове и лифтове. Собствениците на уреди, нито влагат средства с цел да работят, нито ги отстраняват, с цел да могат да дойдат нови бизнесмени.
Големият проблем на София е, че общинското дружество „ Въжени линии ” беше приватизирано от „ Витоша ски “, което е благосъстоятелност на офшорки, свързвани с прочут столичен банкер. Той няма предпочитание да развива ски спортове на Витоша, тъй като има интерес да се развива ски бизнесът му в Банско, където е направил голяма инвестиция. Там се впрегнаха чудовищни запаси и в медийното, и в публичното говорене. В Банско е потребно да се строи, да се ремонтира и да се развива ски-спортът. Във Витоша такова нещо не се случва, тъй като не става дума за типичен курорт. В един курорт като Банско облагата е основно от хотели, а на Витоша базата е празна, такива няма.
Според някогашният шеф на Природен парк „ Витоша “ Тома Белев по погрешен метод се показва и проектът за ръководство на естествения парк. Той не разрешава построяването на нови ски уреди – претекст, който акцентираха до момента от управата на парка, с цел да оправдаят, че няма годни уреди за зимни спортове, които софиянци да употребяват. В него обаче има специфична точка 2.5.3, която се назовава „ Подмяна на лифтови уреди “. В нея е посочено че се не разрешава ново строителство на писти и лифтове, само че съществуващите рискови и остарели лифтове и влекове могат да се подменят.
Въпреки това обаче, над десетилетие, Столична община, министерствата на околната среда, и на спорта са спрели подмяната на остарелите уреди на „ Витоша ски “, като по този метод попречиха развиването на спорта и туризма в планината, ситуирана толкоз покрай българската столица, и даваща опция за естествен туризъм, каквато няма другаде в Европа.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Освен за възстановяване на настоящия достъп с градски превоз, екипът на Столична община работи и по възобновяване на лифтовете на Витоша. Това написа във фейсбук кметът на София Васил Терзиев. От думите му стана ясно, че от Софийска община ще споделят проектите за деяние в границите на идващите няколко месеца.
Терзиев показва вяра, че това може да се случи през 2025 година Дължим го на нашите деца и бъдещи първенци, показва той. По думите му успеха на Алберт Попов в Световната купа по ски алпийски дисциплини в италианския зимен курорт Мадона ди Кампильо е мотив институциите да стартират да работят.
Припомняме, че при започване на предходната година последният работещ въжен превоз на територията на Витоша – Симеоновският, спря да работи. Спирането на оборудването докара до замяна на остри нападки и обвинявания сред главните съперници в градския парламент – ГЕРБ-СДС и ПП-ДБ-СС.
На свиканото през днешния ден от 10.00 часа изключително съвещание общинските съветници от ПП-ДБ-СС и кметът Васил Терзиев чакат да получат пояснения от двамата кметове преди него – Бойко Борисов и Йорданка Фандъкова.
Именно в интервала на ръководството на Йоданка Фандъкова, кабинковият въжен превоз беше продаден на „ Витоша ски “ за 8.3 млн. лева, само че компанията, която го стопанисва оборудването, се отхвърли да го поддържа поради липса на аварийни елементи. Така столицата остана без нито една въжена линия към планината, тъй като и Княжевският, и Драгалевският не работят.
Витоша е предпазена естествена територия и е най-посещаваният естествен обект в България. Това е по този начин, тъй като посетителите на парка идват освен през лятото, или единствено през зимата, а през четирите сезона, от заран до вечер, че дори и през нощта. Витоша се посещава 365 дни в годината и 24 часа всеки ден. Проучванията сочат, че дори през зимата най-големият брой туристи са пешеходните туристи.
Що се отнася до ски туризма, проектът за ръководство на Природен парк „ Витоша ” е определил като територии за ски-спорт и туризъм 205 ха, което е повече от пистите в Банско или Боровец. 75% от тях стоят неизползвани, поради липса на влекове и лифтове. Собствениците на уреди, нито влагат средства с цел да работят, нито ги отстраняват, с цел да могат да дойдат нови бизнесмени.
Големият проблем на София е, че общинското дружество „ Въжени линии ” беше приватизирано от „ Витоша ски “, което е благосъстоятелност на офшорки, свързвани с прочут столичен банкер. Той няма предпочитание да развива ски спортове на Витоша, тъй като има интерес да се развива ски бизнесът му в Банско, където е направил голяма инвестиция. Там се впрегнаха чудовищни запаси и в медийното, и в публичното говорене. В Банско е потребно да се строи, да се ремонтира и да се развива ски-спортът. Във Витоша такова нещо не се случва, тъй като не става дума за типичен курорт. В един курорт като Банско облагата е основно от хотели, а на Витоша базата е празна, такива няма.
Според някогашният шеф на Природен парк „ Витоша “ Тома Белев по погрешен метод се показва и проектът за ръководство на естествения парк. Той не разрешава построяването на нови ски уреди – претекст, който акцентираха до момента от управата на парка, с цел да оправдаят, че няма годни уреди за зимни спортове, които софиянци да употребяват. В него обаче има специфична точка 2.5.3, която се назовава „ Подмяна на лифтови уреди “. В нея е посочено че се не разрешава ново строителство на писти и лифтове, само че съществуващите рискови и остарели лифтове и влекове могат да се подменят.
Въпреки това обаче, над десетилетие, Столична община, министерствата на околната среда, и на спорта са спрели подмяната на остарелите уреди на „ Витоша ски “, като по този метод попречиха развиването на спорта и туризма в планината, ситуирана толкоз покрай българската столица, и даваща опция за естествен туризъм, каквато няма другаде в Европа.
За още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ