Зелена стартъп компания превозва туристи с платноходки през Ламанша
Сподели
„ Когато прекосяваме през Ламанша, може да се чувствате леко некомфортно “, предизвестява капитан Андрю Саймънс, до момента в който дава последни указания на дребна група от над 10 пасажери, които ще плават от Англия до Булон сюр Мер, Франция (Па дьо Кале), употребявайки единствено вятъра, оповестява Франс прес.
Катамаранът на „ СейлЛинк “ (SailLink), нова английска стартъп компания, която се стреми да направи ветроходството по-достъпно и да предложи нисковъглеродна опция на фериботите през Ламанша, започва своите платени направления, с желание да станат ежедневна процедура.
Въпреки неприятните талази и студените вятърни пориви по време на третото прекосяване на катамарана, 67-годишният Йоханес Шнайдер се радва на пътуването, за което е заплатил 85 английски лири (98 евро) – по-скъпо от ферибота.
„ Наистина е вълнуващо да ‘изпиташ’ пътуването си, вместо да се возиш на огромен транспортен съд, от който не можеш да видиш нищо “, споделя пътничка, която е удовлетворена, че е избегнала морската болест.
„ Стремим се да работим с природата, (…) да използваме приливите и отливите в наша изгода, а не против тях “, споделя 48-годишният Андрю Саймънс, създател на „ СейлЛинк “ и капитан на 17-метровия катамаран, който може да настани до 12 пасажера.
За да се оправят с интензивните естествени условия, които от време на време могат да създадат прекосяването през Ламанша мъчно, екипажът доста се грижи за комфорта на пасажерите: оферират чай от мента срещу морска болест, сладкиши и одеяла в кабината, предпазени от солените пръски.
Историята на „ СейлЛинк “ стартира като фантазия през лятото на 2019 година Андрю, който живее в Швейцария, възнамерявал да се качи на ферибот за Англия с щерка си, когато минавал около марината в Шербур и се запитал: за какво да не употребява тези дребни лодки, които са закотвени там?
Недоволен от фериботите, които съгласно него замърсяват околната среда и съставляват стеснение поради отдалечените си терминали, Андрю измисля нов метод на превозване през Ламанша, предлагащ „ морско прекарване “ за хора, които „ не пътуват с кола “ и „ желаят да преминат от центъра на един град до този на различен “.
След прочут интервал на размисъл по отношение на платформа за споделено пътешестване – концепция, която се оказала прекомерно комплицирана за реализация – Андрю решил да следва модела на фериботите, предоставяйки на пасажерите и велосипедистите закрепен маршрут с избрани часове.
„ Беше належащо да съберем 500 000 евро, от които 350 000 евро бяха нужни за закупуването на платноходката. Финансовите средства пристигнаха от дребна група частни вложители, ‘хора, които в действителност имаха вяра в проекта’, декларира Андрю с горделивост.
Във Франция услугите за транспорт на пасажери с ветроходни съдове стават все по-популярни, като да вземем за пример „ Сейлкооп “ (Sailcoop), предлагащ направления сред Сен Рафаел и Корсика от 2022 година, и „ Ле лиен “ (Les Iliens), плаващи сред Киберон и Бел-Ил от 2021 година
„ Това е нова връзка с времето и нова връзка с ландшафта, атрактивна за феновете на ‘бавното пътуване’, споделя откривателят Силвен Рош, който вижда „ директна връзка сред възраждането на ветроходствата “ и „ нощните влакове “.
Въпреки че сега този тип превоз е към момента „ анекдотичен “, съгласно откривателя, профилиран в енергийния преход, той може да се разрасне в идващите години.
„ Днес единствената в действителност действителна опция на изкопаемите горива остава превозването с платна “, акцентира Рош, отбелязвайки, че други технологии за понижаване на въглеродните излъчвания в морския превоз, като хидрогеновите, към момента не са напреднали.
Според Международната морска организация морският превоз е виновен за съвсем 3 % от международните излъчвания на парникови газове.
Източник БТАЗа още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
„ Когато прекосяваме през Ламанша, може да се чувствате леко некомфортно “, предизвестява капитан Андрю Саймънс, до момента в който дава последни указания на дребна група от над 10 пасажери, които ще плават от Англия до Булон сюр Мер, Франция (Па дьо Кале), употребявайки единствено вятъра, оповестява Франс прес.
Катамаранът на „ СейлЛинк “ (SailLink), нова английска стартъп компания, която се стреми да направи ветроходството по-достъпно и да предложи нисковъглеродна опция на фериботите през Ламанша, започва своите платени направления, с желание да станат ежедневна процедура.
Въпреки неприятните талази и студените вятърни пориви по време на третото прекосяване на катамарана, 67-годишният Йоханес Шнайдер се радва на пътуването, за което е заплатил 85 английски лири (98 евро) – по-скъпо от ферибота.
„ Наистина е вълнуващо да ‘изпиташ’ пътуването си, вместо да се возиш на огромен транспортен съд, от който не можеш да видиш нищо “, споделя пътничка, която е удовлетворена, че е избегнала морската болест.
„ Стремим се да работим с природата, (…) да използваме приливите и отливите в наша изгода, а не против тях “, споделя 48-годишният Андрю Саймънс, създател на „ СейлЛинк “ и капитан на 17-метровия катамаран, който може да настани до 12 пасажера.
За да се оправят с интензивните естествени условия, които от време на време могат да създадат прекосяването през Ламанша мъчно, екипажът доста се грижи за комфорта на пасажерите: оферират чай от мента срещу морска болест, сладкиши и одеяла в кабината, предпазени от солените пръски.
Историята на „ СейлЛинк “ стартира като фантазия през лятото на 2019 година Андрю, който живее в Швейцария, възнамерявал да се качи на ферибот за Англия с щерка си, когато минавал около марината в Шербур и се запитал: за какво да не употребява тези дребни лодки, които са закотвени там?
Недоволен от фериботите, които съгласно него замърсяват околната среда и съставляват стеснение поради отдалечените си терминали, Андрю измисля нов метод на превозване през Ламанша, предлагащ „ морско прекарване “ за хора, които „ не пътуват с кола “ и „ желаят да преминат от центъра на един град до този на различен “.
След прочут интервал на размисъл по отношение на платформа за споделено пътешестване – концепция, която се оказала прекомерно комплицирана за реализация – Андрю решил да следва модела на фериботите, предоставяйки на пасажерите и велосипедистите закрепен маршрут с избрани часове.
„ Беше належащо да съберем 500 000 евро, от които 350 000 евро бяха нужни за закупуването на платноходката. Финансовите средства пристигнаха от дребна група частни вложители, ‘хора, които в действителност имаха вяра в проекта’, декларира Андрю с горделивост.
Във Франция услугите за транспорт на пасажери с ветроходни съдове стават все по-популярни, като да вземем за пример „ Сейлкооп “ (Sailcoop), предлагащ направления сред Сен Рафаел и Корсика от 2022 година, и „ Ле лиен “ (Les Iliens), плаващи сред Киберон и Бел-Ил от 2021 година
„ Това е нова връзка с времето и нова връзка с ландшафта, атрактивна за феновете на ‘бавното пътуване’, споделя откривателят Силвен Рош, който вижда „ директна връзка сред възраждането на ветроходствата “ и „ нощните влакове “.
Въпреки че сега този тип превоз е към момента „ анекдотичен “, съгласно откривателя, профилиран в енергийния преход, той може да се разрасне в идващите години.
„ Днес единствената в действителност действителна опция на изкопаемите горива остава превозването с платна “, акцентира Рош, отбелязвайки, че други технологии за понижаване на въглеродните излъчвания в морския превоз, като хидрогеновите, към момента не са напреднали.
Според Международната морска организация морският превоз е виновен за съвсем 3 % от международните излъчвания на парникови газове.
Източник БТАЗа още забавни вести, изявленията, разбори и мнения харесайте!
Източник: debati.bg
КОМЕНТАРИ