50 години и 3.5 милиарда евро по-късно - метрото в Солун тръгва тази седмица
Солун е вторият по величина град в Гърция и най-големият наоколо до България. Най-често минаваме през него на път за някой морски курорт, само че и тук има доста какво да забележим и си заслужава да му отделим някой и различен час за разходка. А от тази събота, 30 ноември, градът ще има още една огромна горделивост - подземна железница.
В битка с туристите - дронове наблюдават плажовете на Гърция
Глобите за противозаконни шезлонги и чадъри са солени
Проектът за нея не се заражда чак толкоз от дълго време, че да бъде част от гръцката митология, само че несъмнено е един от най-дългите в страната, пресмятайки времето от раждането на концепцията до нейното реализиране. То се равнява на близо половин век.
Със сигурност построяването на мрежа за от нулата не е лесна задача за управата на нито един град. В случая на Солун, първата и единствена към този момент линия с 13 метростанции лишава малко над 20 години от подписването на контракта за осъществяване до идното прерязване на лентата.
Thessaloniki is the second biggest city in Greece and a regional business hub with an active commercial port, a significant local industrial activity and the largest academic and research community in the country. Check out the city’s high-tech subway system.
— e-Αmyna (@e_amyna)
Проектът е на стойност 3.5 милиарда евро и трябваше да бъде приключен от дълго време, само че на няколко пъти дейностите са поставяни на пауза по разнообразни аргументи, поради финансовата рецесия Гърция или най-често поради археологически открития. Те се оказват също толкоз огромно предизвикателство, колкото и работата в най-натоварените зони на града и прокопаването на километричния тунел на 20 метра дълбочина.
Очаква се по-голямата част от всички 300 хиляди артефакта, открити по време на изкопните действия, да бъдат изложени като експонати в метростанциите. Разкопките от римско и византийско време пък са непокътнати в истинския си тип, както са открити, а дизайнът на станциите е съгласуван напълно с тях, написа Greekreporter.
The building of a metro line and stations in Thessaloniki has uncovered an abundance of and in.
Learn more:
— Ancient Origins (@ancientorigins)
Солунското метро е най-значимият инфраструктурен план в южната ни съседка в последните години. Освен огромното си значение на града, той е много важен и за историческото завещание на страната, защото демонстрира за пръв път находки, останали скрити с епохи. И те сигурно ще се трансфорат в следващата туристическа атракция, плод на добре свършената взаимна работа на археолози и инженери, изясняват от WeBuildValue.
The new metro in Thessaloniki opens in one week, tunneling work exposed exposed ancient Greek burial sites, mosaics and tens of thousands of artifacts spanning centuries. Some of these will be exhibited at the 13 stations for the enjoyment of commuters.
— Nomadpossum (@nomadpossum)
Със своето население от над милион души, Солун несъмнено се нуждае и от този бърз и комфортен метод на напредване, с цел да облекчи транспортния безпорядък, който постоянно настава. 18 мотриси с самостоятелно ръководство ще вървят по маршрута, който ще свързва централната част с по-крайните и с пристанището.
Ето кое е най-лошото метро в Европа
Как наподобява топ 10
От началната до крайната точка ще се стига за 17 минути. Цялата транспортна мрежа ще бъде реорганизирана, с цел да се основат комфортни връзки с подземната железница. Максималният потенциал е 18 хиляди души на час в посока. През първите шест месеца цената на билетчето ще бъде единствено 60 евроцента, с цел да се подтиква потреблението на този тип превоз.
В битка с туристите - дронове наблюдават плажовете на Гърция
Глобите за противозаконни шезлонги и чадъри са солени
Проектът за нея не се заражда чак толкоз от дълго време, че да бъде част от гръцката митология, само че несъмнено е един от най-дългите в страната, пресмятайки времето от раждането на концепцията до нейното реализиране. То се равнява на близо половин век.
Със сигурност построяването на мрежа за от нулата не е лесна задача за управата на нито един град. В случая на Солун, първата и единствена към този момент линия с 13 метростанции лишава малко над 20 години от подписването на контракта за осъществяване до идното прерязване на лентата.
Thessaloniki is the second biggest city in Greece and a regional business hub with an active commercial port, a significant local industrial activity and the largest academic and research community in the country. Check out the city’s high-tech subway system.
— e-Αmyna (@e_amyna)
Проектът е на стойност 3.5 милиарда евро и трябваше да бъде приключен от дълго време, само че на няколко пъти дейностите са поставяни на пауза по разнообразни аргументи, поради финансовата рецесия Гърция или най-често поради археологически открития. Те се оказват също толкоз огромно предизвикателство, колкото и работата в най-натоварените зони на града и прокопаването на километричния тунел на 20 метра дълбочина.
Очаква се по-голямата част от всички 300 хиляди артефакта, открити по време на изкопните действия, да бъдат изложени като експонати в метростанциите. Разкопките от римско и византийско време пък са непокътнати в истинския си тип, както са открити, а дизайнът на станциите е съгласуван напълно с тях, написа Greekreporter.
The building of a metro line and stations in Thessaloniki has uncovered an abundance of and in.
Learn more:
— Ancient Origins (@ancientorigins)
Солунското метро е най-значимият инфраструктурен план в южната ни съседка в последните години. Освен огромното си значение на града, той е много важен и за историческото завещание на страната, защото демонстрира за пръв път находки, останали скрити с епохи. И те сигурно ще се трансфорат в следващата туристическа атракция, плод на добре свършената взаимна работа на археолози и инженери, изясняват от WeBuildValue.
The new metro in Thessaloniki opens in one week, tunneling work exposed exposed ancient Greek burial sites, mosaics and tens of thousands of artifacts spanning centuries. Some of these will be exhibited at the 13 stations for the enjoyment of commuters.
— Nomadpossum (@nomadpossum)
Със своето население от над милион души, Солун несъмнено се нуждае и от този бърз и комфортен метод на напредване, с цел да облекчи транспортния безпорядък, който постоянно настава. 18 мотриси с самостоятелно ръководство ще вървят по маршрута, който ще свързва централната част с по-крайните и с пристанището.
Ето кое е най-лошото метро в Европа
Как наподобява топ 10
От началната до крайната точка ще се стига за 17 минути. Цялата транспортна мрежа ще бъде реорганизирана, с цел да се основат комфортни връзки с подземната железница. Максималният потенциал е 18 хиляди души на час в посока. През първите шест месеца цената на билетчето ще бъде единствено 60 евроцента, с цел да се подтиква потреблението на този тип превоз.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ