Търговци предупреждават за глобален недостиг на дизел, Европа е най-застрашена
Спад в съветските доставки може да докара до европейско нормиране на горивата, споделя шефът на Vitol
Глобалните пазари са изправени пред напън на дизела, предизвестиха водещи търговци, като Европа е най-застрашена от „ систематичен “ дефицит, който може да докара до нормиране на горивото, написа „ Файненъл Таймс ”.
В резултат на сакциите против Русия могат да бъдат изгубени до 3 милиона барела нефт и артикули от него дневно, съгласно данните на ръководителите на една от най-големите къщи за търговия със първични материали.
„ Нещото, за което всички се тревожат са доставките на дизел. Европа внася към половината от своя дизел от Русия и към половината от своя дизел от Близкия изток “, сподели Ръсел Харди, началник на Vitol - най-големият самостоятелен търговец на нефт в света
„ Този систематичен дефицит на дизел е налице. “ Този импорт значи, че съветските доставки съставляват към 15 % от потреблението на дизел в Европа. Той прибавя, че рафинериите могат да усилят производството си на дизелово гориво в отговор на по-високите цени за сметка на други артикули, получени от нефт, с цел да засилят доставките, само че признава, че е допустимо да се наложи нормиране.
Торбьорн Тьорнквист, съосновател и ръководител на Gunvor Group със седалище в Женева, повтаря опасенията на Ръсел Харди, и споделя, че европейските пазари на газ към този момент не действат обикновено, защото търговците са изправени пред големи претенции от банките за пари за покриване на позиции за хеджиране.
„ Дизелът не е единствено европейски проблем, това е световен проблем. Наистина е ”, споделя Тьорнквист.
Докато не престават доставките на дизел от Русия, корабни брокери предвиждат, че доставките от рафинерии от Близкия изток, Индия и Съединени американски щати в Персийския залив ще се усилят, с цел да запълнят празнината, оставена от по-малкия съветски експорт на дизелово гориво за Европа. Дори рафинериите в Източна Азия се стремят към експорт за Европа, с цел да завоюват от покачващите се цени на дизела.
Тьорнквист споделя, че европейските комунални услуги ще се борят да изпълнят складовете за газ за идната зима поради „ парализираното “ положение на пазара, в случай че политиците не се намесят, с цел да дават гаранции за отбрана на купувачите против съмненията в цените.
Глобалните пазари са изправени пред напън на дизела, предизвестиха водещи търговци, като Европа е най-застрашена от „ систематичен “ дефицит, който може да докара до нормиране на горивото, написа „ Файненъл Таймс ”.
В резултат на сакциите против Русия могат да бъдат изгубени до 3 милиона барела нефт и артикули от него дневно, съгласно данните на ръководителите на една от най-големите къщи за търговия със първични материали.
„ Нещото, за което всички се тревожат са доставките на дизел. Европа внася към половината от своя дизел от Русия и към половината от своя дизел от Близкия изток “, сподели Ръсел Харди, началник на Vitol - най-големият самостоятелен търговец на нефт в света
„ Този систематичен дефицит на дизел е налице. “ Този импорт значи, че съветските доставки съставляват към 15 % от потреблението на дизел в Европа. Той прибавя, че рафинериите могат да усилят производството си на дизелово гориво в отговор на по-високите цени за сметка на други артикули, получени от нефт, с цел да засилят доставките, само че признава, че е допустимо да се наложи нормиране.
Торбьорн Тьорнквист, съосновател и ръководител на Gunvor Group със седалище в Женева, повтаря опасенията на Ръсел Харди, и споделя, че европейските пазари на газ към този момент не действат обикновено, защото търговците са изправени пред големи претенции от банките за пари за покриване на позиции за хеджиране.
„ Дизелът не е единствено европейски проблем, това е световен проблем. Наистина е ”, споделя Тьорнквист.
Докато не престават доставките на дизел от Русия, корабни брокери предвиждат, че доставките от рафинерии от Близкия изток, Индия и Съединени американски щати в Персийския залив ще се усилят, с цел да запълнят празнината, оставена от по-малкия съветски експорт на дизелово гориво за Европа. Дори рафинериите в Източна Азия се стремят към експорт за Европа, с цел да завоюват от покачващите се цени на дизела.
Тьорнквист споделя, че европейските комунални услуги ще се борят да изпълнят складовете за газ за идната зима поради „ парализираното “ положение на пазара, в случай че политиците не се намесят, с цел да дават гаранции за отбрана на купувачите против съмненията в цените.
Източник: dnesplus.bg
КОМЕНТАРИ