Sony Vision S 02 може да е най-новият автомобил, произведен

Sony Vision S 02 може да е най-новият автомобил, създаден от компания, която не създава коли, само че той е единствено последният от дълга поредност. От шевни машини до пиана, от тв приемници до самолети – това са фирмите, които са произвеждали други артикули, преди да се насочат към колите.

Някои от тях са се трансформирали в нарицателни имена, а други са изчезнали в неопределеност. Прочетете нататък, с цел да видите колите, които са основали компании като Sony, Siemens и даже Boeing.

На ревюто CES 2020 Sony показа безапелационно изглеждащ противник на Tesla, наименуван Vision-S. По това време компанията съобщи, че няма проекти да продължи с всеобщо произвеждане. Но при започване на януари още веднъж на CES Sony показа Vision S 02 – SUV, основан на по-ранния седан.

Новият седемместен автомобил може да се похвали с два електрически мотора, всеки с мощ 268 к.с., макар че към момента не е упоменат целевият пробег.

Интригуващо е, че по този мотив Sony съобщи, че компанията „ има намерение да изследва опциите за нахлуване на пазара на електрически транспортни средства “ и наподобява, че ще направи това взаимно с Honda.

Навлизането на компания за електроника на автомобилния пазар не би било изцяло невиждано – Samsung имаше поделение за произвеждане на коли през 90-те години, преди да го продаде на Renault.

Steinway

През 1888 година нюйоркският производител на пиана Уилям Стейнуей основава Daimler Motor Company в Ню Йорк, като лицензира името на Готлиб Даймлер.

Така единствено три години след раждането на автомобила, какъвто го познаваме, Даймлер става първата европейска автомобилна компания в Америка. Стайнуей умира през 1896 година, преди да бъде създаден автомобил, и неговите наследници продават акциите си в Daimler на General Electric.

Едва през 1904 година най-сетне е основан първият „ американски Mercedes “ – версия на Mercedes с мощ 45 к.с., като екземпляри от него се създават до 1907 година

Автомобил Boeing

През 2019 година Boeing и Porsche оповестиха, че сплотяват напъните си за създаване на идея за електрически летящ автомобил. И това е тя. Е, една ранна индикация за това по какъв начин въпреки всичко може да наподобява към момента неназованият летящ автомобил.

Нито една от фирмите не е дала индикации по кое време това нещо може да „ излети “, само че през 2018 година проучване на Porsche сподели, че пазарът на градска въздушна подвижност може да стартира да набира мощ още през 2025 година

Voisin C5

Преди да сътвори автомобилна компания, Габриел Воазин (1880-1973 г.) е по-известен с авиационните си инициативи. Френският авиационен пионер построява първия пилотиран аероплан, оборудван с мотор (това е съгласно autocar), а неговата компания Avions Voisin е първият всеобщ производител на самолети в света.

В края на Първата международна война търсенето на самолети внезапно спада, по тази причина Воазен стартира да опитва с колела с мотор, а по-късно и с двуместен автомобил, който създава по план на Андре Ситроен. 

Резултатът е M1 през 1919 година Автомобилът на фотографията, C5, е създаван сред 1923 и 1928 година и развива оптималната скорост от 125 км/ч. Неговите коли са били едни от най-луксозните в света за времето си и са високо ценени и през днешния ден. Eдин извънредно необичаен модел – C25 Aérodyne – е продаден на търг през 2013 година за 1,9 млн. щатски $.

Siemens Elektrische Viktoria

Прочут с изобретението си, наподобяващо телеграф, през 40-те години на XIX век, а през днешния ден прочут със своите потребителски артикули, влакове, здравно съоръжение и ИТ технологии, Siemens навлиза в непознати води през 1905 година, като конструира електромобил.

Максималната скорост на Elektrische Viktoria е 30 км в час, а пробегът – към 96 км. Той се предлага в три разновидността на каросерията: четириместен кабриолет, пикап и ван. Продадени са единствено към 50 модела.

През 2010 година Siemens построява работеща имитация въз основа на ранни скици, само че по-късно същата година репликата е въвлечена в случай в Германия и ръководителят на плана умира. 

Roborace на Nvidia

Това е спортният автомобил без водач Roborace, задвижван от американския колос за графични процесори Nvdia. Всяко съревнование Roborace се състои от 10 тима, които ръководят идентични коли, задвижвани от чипа Drive PX2 на Nvdia. Вместо борба за умения и смелост, това е съревнование за софтуерно превъзходство.

Гугъл Firefly

Waymo е автомобилният клон на Гугъл и създава системи без водачи от 2009 година насам. Най-известният ѝ артикул до момента е Firefly – симпатична самостоятелна капсула с форма на буболечка, без волан и педали.

Тя беше постоянна панорама по пътищата към седалището на Гугъл в Маунтин Вю, само че автомобилът беше спрян през 2017 година Waymo продължи да създава самостоятелни технологии, само че употребява коли на други компании като носители.

Michelin PLR

През 70-те години на предишния век Michelin построява първообраз на автомобил за тестване на гуми. Базиран на Citroën DS и задвижван от два big-block мотора на Chevrolet, най-забележителната му характерност е структурата с 10 колела.

Наречен „ стоножката “, PLR е с размерите на камион и тежи 4300 кг. В средата му е сложена гума за камион, която се тества при скорости до 160 км/ч.

НАСА 1

Много е хубаво да излезете в космоса, само че напредването, откакто сте там, е предизвикателство. Откакто човек стъпи на Луната (хайде всички кемтрейлс плоскоземци да наскачат), НАСА проектира и строи разнообразни типове транспортни средства, с цел да улесни извънземните проучвания.

Това е един от нейните марсоходи, показан през 2017 година и наподобяващ повече на автомобил на Батман, в сравнение с преносима лаборатория. НАСА има намерение да изпрати пилотирана задача до Марс през 2030 година

Grumman LLV

Ако живеете в Съединени американски щати, има огромна възможност през днешния ден пощата ви да е пристигнала в един от тях. Grumman LLV е лек транспортен камион, употребен от пощенската работа на Съединени американски щати.

Създаден през 90-те години на предишния век и с повече от 140 000 създадени бройки, LLV продължава да се употребява и през днешния ден. Той е основан от производителя на военни и цивилен самолети Grumman (може би най-известен с изтребителя F-14 Tomcat), който през 1994 година се слива с Northrop.

Digital cockpit на Samsung

Samsung е още един софтуерен колос, който се включва в автомобилния бизнес. На ревюто CES през 2020 година той показа своя дигитален кокпит – и употребява много безапелационен първообраз на автомобил, с цел да го покаже. В кабината на четириместния кабриолет, която Samsung сътвори дружно с дъщерното сдружение Harman, тя сподели бъдещата си визия за автомобилните занимания и сигурност.

Дигиталният кокпит на Samsung употребява 5G за свързване на функционалностите в автомобила и отвън него, с цел да обезпечи на водачите и пасажерите по-свързано преживяване.

Вътре има осем екрана, осем камери и автомобилът може да споделя информация с други коли, като демонстрира известия на задния си външен екран.

Samsung XM3 Inspire

Концепцията за дигитален кокпит не е първият авто план на Samsung. През 2019 година тя показа концепцията XM3 Inspire в партньорство с Renault. XM3 е модифицирана версия на SUV Renault Arkana, който беше показан през 2018 година

XM3 има изпъкнала задница за по-спортна визия. Очаква се той да влезе в произвеждане тази година в Южна Корея.

Messerschmitt KR200

След Втората международна война на фамозния немски самолетостроител Messerschmitt не е разрешено повече да създава самолети, по тази причина вместо това компанията се занимава с авто бизнес.

Проектиран от Фриц Фенд (1920-2000 г.) – с несъмнени авиационни въздействия – и издигнат по контракт от Messerschmitt, KR200 е наименуван „ kabinenroller “ (кабинен скутер). 

Този дребен триколесен двутактов bubble автомобил е известен по времето, когато след войната Европа се нуждае от на ниска цена превоз. Произвеждан е през 1955-1964 година, само че пазарът на микроавтомобили понижава, защото доста по-комфортни, само че малко по-големи коли като Mini стават налични.

Messerschmitt се връща към авиацията през 1968 година и през днешния ден е част от Airbus. Повече инфо за опростените до прекаленост следвоенни коли тук.

Swatch

Swatch предефинира пазара на часовници за свободното време със своите високо персонализирани пластмасови часовници. Това е философия, която компанията желае да повтори и при колите.

В началото на 80-те години на предишния век Swatch стартира да създава идея за дребен, моден и персонализиран градски автомобил за масите. Той е наименуван Swatchmobile.

След като първичното партньорство с Volkswagen се проваля, Swatch се сплотява с Mercedes, с цел да сътвори това, което ще се трансформира в Swatch Mercedes ART – SMART.

Yamaha OX99-11

През 1992 година, след интервал на доставка на мотори за Формула 1, Yamaha взема решение да сътвори собствен личен суперавтомобил. Резултатът е OX99-11. Задвижван от 3,5-литров спортен мотор V12, OX99 е издигнат за Yamaha от английското дъщерно сдружение Ypsilon и английската компания за моторни спортове IAD.

Той се отличава с купе от въглеродни нишки, кокпит в жанр изтребител и тандемни седалки.

Производителността на модифицирания мотор от Формула 1 е извънредно впечатляваща за епохата: 0-100 км в час за 3,2 секунди и оптималната скорост от 350 км/час.

Но астрономическата цена и рецесията при започване на 90-те години довеждат до преждевременното преустановяване на плана. Изработени са единствено три прототипа.

Концепция на Yamaha Sports Ride

На автомобилното ревю в Токио през 2015 година производителят на мотоциклети и пиана Yamaha показва нов състезателен автомобил – Sports Ride Concept.

Yamaha притегля легендата на McLaren F1 Гордън Мъри, с цел да създаде шаси от въглеродни нишки, което да понижи тежестта на автомобила. Sports Ride Concept е предопределен да се конкурира с коли като Lotus Elise.

Въпреки че Yamaha не удостовери детайлности за задвижването по това време, съгласно слуховете ще се употребява 1,0-литров трицилиндров мотор с мощ под 100 к.с.

Bosch IoT Shuttle

Bosch надали е чужд в света на колите, само че е по-известен с производството на автомобилни елементи, в сравнение с цели коли.

Въпреки това на ревюто CES 2019 компанията показа идея за рейс без водач, който употребява нейните технологии за интернет на нещата.

Малко евентуално е IoT Shuttle да бъде пуснат в серийно произвеждане. Вместо това Bosch употребява транспортното средство като тестова площадка, с цел да покаже своите „ мрежови услуги за подвижност “ на производителите на коли и фирмите за транспорт на пасажери.

Maytag C

Maytag е американски производител на перални машини, който понастоящем е благосъстоятелност на Whirlpool. Компанията стартира да създава селскостопански машини през 1893 година, а през 1905 година пуска на пазара първата си перална машина.

Пет години по-късно създателят на Maytag купува компанията Mason Automobile Company, учредена от Duesenbergs, и създава 1 500 автомобила под името Maytag-Mason.

Lightburn Zeta

Австралийската инженерингова компания Lightburn стартира да създава смесители за цимент и перални машини. Но през 1963 година стартира да се занимава с произвеждане на коли.

Първият автомобил, слязъл от индустриалната линия в завода в Аделаида, е този – Zeta. Предлага се с каросерии „ седан “, „ комунална “ и „ спортна “, само че са създадени единствено 400 автомобила, преди фабриката да бъде затворена единствено две години по-късно.

Автомобил на LG

Автономният автомобил на LG е като домакински офис на колела. Концепцията е на 10 години от произвеждане, само че на ревюто CES през 2020 година тя беше намек на това, което софтуерните компании считат, че ще бъде бъдещето на самостоятелните коли.

Когато се приближите към него, той ви засича посредством лицево различаване и ви разпределя на една от четирите си седалки. Всяко кресло има контролер и сензорен екран за едно в действителност персонализирано преживяване.

А благодарение на изкуствения разсъдък и облачните технологии можете да продължите да гледате телевизионни излъчвания и филми тъкмо там, където сте ги спрели. Натиснете един бутон и под седалката ви ще се разгърне поднос за закуска.

Вместо предно стъкло, голям OLED екран ви дава опция да виждате пътя в действително време.

KTM

KTM е австрийски производител на мотоциклети, прочут със своите кросови мотори. В началото на 90-те години на предишния век стартира да създава улични мотоциклети, а по-късно се насочва към колите.

Моделът KTM X-Bow е показан на автомобилното ревю в Женева през 2008 година и е първият автомобил на KTM. Той е планиран за потребление на пътя, само че със своето тегло от единствено 790 кг се показва чудесно на пистата.

Bombardier NEV

От частни самолети до джетове, Bombardier има разнообразно портфолио от артикули, само че ще минат 50 години, преди да сътвори автомобил.

Електрическият Bombardier NEV (Neighbourhood Electric Vehicle) се появява през 1997 година Замислен като нещо като първокласна количка за голф за затворени общности и курорти, NEV развива оптималната скорост от единствено 40 км в час и има пробег от 48 км.

Автомобил Airbus

Следвайки образеца на Porsche и Boeing за основаване на летящо такси, Audi и Airbus сплотиха напъните си през 2019 година Оттогава проектите са в застой, само че взаимната идея PopUp Next в никакъв случай не е била предопределена за влизане в произвеждане.

От Audi настояват, че тя е била тестова площадка за нахлуване в света на самостоятелните въздушни таксита и са стигнали до заключението, че ще мине доста време, преди този тип транспортни средства да са подготвени за всеобщо произвеждане.