Какво е моторна спирачка и как да прилагаме този метод правилно
Спирането с мотора е развой на закъснение на транспортното средство посредством събаряне на крайници от педала на газта, в композиция с поредно превключване на по-ниски предавки. Прийомът може да се употребява както независимо, по този начин и по едно и също време с потреблението на общоприетата спирачна система.
Технически, такова прекъсване наподобява по следния метод. Когато педалът за газ се освободи, а колата е на скорост (при коли с механична трансмисия), дроселовата клапа на бензиновия мотор се затваря и горивото стопира да се подава към цилиндрите. Във всмукателния колектор се получава мощен вакуум, който потиска силата на буталата. Автомобилът стопира да форсира и според от предавката стартира гладко да понижава. Такова закъснение не може да се назова дейно на фона на забавянето със общоприетите спирачки, само че несъмнено забавя колата и е в помощ на лидера.
За да се усъвършенства успеваемостта на прекъсването с мотор, се употребява поредно превключване на предавките от по-висока към по-ниска: от четвърта към трета, втора и даже първа. Това превключване ви разрешава да увеличите оборотите на мотора и да изпратите повече въртящ миг непосредствено в мотора. В процеса на такова прекъсване силата се подава не от мотора към колелата, а от колелата и трансмисията към мотора - коляновият вал прави насилственото закъснение.
На процедура прекъсването с мотора в една или друга форма се употребява в разнообразни обстановки - за гладко закъснение на автомобила в градски трафик, за безвредно прекъсване на хлъзгави пътища, при положение на щета на спирачната система, по време на дълго втурване по планински път, както и по време на спортно шофиране на спортна писта.
Предимствата на моторната спирачка
Те са много, като едно от тях е обвързвано с спестовност на гориво. С премерено, гладко придвижване в градския трафик, потреблението на моторна спирачка освен покачва комфорта при шофиране, само че и икономисва гориво. Чрез натискане на съединителя и отваряне на трансмисията, т.е. с придвижване по инерция, вие принуждавате мотора да работи на луфт - горивото се впръсква в горивните камери, с цел да поддържа работата му. По време на прекъсване с мотора горивото не влиза в горивните камери.
Увеличаване на ресурса на спирачната система е другото преимущество. Използването на прекъсване с мотор усилва живота на спирачните накладки и дискове. Част от силата се гаси не от тях, а от мотора на автомобила. Освен това с потреблението на този способ се получава понижен риск от падение. При вярно потребление на прекъсване с мотора, вероятността от поднасяне на хлъзгави и мокри повърхности се понижава. Именно заради тази причина тази техника се употребява най-често през зимата. Блокирането на колелата по време на прекъсване с мотора е много по-трудно, само че не и допустимо.
При дълги спускания в планински терен съществува висок риск от прегряване на спирачките. В такива зони водачите би трябвало да прибягват до прекъсване с мотора. Това отчасти или изцяло облекчава натоварването на спирачната система. Понякога прекъсването с мотора може да помогне да се спасят животи. Ако спирачките не сработят, точно този способ ви разрешава да забавите автомобила и да избегнете случай.
При рискови натоварвания, да вземем за пример по време на спортни надпревари, потреблението на моторната спирачка ви разрешава да разтоварите освен спирачките, само че и мотора. В процеса на такова прекъсване, припомняме, че няма възпламеняване в горивните камери, а охлаждащата течност и маслото не престават да циркулират. Именно това разрешава по-ефективно изстудяване на елемента.
ЧАСТ II - Недостатъци
Технически, такова прекъсване наподобява по следния метод. Когато педалът за газ се освободи, а колата е на скорост (при коли с механична трансмисия), дроселовата клапа на бензиновия мотор се затваря и горивото стопира да се подава към цилиндрите. Във всмукателния колектор се получава мощен вакуум, който потиска силата на буталата. Автомобилът стопира да форсира и според от предавката стартира гладко да понижава. Такова закъснение не може да се назова дейно на фона на забавянето със общоприетите спирачки, само че несъмнено забавя колата и е в помощ на лидера.
За да се усъвършенства успеваемостта на прекъсването с мотор, се употребява поредно превключване на предавките от по-висока към по-ниска: от четвърта към трета, втора и даже първа. Това превключване ви разрешава да увеличите оборотите на мотора и да изпратите повече въртящ миг непосредствено в мотора. В процеса на такова прекъсване силата се подава не от мотора към колелата, а от колелата и трансмисията към мотора - коляновият вал прави насилственото закъснение.
На процедура прекъсването с мотора в една или друга форма се употребява в разнообразни обстановки - за гладко закъснение на автомобила в градски трафик, за безвредно прекъсване на хлъзгави пътища, при положение на щета на спирачната система, по време на дълго втурване по планински път, както и по време на спортно шофиране на спортна писта.
Предимствата на моторната спирачка
Те са много, като едно от тях е обвързвано с спестовност на гориво. С премерено, гладко придвижване в градския трафик, потреблението на моторна спирачка освен покачва комфорта при шофиране, само че и икономисва гориво. Чрез натискане на съединителя и отваряне на трансмисията, т.е. с придвижване по инерция, вие принуждавате мотора да работи на луфт - горивото се впръсква в горивните камери, с цел да поддържа работата му. По време на прекъсване с мотора горивото не влиза в горивните камери.
Увеличаване на ресурса на спирачната система е другото преимущество. Използването на прекъсване с мотор усилва живота на спирачните накладки и дискове. Част от силата се гаси не от тях, а от мотора на автомобила. Освен това с потреблението на този способ се получава понижен риск от падение. При вярно потребление на прекъсване с мотора, вероятността от поднасяне на хлъзгави и мокри повърхности се понижава. Именно заради тази причина тази техника се употребява най-често през зимата. Блокирането на колелата по време на прекъсване с мотора е много по-трудно, само че не и допустимо.
При дълги спускания в планински терен съществува висок риск от прегряване на спирачките. В такива зони водачите би трябвало да прибягват до прекъсване с мотора. Това отчасти или изцяло облекчава натоварването на спирачната система. Понякога прекъсването с мотора може да помогне да се спасят животи. Ако спирачките не сработят, точно този способ ви разрешава да забавите автомобила и да избегнете случай.
При рискови натоварвания, да вземем за пример по време на спортни надпревари, потреблението на моторната спирачка ви разрешава да разтоварите освен спирачките, само че и мотора. В процеса на такова прекъсване, припомняме, че няма възпламеняване в горивните камери, а охлаждащата течност и маслото не престават да циркулират. Именно това разрешава по-ефективно изстудяване на елемента.
ЧАСТ II - Недостатъци
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ