Контрера: „Спасителите“ превърнаха София в бойно поле. Увеличиха скоростта на градските автобуси
„ Спасителите “ трансфораха София в полесражение. Увеличиха скоростта на градските рейсове
Това е освен неприемливо – рисково за живота на хората е!
Още през 2022 година предизвестих, че политиката на „ Спаси София “ и техния заместник-кмет по превоза ще докара до безпорядък, а София ще бъде превърната в полесражение.
Това споделя в своя позиция, изразена във Facebook, общинският консултант от Вътрешна македонска революционна организация и заместник-председател на Комисията по превоз в Столична община Карлос Контрера.
Повод за възмущението му е репортаж на Българска национална телевизия, който демонстрира по какъв начин водачи на рейсове в столичния градски превоз са принудени да карат с превишена скорост, безразсъдно бързо, с цел да спазят новите написания. Въпреки възраженията на специалисти, на Центъра за градска подвижност, заместник-кметът по превоза на „ Спаси София “ въпреки всичко форсира разписанията по много линии. Така поради новите правила водачи са принудени безусловно да надвишават скоростта, с цел да си спазят графика.
Стигаме до рядкости градски рейсове да возят пасажери със скорост 50-60-70-80 км/ч. Такива случаи има по А3, по А111, по А59, дава съответни образци зам.-председателят на Вътрешна македонска революционна организация.
Същото е и по крайградските линии за Нови Искър и Кремиковци. Нали си представяме в случай че има обстановка и внезапно прекъсване, по какъв начин правостоящите безусловно ще бъдат изхвърлени към предната част на кабината? Нали си представяме при едно ПТП с тази скорост по какъв начин и лидерът, и пасажерите ще пострадат? Заради безумията на „ спасителите “ ще се случи някоя кървава баня. Градските рейсове не са пригодени да се движат с високи скорости. На 40 км/ч към този момент е рисково, изключително в случай че има правостоящи, инвалиди, деца и майки с колички, гневи се още Контрера.
Особено опасности е, когато пътната настилка е неравна, с дупки и издатини - изяснява още общинарят и е безапелационен, че е извънредно време да спрат опитите в градския превоз на София.
Крайно време е розово-лилавите дилетанти да спрат да се упражняват, тъй като хрумките им са рискови. Буквално, безапелационен е Контрера.
Ето за какво той ще предложи нов механизъм за промени в разписанията. Зам.-председателят на транспортната комисия в СОС ще упорства това да се случва единствено след глоба на отрасловата комисия.
Прилагаме и цялостния текст на позицията на Карлос Контрера:
Репортаж на Българска национална телевизия сподели по какъв начин водачи на рейсове в столичния градски превоз са принудени да карат с превишена скорост, безразсъдно бързо, с цел да си спазят новите написания. Още в края на февруари 2022 година предизвестих, че политиката на „ Спаси София “ и техния заместник-кмет по превоза ще докара до безпорядък, а София ще бъде превърната в полесражение.
Тогава още предизвестих: „ Научавам, че пресният зам.-кмет по превоза Илиян Павлов (Спаси София) е изпратил писма до транспортните оператори за увеличение на скоростта на придвижване по някои линии на автобусния и трамвайния превоз. Това са така наречен ускорения. Кадърът на „ спасителите “ предлага в някои сектори повдигане на експлоатационната скорост на рейс до 50 км/ч, а някъде и повече. Смятам това за безусловно безконтролно. Не може да орежеш разписание с над 13 минути. Този рейс ще лети ли? “.
Въпреки възраженията на специалисти, на Центъра за градска подвижност, заместник-кметът по превоза на „ Спаси София “ напук форсира разписанията по много линии. Какво се получава - водачи са принудени безусловно да надвишават скоростта, с цел да си спазят графика. Стигаме до рядкости градски рейсове да возят пасажери със скорост 50-60-70-80 км/ч. Такива случаи има по А3, по А111, по А59. Същото е и по крайградските линии за Нови Искър и Кремиковци. Нали си представяме в случай че има обстановка и внезапно прекъсване, по какъв начин правостоящите безусловно ще бъдат изхвърлени към предната част на кабината? Нали си представяме при едно ПТП с тази скорост по какъв начин и лидерът, и пасажерите ще пострадат? Заради безумията на „ спасителите “ ще се случи някоя кървава баня. Градските рейсове не са пригодени да се движат с високи скорости. На 40 км/ч към този момент е рисково, изключително в случай че има правостоящи, инвалиди, деца и майки с колички.
Особено опасности е, когато пътната настилка е неравна, с дупки и издатини. Крайно време е да спрат опитите в градския превоз. Крайно време е розово-лилавите дилетанти да спрат да се упражняват, тъй като хрумките им са рискови. Буквално.
Ще предложа нов механизъм за промени в разписанията, като това да се случва единствено след глоба на транспортна комисия. Не може да си играем с огъня. Ще упорствам и представители на водачите да бъдат изслушани по тематиката, с цел да кажат по кои линии и в кои сектори е рисково и там скоростта даже да се понижи. Нямам срещу ускоряването на избрани линии в избрани сектори, само че това би трябвало да се прави рационално и съобразено с трафика, положението на пътя, рестриктивните мерки за скоростта и съгласно пътната маркировка. Не може да става напук. Същото важи и за тролейбусния и трамвайния превоз. Не може ТМ5 да лети със скорост на лимита на техническите параметри. Не може по ул. „ Граф Игнатиев “ при споделено придвижване с пешеходците мотрисите да хвърчат.
Да не дава Господ да стане пакост с тези ускорения, тъй като може да приключи най-после с трупове. Последните промени по крайградските линии 18, 21, 22 и 24 са безусловно рискови за здравето и живота на водачи и пасажери.
